Какво още трябва да се случи, за да извади АПИ „пътя на смъртта“ от Айтос?

Ул.Хаджи Димитър в Айтос е част от републиканската пътна мрежа, време е държавата да осигури друг маршрут, който да изведе трафика от града

Ключови думи: новини, улица Хаджи Димитър, Айтос, Бургас, Флагман, Васил Едрев, АПИ, Агенция Пътна инфраструктура

Тема в развитие

Айтозлии: Спечелихме битката, но не и войната. Мислете му, ако ни излъжете! След бунта на айтозлии: Изграждат обходен път, който да изведе тировете от града Мобилни кантари, камери и полиция ще има на "пътя на смъртта" в Айтос

НА ЖИВО: Ще извадят ли „пътя на смъртта“ от Айтос Ще изчезнат ли камионите от пътя на смъртта след трагедията в Айтос Протест в Айтос, блокират пак пътя на смъртта Родителите на Нури държат снимката от най-щастливия му момент и плачат: Ние изгоряхме, но да няма други почернени Извънредно! Братът на Нури разкъса полицейския кордон в Айтос: Око за око, зъб за зъб Айтозлии направиха жива верига на ул. „Хаджи Димитър“, призовават да няма повече жертви НА ЖИВО във Флагман.бг: Протестът в Айтос срещу „пътя на смъртта“ Учители и приятели на Айфер от ДГ „Славейче“ в Айтос почетоха паметта й  ДАИ е престъпна организация, работеща срещу подкупи за най-големите превозвачи Шофьорът на зърновоза-убиец Валентин Вълчанов: Ще говоря само пред моя адвокат Айтос на протест, организаторите се заканиха да блокират „пътя на смъртта“ денонощно Пробата за алкохол на шофьора на тира Валентин от касапницата в Айтос е отрицателна Ето истинската причина за отнетите 3 човешки живота от зърновоза на равденеца Данаил Иванов В Айтос две ангелчета отлетяха на небето, а ние жадуваме за пари, пари, пари… Министри виновни за трагедията в Айтос? „Пътят на смъртта“ взел 24 жертви, айтозлия намери решение как камионите да не летят като ракети Какво още трябва да се случи, за да извади АПИ „пътя на смъртта“ от Айтос? Помогнете! 17-годишният Октай, пострадал тежко при касапницата с тир в Айтос, се нуждае от още кръв 17-годишният Октай, пострадал при катастрофата в Айтос, е в кома, даряват кръв, за да го спасят 8 години Нури е работил в Холандия, за да купи мечтаната за семейството му къща в Айтос Утре ще е най-тъжният първи учебен ден в Айтос: Две деца вече никога няма да прекрачат училищния праг Кметът на Айтос Васил Едрев обяви ден на траур заради невинните жертви на автокасапницата Болката е неописуема: Руенското село Речица плаче за трите жертви на кървавата баня в Айтос Господ ли вдигна от пейката тези две жени 15 минути преди сигурната им смърт Спял ли е на волана водачът на тира Валентин Вълчанов? Първи кадри на светло от градинката-гробище пред лунапарка в Айтос (СНИМКИ/ВИДЕО) Още не знаят има ли алкохол или дрога у водача на пълния с жито тир Баща на 32 години и двете му деца – на 9 и 7 г. са загиналите в разцепения джип Волво в Айтос (ВИДЕО 18+) Бургазлията Валентин Вълчанов шофирал кървавия тир убиец  Директорът на ОДМВР-Бургас ст. комисар Калоян Калоянов с първа официална информация за трагедията в Айтос Четири са жертвите на бруталното меле в Айтос, две деца са убити на място В Айтос е истинска касапница, има поне 4 жертви Извънредно! Тежка катастрофа в Айтос, има пострадали

виж още

скрий

Какво още трябва да се случи, за да се превърне изграждането на околовръстния път на Айтос в приоритет за Агенция „Пътна инфраструктура“?

Всяка година или всеки месец трябва да стават инциденти, като този, който се случи снощи – едно семейство е погубено, бащата и двете деца са мъртви, майката е жива, но само физически.

И дано Бог бъде с другия пострадал – 17-годишния Октай, който близо денонощие се бори за живот, защото и за неговите близки земният път ще приключи. Няма да има смисъл да продължават!

Всички те са жертви на безотговорността.

Автомобилната администрация, позната като ДАИ, например би следвало да извършва качествен контрол върху претоварените камиони. Те ли не знаят какъв е маршрутът на зърното и кои са потенциалните нарушители? Или просто не искат да го разберат, защото хипотетично да приемем, че са финансово стимулирани! По-вероятно да е второ. Ако бъркаме – нека от ДАИ да дадат отчет колко проверки са извършени на входа на Айтос и съответно колко са глобени.

Вина носи и отговорникът за държавните пътища в България – АПИ. Философията на пътното строителство и поддържане е такава, че държавата поема контрола върху всички извънградски пътища, както и стратегически булеварди и натоварени шосета в населените места, които се използват от транзитния трафик. 

Не е работа на Общината да изгражда държавен път. Дори законово няма право да го стори, да не говорим финансово, необходими са средства, които със сигурност ще надвишат годишния бюджет на Айтос.

В АПИ обаче така им отърва. Измиват си ръцете и чакат бурята да утихне… до следващата катастрофа.

Днес се оправдават, че трябвало да има „инвестиционно намерение, съобразено с общия устройствен план“ и евентуално можели да осигурят средства. Пълно дебелокожие! Това са твърдения, изречени в деня, в който стана ясно, че същата тази държавна агенция е платила 1,225 млн.лева за преместването на конусите на пътя София-Перник, но за Айтос пари просто няма.

„Миналата година след инцидента на 11 септември дойде комисия, огледа трасето, каза, че ще вземе мерки и дотам. Нищо не беше направено“, каза снощи пред репортер на Флагман.бг кметът на Айтос Васил Едрев.

Той има защо да е гневен, всеки си прехвърля топката и един стратегически за държавата участък винаги се оказва забравен, а той е изключително натоварен. Местните също са гневни. Днес се появиха призиви за затварянето на кръговото и блокирането на Айтоския проход за неопределен период от време - докато се види, че има желание да се направи околовръстният път.

Проект за изграждането на такъв има, макар и идеен. Плановете са да извежда трафика западно от Айтос, за да нямат достъп транзитно преминаващите през града.

Нека всеки отговорен кандидат-депутат заложи този приоритет, но не просто предизборно, а да го приеме като кауза и да не се опитва да се заиграва популистки и да не подценява айтозлии, защото те са хора с добра памет.