Панайот Рейзи се завръща? Бившият кмет на Созопол в битка за шеф на "Пристанище Бургас"

Панайот Рейзи, Диян Димов и Николай Тишев са част от кандидатите, които се борят за вакантната позиция в бургаския порт

Ключови думи: Пристанище Бургас, Управителен съвет, Министерство на транспорта, Панайот Рейзи, Диян Димов, Николай Тишев, Борд на директорите, Държавно предприятие, Политически назначения, Кандидати за пост, Пристанищен терминал, Възнаграждение в борда, Професионален опит, Конкурс за длъжност, Пристанище Варна

Дългогодишният кмет на община Созопол Панайот Рейзи (2007-2019), бившият изп. директор Диян Димов и настоящият лидер на БСП в Бургас Николай Тишев влизат в битка за едно място в Управителния съвет на държавния оператор „Пристанище Бургас“ ЕАД, научи Флагман.бг.

Министерството на транспорта обяви допуснатите до втория етап на конкурса в края на днешния ден. За вакантната и изключително привлекателна позиция в управата на бургаския порт са допуснати общо шестима кандидати.

Търси се читав човек за Борда на Пристанище Бургас, заплатата - над 5 хил. лв.

Освен Рейзи, Димов и Тишев, до втория етап достигат още Тончо Стоянов – дългогодишен началник на пристанищен терминал „Росенец“, както и бившият изп. директор на „Варна Запад“ Костадин Димитров и Мариета Манолова – бивш финансов директор на същия порт. Последните двама са кандидати и за място в борда на държавното „Пристанище Варна“ ЕАД, показа проверка на Флагман.бг.

Бургаското пристанище, което реално едва функционира, очевидно все още привлича интерес, тъй като всеки един от кандидатите е със солиден професионален, а и политически бекграунд зад гърба си. Хипотетично, избраният кандидат, може да стане председател на Управителния съвет или директно изп. директор на държавния пристанищен оператор.

За Панайот Рейзи е изненадващо, че прави опит да се завърне в публичния сектор, след като през 2023 година сам напусна Общинския съвет, а впоследствие изобщо не се кандидатира. В последните години той сякаш се бе изолирал от обществения живот и можеше да бъде забелязан единствено в скъпия си ресторант в бургаския ж.к. „Зорница“, където посрещаше и играеше карти с приятели от доброто старо време.

Явно и делата, които се водеха срещу него, са с успешен завършек за Рейзи, който сега прави опит да рестартира политическата си кариера. Иначе той е завършил УНСС със специалност „Икономика и управление на транспорта“, а впоследствие и „Право“ в Югозападния университет.

Друг от кандидатите за поста в УС на „Пристанище Бургас“ е дългогодишният директор на порта Диян Димов, който бе начело на стратегическото държавно предприятие в трите кабинета на ГЕРБ – от 2009 до 2021 година. Впоследствие обаче загуби доверието в собствената си партия с необясними ажиотажи по времето на „Продължаваме промяната“ и ПП СЕК, когато беше най-тежко за всичките му съпартийци.

Остана на поста до миналата година, когато бе заменен от Янко Мелконян, но не напусна обществения сектор. Дори напротив. Продължаваше активно участие по различни форуми, а само преди 10-ина дни бе участва в международен семинар в Бургас и даде добри идеи за развитието на сектора, включително изграждането на връзка между Царево и Инеада. (ВИЖТЕ ТУК)

Николай Тишев е третият интересен кандидат за позицията. Той и в момента е в Борда, но не със спечелен конкурс, а бе назначен от служебния министър на транспорта Красимира Стоянова. Той също е бивш изп. директор на порта при кабинета „Орешарски“ (2013-2014). След това за кратко е заемал управленска позиция в едно от частните пристанища, а през 2017 година е избран за депутат в 44-ото Народно събрание.

Лидерът на БСП Бургас Николай Тишев стана член на Борда на Пристанището

Преди две години, няколко месеца след края на мандата му в Народното събрание, Тишев зае директорския пост в „Социално подпомагане“ – Поморие, а доскоро беше и бордовак в „Индустриален и логистичен парк Бургас“.

Друг от участниците в конкурса е Тончо Стоянов – дългогодишен началник на пристанищния терминал „Росенец“, който е добре познато име в тези среди.

Останалите двама кандидати -  Костадин Димитров и Мариета Манолова може да се счетат за екзотика и едва ли някой от тях има сериозни шансове.

Работата на бургаския порт е драматично намаляла през последната година, но възнагражденията на членовете на Борда са добри – между 5 и 6 хил. лева на месец. Дали това е основната причина за засиления интерес към свободната позиция или действително сред участниците в процедурата има хора, които желаят да внесат визионерски подход в управлението на пристанището – може само да гадаем.