Ако този 200-метров танкер се удари в брега, утре цялото Южно Черноморие ще е пълно с мазут
Това е 80-хилядитонен танкер, той е с много тежко корито, хваща го вятъра. Котвата не е сигурно дали ще издържи на прибоя, казва капитан Димитър Иванов
Успешно начало на операцията за изтеглянето на плавателния съд, блокиран повече от седмица в наши териториални води. Тази сутрин в Ахтопол беше транспортиран 5-тонния захранващ генератор, който да възстанови работата на котвата. Заедно с това технически екип на борда осигури безопасни условия за следващия етап от операцията - вдигане на котвата и буксировка, съобщава бТВ.
Електроподаването на плавателния съд започна по план.
"Подвеждат се около 120 метра кабели, които от кораба трябва да се изтеглят горе до авариралия генератор на кораба. Подава се след това напрежение", заяви Живко Петров, директор на ИА “Морска администрация”. Няколко часа по-късно усилията на техническите екипи се увенчаха с успех.
"Подадено беше захранване. Аварийните екипи го подкачиха към хидравличната система и тя сработи. Лява котва е освободена, раздвижена. Подготвени са материали за сутрешната буксировка. Утре сутринта трябва да пристигнат и влекачите и вече на тях им е дадена готовност и да започнем окончателния етап", заяви Живко Петров.
Служители на Граничната полиция и жители на Ахтопол наблюдаваха операцията от брега.
"Всичко се реши по най-добрия начин. Дано да бъде успешно извеждането му до безопасно място. Това е 80-хилядитонен танкер, той е с много тежко корито, хваща го вятъра. Котвата не е сигурно дали ще издържи на прибоя", заяви Димитър Иванов, бивш капитан.
"Това е над 200 м танкер, няма начин да няма боклук. И всичко това, ако се изсипе и удари в брега, това значи, че утре цялото Южно Черноморие ще е пълно с мазут - и на плажа какво правим, само бани с мазут", коментира Валентина Иванова.
Плановете са призори утре „Кайрос“ да бъде изтеглен на буксир от три влекача до Бургаския залив.
Благо Георгиев: В Перник беше по-страшно от ракетите в Дубай, 10 часа не излязохме от съблекалнята
България мести американските самолети цистерни на военно летище
Ще изчезнат ли автомобилите с ръчни скорости и кога може да стане това
ДПС регистрира листите си. Пеевски първи в Благоевград
До 30 % по-малко германски туристи се очакват по Черноморието, заради неудобни полети
Българите в чужбина са изпратили над 1,4 милиарда евро на близките си у нас
Прост трик връща блясъка на прозорците без следи и излишен труд
Една грешка прави кърпите груби - ето как да ги запазите меки и пухкави
Домашни бухти с кисело мляко - бърза рецепта
Коя зодия ще се радва на голям късмет през втората половина на март
Бърза мусака с кайма и картофи - лесна домашна рецепта, която винаги се получава
Приютите в Дубай се препълват с изоставени кучета и котки след военните атаки
Но те имат държава и си гледат интереса, нашите управляващи боклуци и дума не смеят да кажат!
Никой нищо не ти казва. И журналистите, на които това им е работата вместо да обяснят тази сложна материя на нас, читателите, пускат лаконична спекула като тази тук: "Какво ще стане ако кораба се удари в брега"
Lame ass media
Due to their favorable size, Aframax tankers can serve most ports in the world. These vessels serve regions that do not have very large ports or offshore oil terminals to accommodate Very Large Crude Carriers and Ultra-Large Crude Carriers. Aframax tankers are optimal for short- to medium-haul crude oil transportation. Aframax class tankers are largely used in the basins of the Black Sea, the North Sea, the Caribbean Sea, the South and East China Seas, and the Mediterranean. Non–OPEC exporting countries may require the use of this type of vessel because the harbors and canals through which these countries export their oil are too small to accommodate the Suezmax or the larger categories.
има си началник Дебел шиши спец бъркат здраво в кацата с Държавния медец
"Дядо, защо всички протестират против тебе?"
А ти да си излъжеш внуците и да не им признаеш гордо, че си най-големия мошенник в България и всички протестират, защото са платени от черепа.
Бахти низкото поведение.
Лоши укри лоши.пак биха Бати Пути по минджакито.
Вие кво искате бре сакарски добитък те да убиват укрите да.стоят ми то това не е странджанско сакарски русопут добитък.като вас бре .
Flagman nali imat dron mogat dasa ka4at da litnat do tam da snimat na mqsto
Ааааа, сетих се! Просто не им е дошло на акъла, че могат да усвоят едни 1,2 милиона лева от техните си данъкоплатци!
Амсалаци.....!