Дежа вю! Кола скъса мантинелата на АМ „Тракия“ край Карнобат и изхвърча в нивата. Свидететели: Гледката е страшна!
Инцидентът е станал малко преди отбивката за Карнобат в посока София
Неделното пътуване отново се оказа кошмарно за хилядите коли, движещи се по АМ „Тракия“. Катастрофи на няколко места по аутобана днес затрудняваха трафика към София, а голямото прибиране тепърва започва. Преди минути тежък инцидент е станал в района на 232 км, малко преди отбивката за Карнобат, в посока столицата, съобщават читатели на Флагман.бг.
„Лека кола е скъсала мантинелата и е изхвърчала в полето. Превозното средство беше смачкано до неузнаваемост, дано няма тежко пострадали. Една жена вървеше около колата. Имаше и две патрулки на място“, разказва очевидецът.
С телефон в едната ръка и чашка в другата: ТОЛ камери уличиха тираджията, убил две деца на пътя
Шофьорите са потресени, че мантинелите не могат да удържат една лека кола, пък какво остава за тежкотоварните автомобили.
В сряда тираджията Енчо Динев скъса предпазната ограда, навлезе в насрещното и премаза и уби трима души на АМ "Тракия" в района на 290 км. Официалната версия за инцидента е спукана гума, но не е изключено мъжът да е заспал зад волана. От прокуратурата обясниха официално, че подобна техническа неизправност на превозното средство е най-малко вероятната причина за трагедията.
Мантинелите на „Тракия“ издържали само до 1500 килограма
В момента компетентните органи работят усилено и по друга водеща хипотеза, според която водачът може просто да е заспал зад волана. Известно е, че мъжът е родом от Ямбол и се е занимавал с превоз на стоки. Във фаталния ден той е транспортирал жито до Бургас, след което се е връщал обратно напълно празен.
БСУ отваря врати за учениците в Бургас с роботи, криминалистика и бизнес игри
Дете с велосипед блъсна украинка в Несебър и избяга, жената е със счупен крак
НОИ обяви данните: Вижте колко е средната пенсия за септември
Айтос е първенец по студенти в Бургаския свободен университет! 147 младежи избраха БСУ, кметът Васил Едрев подписа важно споразумение
България се сбогува с Вежди Рашидов, поклонението е утре в Народния театър
Как умните фабрики и AI превръщат България в магнит за нови инвестиции
Капан за наивници ли е Черният петък?
На косъм от трагедия под Вихрен: Хеликоптер спаси бедстващ турист
След ада на „Тракия“: Трима остават в тежко състояние
Община Несебър изгражда нови светофарни уредби по ул. "Първа"
Криминално проявен задигна велосипед за 645 евро от блок в „Славейков“, полицията го спипа
и да ЗАБРАНЯТ ползването на мобилен телефон в колата..
САМО така ще се ОПРАВИМ с катастрофите в България.
И после да направят глобите са ПРЕВИШЕНИЕ На тия скорости.
За превишение с 20 км/ час- 200 лева ГЛОБА.
За превишение с 30 км/ час- 400 лв ГЛОБА.
За превишение с 40 км/ час- 500 лева глоба .
и За превишение с над 50 км/ час- 1000 лева глоба...
За превишение с над 100 км/ час- 2000 лева и конфискуване на колата.
Скапана държава с още по скапани хора, радвам се че не съм тая гнусна кочин
Скапана държава с още по скапани хора, радвам се че не съм тая гнусна кочин
Карнобат е 322
„Не може просто да минеш през мантинела, все е едно чупи солета. Не може камион да мине оттам, все едно няма нищо. Има наредба за ограничителните системи по пътищата. Бих се радвал да се направи обследване и да се види степента на устойчивост“, обясни Димитър Илиев.
„Всяка ситуация е различна сама по себе си. Реалната задача на мантинелите е да компенсира грешките на водача. Мантинелата трябва да върне автомобила. През последните години слушаме колко хубави магистрали се строят. Сега виждаме“, каза Илиев. Според него качеството на строежите на пътищата ни е крайно ниско спрямо парите, които държавата плаща.
„Молих се на АПИ и се сблъсках със стена. Молех ги да измият светлоотразителите на колчетата, защото беше зима и нищо не се виждаше. Не знаеш дали си на магистрала, или не. Бях изключително безпомощен. Толкова безпомощен не съм се чувствал. Всеки обяснява как не може да стане. Липсва желание. АПИ раздава само пари по обществени поръчки“, каза още той.
„Хората допускат грешки. Машините могат да блокират колелетата, но ограничителните системи трябва да могат да задържат превозното средство. Тук нямаме ограничителна система. Имаме пародия“, подчерта Владимир Тодоров.
„Няма такива мантинели в страната, които да изпълняват функциите си. Изгоряха 46 македонски граждани по подобна причина. Автобусът скъса мантинелата на „Струма“, мина отзад, блокира вратите, автобосът се запали, а те изгоряха. Съдът доказа, че мантинелата е причинила смъртта. Има една завера от 3-4 фирми, които произвеждат мантинели и не допускат друг тип обезопасителни системи като бетонните предпазни огради“, категоричен е Тодоров.