Норвегия строи тунел на 392 метра под морето, шофьорите ще изминават 27 км под вода

Снимка: X

Ключови думи: Норвегия, тунел Rogfast, подводен тунел, Бокнафиорд, Ставангер

Норвегия прокопава 27-километров тунел под морското дъно, който ще достига дълбочина от 392 метра под морското равнище. Съоръжението с името Rogfast ще стане най-дългият и най-дълбокият подводен пътен тунел в света. Строителството вече е в ход, а по план първите автомобили трябва да преминат през него през 2033 година.

Тунелът се изгражда в област Рогаланд, в западната част на Норвегия, и ще свърже общините Рандаберг и Бокн. Основната му задача е да замени фериботната връзка през фиорда Бокнафиорд и да осигури постоянен пътен маршрут между районите на Ставангер и Хаугесунд.

Rogfast е част от европейския път Е39, който преминава по западното крайбрежие на страната. След пускането му в експлоатация пътуването между Берген и Ставангер ще се съкрати с около 40 минути. Шофьорите няма да зависят от разписанията на фериботите и метеорологичните условия, които в момента влияят върху преминаването през фиорда.

Проектът предвижда две отделни тунелни тръби, всяка с по две ленти за движение. Най-ниската точка ще бъде на 392 метра под морското равнище, а максималният наклон по основното трасе ще достига 5 процента.

Едно от най-интересните инженерни решения е подземният пътен възел към остров Квитсьой, най-малката община в Норвегия. На около 250 метра под морското равнище ще има две кръгови кръстовища с връзки към отделен тунел, който ще осигури сухопътен достъп до острова.

Строителството започна през януари 2018 година, но беше прекъснато заради нарасналите разходи. След преразглеждане на проекта работата беше възобновена през 2021 година. Норвежката пътна администрация посочва прогнозна стойност от 20,6 милиарда норвежки крони по цени от 2020 година.

Изграждането е разпределено между няколко строителни компании. Skanska изпълнява северната част на тунела, а Implenia и Stangeland работят по други участъци от трасето, включително технически трудния подземен възел при Квитсьой.

През февруари 2026 година строителите завършиха пробива на първата вентилационна шахта на острова. Тя е дълбока 211 метра и ще отвежда въздуха от тунела. Предвидена е и втора шахта за подаване на свеж въздух, което е необходимо за безопасното движение на автомобилите на такава дълбочина.

Rogfast е първият проект от норвежката програма за изграждане на път Е39 без фериботни пресичания между Кристиансанд и Трондхайм. Когато бъде завършен, тунелът ще осигури целогодишна пътна връзка под Бокнафиорд, без автомобилите да напускат пътното платно, за да се качват на ферибот.