Летище Бургас става още по-гостоприемно за товарни полети. А за пътнически?

Пловдив откри нова целогодишна линия до Милано и Братислава, а доскоро бе само авиационна периферия

Ключови думи: Летище Бургас, летище Пловдив, летище Варна, самолети Бургас

Тема в развитие

Страхотна новина! Бургас ще има целогодишни полети до Милано Летище Бургас става още по-гостоприемно за товарни полети. А за пътнически? Докато бургаското летище ще е затворено за ремонт, във Варна се хвалят с нови дестинации през зимата

Иван Алексиев се срещна с новия директор на Фрапорт, носи добри новини  Служителите на летище "Бургас" се готвят за стачка, заплатите били обидно ниски Кадрови трус във "Фрапорт": Освободиха изп.директор на летищата в Бургас и Варна Франк Кванте Стана ясно кога затварят бургаското летище за ремонт „Фрапорт“ отлага затварянето на летище Бургас? Моделът, който кметовете се опитват да наложат за летище "Бургас" е правилният „Райънеър“ реже с 20 % полетите си до Бургас, новите такси на „Фрапорт“ били абсурдни Бургас напуска туристическо сдружение на Фрапорт, работило само за развитието на Северното Черноморие Да се създаде бургаска авикомпания за редовни полети през зимата, предлага експерт Областният управител на Бургас Пламен Янев загуби легитимност Среща за летище Бургас (ВИДЕО) Само двама от СЕК дойдоха на срещата на областния управител Пламен Янев с граждани за летище Бургас Как „Фрапорт“ се опита да вземат стотици хиляди от общините в Бургаско за реклама Кметът на Поморие с работещо решение, за да има Летище Бургас 5 целогодишни авиолинии На живо във Флагман.бг: Може ли летище Бургас да има целогодишни полети Туроператор, финансиран от държавата, за да рекламира Бургас, наплю Южното Черноморие Вижте как министър от Сглобката защити „Фрапорт“ за летище Бургас Българската асоциация за туризъм пита министър Зарица Динкова за Летище Бургас Всички общини в Бургаска област поискаха преразглеждане на концесионния договор на "Фрапорт" Ремонтът на летището в Бургас - акция срещу Слънчев бряг? Кметът на Поморие настоява за времеви график „Фрапорт“ с позиция за летище „Бургас“, обясниха защо още не са уведомили институциите за 6-месечния ремонт Кметовете: Да се преразгледа договорът на „Фрапорт“ за летище Бургас, незабавно!  Концесията на летище "Бургас" да бъде "скъсана", искат хотелиери "Фрапорт" демонстративно разбива бизнеса на един от най-успешните региони на България "Фрапорт" поиска да увеличи летищните такси Задава ли се германско нашествие в Поморие? Ремонтът на летището в Бургас съсипва бизнеса Иска ли „Фрапорт“ да унищожи летище „Бургас“, за да го превърне в карготерминал Кметове от Бургаска област: "Фрапорт" умишлено унищожава туризма в Бургаска област „Фрапорт“ иска да затвори летище Бургас за 6 месеца, взривява сезон 25 Натискът на кметовете даде резултат, големите авиокомпании идват на среща в Бургас след дни Кметът Иван Алексиев поиска от държавата достъп до договора с Летище Бургас Туристическият бранш застана зад кмета на Поморие Иван Алексиев по казуса Летище-Бургас ГЕРБ: Ако „Фрапорт“ няма да работи за Бургас, дайте зелена светлина за граждански и карго полети от Равнец След среща между „Фрапорт“ и Сдружение „Напред Несебър“ стана ясно: Повече полети още през април, но не достатъчно Кметът Иван Алексиев стартира процедура по преразглеждане на концесията с Летище Бургас Кметовете Димитър Николов и Иван Алексиев настояват за целогодишна натовареност на Летище-Бургас Ефектът "Фрапорт": Варна взе немския и британски пазар, а Бургас - полския Кметът на Поморие настоява за целогодишни пасажерски полети пред ръководството на Летище Бургас Туристическият бранш в Поморие: „Фрапорт“ затвори летище Бургас, насочи полетите към Варна

виж още

скрий

Понякога тишината говори по-силно от рев на турбини. Тези дни от „Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт“ АД отново оповестиха, че Летище Бургас ще затвори врати за цели шест месеца. Мотивът – „една от най-мащабните инвестиции в летищната модернизация в България през последните десетилетия“. Похвално. Ние, бургазлии, никога не сме били против развитието. 

Но не ни е приятно, че за поредна година есенно-зимният сезон ще бъде лишен от въздушен пулс. Очевидно е, че бургаското летище има нужда не от пауза, а от реанимация.

Докато ние броим месеците до края на обявения ремонт, другаде животът ще кипи. Варна няма да спре да приема и изпраща самолети. А Пловдив – град, който довчера някои биха нарекли авиационна периферия – вече чертае нови въздушни маршрути. Преди броени дни се похвалиха с откриването на нова целогодишна линия, която ги свързва с Милано в Италия. „Уиз Еър" пък пуска на 15 ноември два нови директни маршрута до България – от Братислава до Пловдив и до Варна.

Това не са просто полети – това е стратегия, това е амбиция, това е визионерство.
Бургас обаче… ще чака. Отново.

Имаме няколко дълги месеца пред себе си, за да разсъждаваме върху следния цитат от съобщението на „Фрапорт“: 

„Инвестицията ще осигури дългосрочна експлоатационна надеждност на ключовото летище за Южното Черноморие и ще повиши капацитета му за приемане на широкофюзелажни и товарни полети.“

И да се питаме: 

Накъде летим? Към по-чести кацания на товарни самолети? Към логистичен хъб, а не към живо международно летище? Ако това е бъдещето, то концесионерът има основание да се усмихва. Товарът е стабилен, прагматичен, предвидим бизнес.

Но какво става с нас – обикновените бургазлии? С туристите, които биха дошли извън сезона? С икономиката, която има нужда не само от логистика, а от жив поток на хора, идеи, култура? С едно крайморско пространство, което много отдавна заслужава да диша в ритъма на модерна Европа?

Да, инвестициите са важни. И модернизацията е необходима. Но в публичния процес липсва най-важното – визията.

Летище Бургас не е склад с писта. То е врата към региона, към Черноморието, към бъдещето на града.

Днес тази врата се затваря. Временна мярка, твърдят. Но опасенията на гражданите звучат все по-настойчиво:

Дали, докато ние чакаме, светът няма да отлети без нас?

И ако някой ден се събудим с едно прекрасно модернизирано летище, но с оредял пътнически календар… дали това ще бъде победа? Или тихо признание, че Бургас е отстъпил своето място на картата на авиационна България?

Докато слушаме ехото на обещанията, един въпрос продължава да тежи като празен терминал:

Какво печелим ние?

Не цифрите в отчетите, не товарните контейнери. А хората. Градът. Животът му.

Защото всяко летище има самолети, но големите имат и дух. И бъдеще.