Затваряме улици за няколко часа, но отваряме Бургас за света: За три години настигнахме маратони с десетилетна история

Главният организатор на маратона Анатоли Илиев обяснява защо 42,195 км не се побират лесно в Морската градина и какво печели градът извън сезона

Ключови думи: ДЗИ Маратон Бургас 2026, Анатоли Илиев, Община Бургас, затворени улици Бургас, спортен туризъм

Утре, 15 ноември, Бургас ще затвори част от централните си улици за няколко часа, за да посрещне бегачи от България и чужбина. За шофьорите това означава временни ограничения. За града е възможност да покаже, че през ноември край морето има живот и извън туристическия сезон. ДЗИ Маратон Бургас се провежда за трета година, а класическата дистанция от 42,195 км присъства в програмата за втора поредна година. Трасето е измерено и сертифицирано по международните правила на AIMS и World Athletics.

Главният организатор Анатоли Илиев обяви, че очаква около 2500 участници във всички дистанции и формати, включително семейното бягане. Сред гостите са бегачи от Турция, Италия, Австрия, Германия, Великобритания, Бразилия и Япония, очакват се и елитни атлети от Кения и Мароко. Придружаващите ги близки също са потенциални клиенти на хотелите, ресторантите и услугите в града в период, когато летният сезон отдавна е приключил.

Община Бургас е съорганизатор и поема съществена част от координацията между спортния екип, градските служби, полицията и транспорта. Съвместната работа позволява на състезанието да се развива от първото полумаратонско издание през 2024 г. до пълноправен класически маратон с международно измерено трасе. През 2025 г. кенийски състезатели спечелиха водещите дистанции, а през 2026 г. се очаква още по-широко международно участие.

Как започна всичко: над 1000 бегачи на първия Полумаратон Бургас през 2024 г.

Тази година стартът и финалът се преместват на площад „Тройката“. Има ново измерване на трасето и за първи път официални пейсъри, които ще помагат на бегачите да поддържат темпо. Интересът е огромен и квотите отдавна са изчерпани. В неделя основните ограничения за движението са планирани между 7:00 и 16:30 часа. Временно ще бъдат засегнати участъци от „Сан Стефано“, „Стефан Стамболов“, „Демокрация“ и други централни улици.

Кенийската доминация на Маратон Бургас 2025 и международният стандарт на трасето

Анатоли Илиев е дългогодишен организатор на масови спортни прояви, сред които Софийският маратон, Обиколката на Витоша и градски бегачески събития. Той е сред хората, които развиват маратонските бягания в София, Варна, Стара Загора и Бургас. Пред Флагман.бг говори за градските ограничения, ползите за бизнеса и туризма, техническите изисквания към маршрута и промените в тазгодишното издание.

Как бе организирано движението за миналогодишния маратон

- Бургас дълги години беше единственият голям български град без класически маратон на 42,195 км. Какво костваше на града да навакса това закъснение и каква е цената едно събитие да стигне от нулата до AIMS и World Athletics сертификат само за две години?

- Създаването на класически маратон в градска среда е сериозна задача, която изисква много повече от избор на маршрут. Необходими са експертиза, последователно планиране, координация между институции и партньори, както и високо ниво на организация по отношение на безопасността, медицинското обезпечаване и движението в града. За нас беше важно Бургас не просто да добави дистанция от 42,195 км към спортния си календар, а да изгради събитие, което отговаря на международните стандарти и на очакванията на бегачите. Сертификацията от AIMS и World Athletics е резултат от тази последователна работа и от професионалното измерване на трасето. Тя утвърждава авторитета на маратона и дава на участниците увереност, че резултатите им са постигнати на точно измерена дистанция и могат да бъдат съпоставяни с резултатите от други сертифицирани състезания. Цената на този процес не е само финансова, тя се измерва и в експертиза, време, координация и отговорност. Бургас имаше всички предпоставки да направи тази крачка, активна спортна среда, крайбрежна локация, добра градска инфраструктура и хора с желание да бъдат част от подобно събитие. Особено важно е, че идеята за маратона не се появи изолирано: именно силната местна бегаческа общност и нейната енергия ни вдъхновиха да създадем ДЗИ Маратон Бургас.

- Колко са общо регистрираните участници до момента по дистанции спрямо миналогодишното издание и кои чуждестранни групи бегачи се открояват на стартовата решетка?

- Към момента очакваме общо около 2 500 участници във всички дистанции и формати на събитието, включително семейното бягане на Decathlon. Това е сериозен ръст спрямо миналогодишното издание и показва, че интересът към маратона се развива с много добри темпове. Особено силен е интересът към полумаратона, но тази година всички дистанции достигнаха определения си капацитет. За всяка от тях има листа на изчакване. Сред чуждестранните участници се открояват бегачи от Турция, Италия, Австрия, Германия и Великобритания, както и участници от по-далечни дестинации като Бразилия и Япония. Очакваме и елитни атлети от Кения и Мароко. Това международно присъствие е важен знак за нарастващата разпознаваемост на събитието и за потенциала на Бургас да се утвърди като предпочитана дестинация за спортни събития.

- Какво съветвате бегачите, които останаха в листата с чакащи за полумаратона, ще бъдат ли преотстъпвани незаявени слотове и планирате ли по-високи квоти за следващата година?

- На първо място, искам да благодаря на всички, които проявиха интерес и заявиха желание да бъдат част от ДЗИ Маратон Бургас. Тази година интересът надхвърли капацитета ни във всички дистанции и формати. Създадохме листи на изчакване, в които събираме контактите на желаещите да участват. Когато се освободи място поради отказ или незавършена регистрация, се свързваме последователно с хората от съответния списък и им предоставяме възможност да се регистрират. До момента немалка част от чакащите вече успяха да получат своето място. Съветът ми към останалите е да следят електронната си поща и комуникацията от наша страна. Поради изчерпването на квотите за всички дистанции записване на място в дните на събитието няма да бъде възможно. За следващото издание ще анализираме настоящия интерес и ще обсъдим възможностите за увеличаване на квотите, но всяка промяна трябва да бъде съобразена с капацитета на трасето, безопасността и качеството на организацията.

- Има доста новости около организацията тази година, например старт-финалната зона. Преместването ѝ на площад „Тройката“ е сериозна крачка. Какво наложи тази промяна и каква логистична тежест добавя тя към координацията на състезателния ден?

- Пространството пред сградата на общината постепенно се оказа недостатъчно за мащаба, който събитието достига. Затова потърсихме по-голяма и функционална площ за стартовата и финалната арена. Интересът расте не само от страна на участниците, но и на изложители и партньори, които желаят да представят своите брандове и услуги в рамките на маратонското експо. Площад „Тройката“ ни дава възможност да осигурим повече пространство за участниците, публиката и партньорските активности. Разбира се, подобна промяна изисква допълнително планиране, нова конфигурация на трасето, логистика, разполагане на съоръженията и координация с компетентните институции. Направихме тази стъпка с ясната цел да подобрим преживяването и условията за всички.

- Как се проектира 42-километрово градско трасе, което едновременно да е максимално плоско за гонене на лични рекорди, но и да покрива строгите международни изисквания за плавност, радиуси на завоите и сигурност?

- Проектирането на градско трасе за класически маратон е баланс между спортни, технически и организационни изисквания. На първо място трябва да се гарантира точната дължина, след което се оценяват настилката, безопасността, възможността за контрол на движението и конфигурацията на маршрута. Трасето трябва да бъде измерено от квалифициран международен измерител и да отговаря на изискванията на World Athletics и AIMS. Тази година, заради преместването на старт-финалната зона, се наложи трасето да бъде измерено и сертифицирано отново. Измерването беше извършено от Георгиос Дусис, международен измерител от категория Grade A. Не бих навлизал в конкретни технически параметри за радиусите на отделните завои без официалната техническа документация. Важното за участниците е, че трасето е измерено и сертифицирано по международните правила. Бургас има реални предпоставки да бъде сред най-подходящите градове в България за подобни прояви, съчетава градска среда, крайбрежие, спортна инфраструктура и общност, която подкрепя активния начин на живот.

- Трасето на Маратон Бургас минава за изключително бързо, но къде са скритите капани на бургаския релеф, как влияят плавните изкачвания от крайбрежието към централните булеварди, микроденивелацията и насрещният морски вятър във втората половина на дистанцията?

- Трасето на Бургас е сравнително равно, изцяло шосейно и с много добра настилка. Бихме определили техническата му трудност като ниска към средна, което създава добри предпоставки за равномерно темпо и постигане на лични резултати. Въпреки това маратонът никога не е лесна дистанция. Натрупаната умора, дори малките промени в релефа и най-вече метеорологичните условия могат да окажат влияние. Морският вятър и влажността са фактори, с които бегачите, свикнали да тренират във вътрешността на страната, невинаги са привикнали. Затова препоръката ни е участниците да разпределят усилията си разумно и да се съобразят с условията в състезателния ден. Не бихме определили конкретна посока или сила на вятъра като постоянна характеристика, това зависи от реалната прогноза.

- Тази година за първи път въвеждате официални пейсъри за маратона и полумаратона. Как бяха подбрани тези атлети и каква отговорност носи пейсърът, когато зад гърба му бягат десетки хора с мечта за „под 2 часа“ на 21 км или „под 3:30 / 4:00“ на маратона?

- Една от важните новости тази година е включването на официални пейсъри. За нас е особена гордост, че те са част от бургаската бегаческа общност. Подбрахме опитни атлети, които многократно са преминавали дистанциите и имат необходимия опит да поддържат равномерно темпо. Тяхната задача е не просто да водят групата по часовник, а да помогнат на участниците да разпределят правилно усилията си и да запазят мотивацията си в трудните моменти. Предвидените цели са под 1 час за 10,5 км, под 2 часа за полумаратон и под 4 часа за класическия маратон. Не разполагаме с потвърдена група за 3:30 часа, затова не бихме я обявявали. Пейсърът носи отговорност да следва планираното темпо възможно най-равномерно, но всеки бегач трябва да съобрази целта със собствената си подготовка и моментно състояние.

- И една болезнена тема за бегачите - всяка година рефлексът на недоволните в социалните мрежи е: „Защо ни затваряте булевардите, нямате ли си Морска градина?“. Чисто технически, физически и спортно, възможно ли е изобщо да се организира легитимен 42-километров маратон само по алеите на парка?

- По принцип маршрут от 42,195 км може да бъде организиран и чрез повтарящи се обиколки, ако отговаря на всички изисквания за измерване, безопасност и състезателна организация. Въпросът обаче не е само дали в рамките на един парк могат да се съберат 42 километра. Трябва да се оценят ширината и настилката на алеите, пресичанията, достъпът на медицински и обслужващи екипи, възможността за контрол на трасето и капацитетът за участниците. Маратонът е и градско събитие, което представя Бургас. Морската градина е важна част от маршрута и облика на града, но за нас е важно състезанието да запази връзката си и с централната градска среда. Не бихме направили категорично техническо заключение за вариант изцяло в парка без отделен инженерен и спортно-технически анализ.

- В Истанбул спират движението между два континента над Босфора, в Берлин, Лондон и Ню Йорк стотици хиляди излизат с оркестри по улиците, за да аплодират непознати. Защо у нас масовото спортно събитие все още се възприема от мнозина като персонална обида към шофьора и кога ще надраснем този рефлекс?

- Мисля, че това е въпрос на постепенно изграждане на култура и разбиране за ролята на масовия спорт. В градовете, в които големите спортни събития са традиция, хората ги приемат като част от градския календар и като възможност градът да се представи пред света. В България също виждаме промяна, все повече хора участват, подкрепят бегачите и се включват като доброволци. Разбираме, че затварянето на улици създава неудобство, и не подценяваме това. Вярваме обаче, че с добра предварителна комуникация, разумно планиране и последователност можем да изградим по-положително отношение. Не става дума за противопоставяне между бегачи и шофьори, а за няколко часа, в които градът е домакин на събитие с ползи за цялата общност. Бургас вече показа този потенциал и на международна сцена с домакинството на старт от Giro d’Italia. Това е силно доказателство, че градът има капацитет, амбиция и организационни възможности да приема спортни събития от най-високо ниво.

- Какъв е практическият отговор на организаторите към шофьорите в Бургас, каква организация на трафика е направена, колко време реално ще бъдат ограничени булевардите и как са подсигурени обходните маршрути?

- Основните ограничения в състезателния ден, 15 ноември, са предвидени от 07:00 до 16:30 ч. Има и два участъка с по-ранно затваряне: ул. „Хан Аспарух“, от 11 ноември в 14:00 ч. до 15 ноември в 18:00 ч.; ул. „Поморийска“ и паркингът при заведение „Сакса“, от 14 ноември в 14:00 ч. до 15 ноември в 16:00 ч. На 15 ноември ограниченията обхващат участъци от бул. „Сан Стефано“, бул. „Стефан Стамболов“, ул. „24-ти пехотен черноморски полк“, ул. „Демокрация“, ул. „Цар Симеон I“, ул. „Константин Фотинов“, ул. „6-и септември“, ул. „Филип Кутев“ и ул. „Славянска“. Информацията е публикувана предварително, за да могат гражданите да планират пътуванията си и да използват обходни маршрути. Призоваваме всички да следят официалните канали на Община Бургас и маратона и да спазват временната пътна сигнализация. Конкретните обходи и режимите за достъп до отделни обекти се определят и комуникират от компетентните институции.

- Какво губи и какво печели Бургас за тези няколко часа затворени улици, ако теглим чертата между временното битово неудобство и реалния икономически, туристически и имиджов ефект за града?

- За няколко часа Бургас губи част от обичайното удобство на придвижване, и не бихме омаловажили това. В същото време градът печели видимост, гости, възможности за местния бизнес и положителен повод хората да се обединят около спорта. Маратонът привлича участници и придружители, които използват хотели, ресторанти и туристически услуги. Провеждането му през ноември е възможност да се подкрепи туристическата активност извън активния летен сезон. Има и дългосрочен ефект, Бургас се позиционира като град, способен да организира спортни събития с международно участие. Не бихме посочили конкретна парична възвръщаемост без специално икономическо изследване, но стойността на събитието не се изчерпва с един ден. Когато поставим маратона в по-широк контекст, заедно с домакинството на Giro d’Italia и останалите спортни прояви, се вижда ясна посока: Бургас да се утвърждава като един от най-подходящите градове в България за големи спортни събития.

- В бегаческата общност у нас има още една болезнена тема от други състезания, свършването на финишърските медали и разочарованието на хора, пробягали 21 или 42 км, да останат с празни ръце. На какво се дължи този гаф при други организатори и как Бургас гарантира, че нито един редовен бегач няма да го преживее?

- Не бихме искали да коментираме причините за организационни проблеми на други събития, без да познаваме конкретните обстоятелства. За нас медалът е важна част от финалното преживяване и символ на усилието, което участникът е вложил. Затова планирането на количествата е част от предварителната организация и се съобразява с регистрационните квоти. Предвидени са медали за финиширалите на състезателните дистанции; за семейното бягане на 1 км медали не са предвидени. Не бихме използвали категорична гаранция за наличност, без да потвърдим производственото количество и резерв. Вътрешният ни стандарт трябва да бъде количеството да покрива допустимия брой финиширали и да има ясен процес за раздаване след проверка на участието.

- Медалът на Маратон Бургас носи специална символика, нулевия километър на града („Компаса“). Как се роди тази концепция и какъв е контролът след финалната арка, за да не се допускат злоупотреби от нерегистрирани участници?

- Компасът е символ на посоката, движението и личния път, който всеки бегач изминава към своята цел. Концепцията е пряко свързана с Бургас и неговия нулев километър. Самото трасе на ДЗИ Маратон Бургас преминава през нулевия километър и компаса, емблематично място за града. Така символиката на медала е свързана не само с личното постижение на всеки участник, но и с идентичността на Бургас. Искаме медалът да остане спомен за преживяването, усилието и постигнатата цел. По отношение на контрола след финала принципът е медалът да се предоставя на регистрирани участници, които са преминали състезателното трасе съгласно правилата. Конкретната процедура за проверка трябва да бъде съобразена с организацията на финалната зона.

- С какво искате да запомнят тазгодишния маратон бегачите на трасето, доброволците по пунктовете и бургазлиите по улиците, какво е голямото послание на Бургас към спортна България?

- Искаме бегачите да запомнят не само резултата си, а цялото преживяване, атмосферата на Бургас, подкрепата по трасето, енергията на доброволците и емоцията на финала. Доброволците да почувстват, че са били част от нещо значимо, а бургазлии, че градът им е бил домакин на събитие, с което могат да се гордеят. Голямото ни послание към спортна България е, че бягането е начин на живот и че спортът може да обединява хората независимо от възрастта, подготовката и личните цели. Искаме ДЗИ Маратон Бургас да продължи да расте не само като състезание, но и като общност, с посланието „Бягай с пулса на Бургас“. ДЗИ Маратон Бургас се роди от енергията и вдъхновението на местната бегаческа общност. Именно бегачите поставиха основата, а днес продължават да бъдат най-силната опора на събитието. Голямото послание на Бургас към спортна България е, че градът има характер, капацитет и желание да бъде домакин на спортни събития от най-високо ниво.