Бутафория ли са мантинелите: След трагедията на „Тракия“, камион скъса и парапета на „Струма“

Камионът отново влезе в насрещното и удари автомобил

Ключови думи: мантинели, катастрофа Мало Бучино, АМ Струма инцидент, Иван Демерджиев проверки, пътна безопасност, съпромат, якостна проверка метал

Тема в развитие

Шофьорът-убиец от АМ "Тракия" Енчо Динев реве пред съда, иска да излезе на свобода, за да си гледал животните Мантинелите на „Тракия“ издържали само до 1500 килограма Изписаха от болницата треньора от „Славия“, пострадал при кървавото меле на аутобана

Мантинелите на „Тракия“ в участъка на смъртта спират само коли до тон и половина Разтърсващата изповед на баща за трагедията на „Тракия“, детето му видяло как вадят ранения треньор Радев орязва безумните разходи за бутафорните мантинели, а Нанков обяви, че са поръчани от Шишков Свидетел от мелето на „Тракия“: Колата беше смачкана до задните врати, хората умираха Лудост по български: Хеликоптерът бил на 3 минути от децата на „Славия“, но законът му забранил да излети Експерти: Мантинелите не спират тежките автомобили, използвайте джърсита! Бутафория ли са мантинелите: След трагедията на „Тракия“, камион скъса и парапета на „Струма“ Шофьорът на камиона-убиец: Направих всичко възможно да го овладея, след като гумата се спука Експерт: Тирът, погубил двете деца, не е спукал гума, причината за трагедията са мантинелите Славия, Левски и ЦСКА се обединяват за благотворителен мач след трагедията на АМ "Тракия" Шофьорът на тира от катастрофата край Ямбол има 20 нарушения, няма спукана гума (ВИДЕО) Президентът на ПФК „Славия“: Две ангелчета си отидоха заради хулиганите на пътя Треньорът Иван Терзийски с частична амнезия след ужаса на магистралата, съпругата му е в тежко състояние Заспал тираджия, а не спукана гума е убил децата на „Тракия“? Загиналите деца от мелето на АМ "Тракия" са от школата на ФК "Славия", отивали на турнир в Албена Спукана гума на тир предизвикала челния сблъсък с три жертви на АМ „Тракия“ Пътища гробници: Народът ни страда от колективно безхаберие Извънредно! Тежка катастрофа с три жертви затапи АМ "Тракия" (ОБНОВЕНА)

виж още

скрий

Мантинелите на българските магистрали май се бутафория. Достатъчно е един празен камион да ги блъсне, за да се разпаднат. Това не е нужно вече да се потвърждава експериментелно, защото за по-малко от седмица втори камион къса мантинела и навлиза в насрещното платно. Това става на магистрала "Струма", близо до разклона за Мало Бучино, съобщава бТВ. 

Цистерната се сблъска с кола в насрещното платно по подобен начин както тир се забива в автомобил, но за щастие при днешния случай няма човешки жертви, а само един пострадал-мъж на 39 години. Той е откаран в болница „Пирогов“.

Вътрешният министър Иван Демерджиев настоява за проверки на пътните съоръжения, а по-рано пред бТВ пътният експерт Николай Колев каза, че основната причина за трагедията на магистрала „Тракия“ е мантинелата. Той е категоричен, че шофьорът не е спукал гума преди сблъсъка, тъй като няма следи в асфалта от заораване. Щеше да има сериозна следа от джантите, обясни той.

Дали вината на тези, които са проектирали фалшивите мантинели, не е по-голяма от шофьора, който вероятно е спукал гума и не е могъл да овладее тежкия камион?

Очевидно е, че сегашните ограничителни системи по родните аутобани масово се провалят при реален сблъсък. Според експерти в бранша, съоръженията масово не отговарят на съвременните европейски стандарти за степен на задържане. Вместо да поглъщат кинетичната енергия на тежкотоварните превозни средства и да ги връщат безопасно в тяхното платно, те буквално се огъват като пластилин под напора на тоновете стомана.

Време е някой да вземе проби от бутафорните мантинели, за да може да се направят якостни изследвания! Престъпно е такива предпазни огради, които би трябвало да са стоманени, да стоят на аутобаните. Те би трябвало да са проектирани от хора, които са запознати с якостните свойства на металите. Дори студент в началните курсове по Технология на металите и металообработваща техника, който е изучавал Съпромат, може да приложи съответните сили, да направи нужните изследвания, да определи детайлите, за да може парапетът на аутобана да спре поне празен камион.  

Проблемът се корени не само в дебелината на профила, но и в качеството на използваните сплави, както и в неадекватното анкериране на стълбчетата в земната основа. Когато липсва качествен контрол при производството и монтажа, дори най-прецизните инженерни изчисления на хартия се превръщат в опасна илюзия на пътя. Затова спешното препроектиране на мантинелите е въпрос на национална сигурност, за да спрем да плащаме с човешки животи за чуждото безхаберие.