Черни 48 часа по пътищата: МВР отчете 12 жертви, ИПБ поиска Радев да поеме контрола

Ключови думи: Румен Радев, Институт за пътна безопасност, МВР, катастрофи, пътна безопасност

Дванадесет души са загинали по българските пътища само на 26 и 27 септември според официалната статистика на МВР, докато Институтът за пътна безопасност посочва 10 жертви и отправя остри критики към правителството на Румен Радев. Организацията изпрати открито писмо до министър-председателя, в което определя състоянието на политиката в сектора като „пълен срив“. От ИПБ настояват премиерът лично да координира институциите с правомощия върху пътната безопасност. Писмото идва след един от най-тежките уикенди по брой загинали от началото на годината.

Данните на МВР показват, че само на 26 септември при 36 тежки катастрофи са загинали девет души, а други 46 са ранени. За 27 септември ведомството отчита още три жертви и 26 пострадали при 19 тежки произшествия. Така официалният сбор за двата дни е 12 загинали, а не 10, както се посочва в писмото на ИПБ. Твърдението за „национален рекорд по пътна смъртност“ също е оценка на института - не откривам публикувана официална историческа справка на МВР, която да доказва, че това е най-смъртоносният уикенд в страната.

ВИЖТЕ ОЩЕ: Жертвите край Сопот станаха четири след тежката челна катастрофа

Критиката на Института е насочена основно към начина, по който държавните структури си разпределят отговорността. В писмото се говори за „институционална анархия“, а едно от петте искания е министър-председателят да поеме координацията между МВР, Министерството на регионалното развитие и Министерството на транспорта и „да спре войната между тях“. ИПБ настоява още да бъде определен единен политически център, който да носи ясна отговорност за резултатите в пътната безопасност. Подобна критика организацията отправя и през август, когато заявява, че в управленската програма липсват достатъчно конкретни и измерими цели за намаляване на загиналите и тежко ранените.

ВИЖТЕ ОЩЕ: Богдан Милчев: България е в пандемия от тежки катастрофи

Сред поставените въпроси е и начинът, по който държавата планира ремонтите и промените по пътната инфраструктура. Институтът настоява да не се допуска „да се раздават десетки милиони за ремонти без предварителна оценка на риска“. Това е част от трайната позиция на организацията, че контролът върху водачите сам по себе си не е достатъчен и трябва да бъде съчетан с анализ на опасните участъци, организацията на движението и крайпътната среда. През март ИПБ публикува данни, според които 140 от общо 458 загинали през 2025 г. са намерили смъртта си след напускане на платното и удар в дървета, стълбове, мантинели или други крайпътни обекти.

ВИЖТЕ ОЩЕ: Дървета и мантинели стоят зад близо една трета от жертвите на пътя

Текущата статистика на МВР показва, че до края на 27 септември 2026 г. при пътни произшествия в страната са загинали 358 души, а ранените са 6348. За същия период на 2025 г. ведомството отчита 323 жертви, което означава увеличение с 35 души на годишна база. Самото МВР уточнява, че данните са динамични и подлежат на промяна при актуализиране на информацията от областните дирекции и състоянието на пострадалите. Така спорът за работата на институциите се развива при измеримо влошаване на броя на загиналите спрямо същия период на миналата година.

ВИЖТЕ ОЩЕ: Катастрофите в Бургаско са скочили с 24% за пет години