Мантинелите на „Тракия“ издържали само до 1500 килограма

Предпазното съоръжение не може да удържи нищо повече от средно голяма кола, за справка един тир, когато е празен тежи около 18 тона

Ключови думи: новини, Флагман, предпазни съоръжения, Бургас, АМ Тракия

Тема в развитие

Мантинелите на „Тракия“ издържали само до 1500 килограма Изписаха от болницата треньора от „Славия“, пострадал при кървавото меле на аутобана Мантинелите на „Тракия“ в участъка на смъртта спират само коли до тон и половина

Разтърсващата изповед на баща за трагедията на „Тракия“, детето му видяло как вадят ранения треньор Радев орязва безумните разходи за бутафорните мантинели, а Нанков обяви, че са поръчани от Шишков Свидетел от мелето на „Тракия“: Колата беше смачкана до задните врати, хората умираха Лудост по български: Хеликоптерът бил на 3 минути от децата на „Славия“, но законът му забранил да излети Експерти: Мантинелите не спират тежките автомобили, използвайте джърсита! Бутафория ли са мантинелите: След трагедията на „Тракия“, камион скъса и парапета на „Струма“ Шофьорът на камиона-убиец: Направих всичко възможно да го овладея, след като гумата се спука Експерт: Тирът, погубил двете деца, не е спукал гума, причината за трагедията са мантинелите Славия, Левски и ЦСКА се обединяват за благотворителен мач след трагедията на АМ "Тракия" Шофьорът на тира от катастрофата край Ямбол има 20 нарушения, няма спукана гума (ВИДЕО) Президентът на ПФК „Славия“: Две ангелчета си отидоха заради хулиганите на пътя Треньорът Иван Терзийски с частична амнезия след ужаса на магистралата, съпругата му е в тежко състояние Заспал тираджия, а не спукана гума е убил децата на „Тракия“? Загиналите деца от мелето на АМ "Тракия" са от школата на ФК "Славия", отивали на турнир в Албена Спукана гума на тир предизвикала челния сблъсък с три жертви на АМ „Тракия“ Пътища гробници: Народът ни страда от колективно безхаберие Извънредно! Тежка катастрофа с три жертви затапи АМ "Тракия" (ОБНОВЕНА)

виж още

скрий

Мантинелите във фаталния 290-и километър на магистрала "Тракия", където катастрофа отне животите на две деца от футболната школа на "Славия" и баща (ВИЖТЕ НАШАТА ТЕМА В РАЗВИТИЕ), са отговорност на фирма „Юпитер 5", съобщи bTV, позовавайки се на документи, публикувани на сайта на АПИ. От 2022 година до 2025 дружеството получава общо 21 602 081 евро за "доставка и монтаж на мантинели".

Собственикът Николай Иванов заяви, че съоръженията отговарят на стандартите, но за времето, когато са полагани - между 2011 и 2024 година.

„Тази система е тествана на два удара. Единият с автомобил, тежащ 900 кг. По-големият тест е с 1500 кг. От това нагоре - не", обясни Иванов.

С телефон в едната ръка и чашка в другата: ТОЛ камери уличиха тираджията, убил две деца на пътя

Съвременните леки коли тежат над 1500 кг, а повечето са близо 2000 кг. Един празен камион пък е с тегло около 18 тона, уточти той.

През 2024 година е приета нова наредба за мантинелите, но фирмата твърди, че така и не й е поръчана смяна.

„Възлаганията идват по две направления. Едното е след ПТП или след планов и превантивен ремонт", каза Иванов.

Така съоръженията, които трябва да предпазват, остават еднолентови и с по-ниска възможност да понесат удар.

До 2024 година нормативната уредба за мантинелите е позволявала разстоянието на колчетата, на които мантинелата се държи, да бъде до два метра. След това се променя и от тогава става възможна поставяне на двулентова мантинела, а колчетата - на по-гъсто разстояние.

Според пътни и строителни експерти в продължение на години действа монопол на фирмите-производители на метални мантинели и техни лобита не позволяват дебата за бетонните блокчета.

Масови проверки на мантинелите, асфалта, знаците и всичко, свързано с пътищата, поиска вътрешният министър Иван Демерджиев ден след катастрофата.

"Трябва да се направи много сериозен дебат дали мантинелите по магистралите трябва да се заменят с бетонни джърсита. Защото при катастрофа с тирове пазят много по-добре, но ако автомобил се блъсне, ще има много по-сериозен ефект за шофьора. А и нашите магистрали така са проектирани, че няма място за тях. За бъдещите магистрали ще направим анализ", коментира регионалният министър Иван Шишков.