Ще стане ли ТИМ монополист на въздушния транспорт в България

Фрапорт, заедно с компании от орбитата на "Химимпорт", взе на концесия бургаското летище през 2006 година. Сега консорциумът е на път да поеме и столичната аерогара

Ключови думи: Летище София, Летище Бургас, Химимпорт, Ивайло Московски

Тема в развитие

БСП за „Фрапорт”: Ако след Бургас и Варна поемат и летището в София, това ще е монопол! Ще стане ли ТИМ монополист на въздушния транспорт в България Пуснаха за концесия и летище „София” – Московски не казва дали има ограничения за „Фрапорт”

Ново летище в Равнец? Може, но само с участието на „Фрапорт“ Летище Бургас - златната кокошка на ТИМ Концесионерът на Бургас над закона, отказва да плати 5,6 млн. неустойки

виж още

скрий

18 Май 2016, Сряда, 12:13 ч.

Автор: Иван КОЛЕВ

Фрапорт (с ТИМ) е на път да вземе концесията и на летище София

Концесионерът на летищата в Бургас и Варна - „Фрапорт“ е фаворит за поемането и най-голямата аерогара в страната – летище „София“. Това твърдят няколко независими един от друг източници, до които Флагман.бг днес се допита. Думите им се потвърждават и от лидера на ДСБ Радан Кънев, който при свое посещение във Варна провъзгласи „Фрапорт“(с ТИМ) за почти сигурен нов концесионер на летище „София“.

Припомняме, че Министерски съвет вчера одобри откриването на процедурата, но допълнителни подробности по условията и изискванията за кандидати така и не бяха одобрени. Транспортният министър Ивайло Московски така и не отговори на въпрос на Флагман.бг: Ще има ли ограничение за участието на „Фрапорт“ в процедурата, за да не превърне компанията в монополист?

„Ще видите всичко до десетина дни”, лаконичен бе Московски, визирайки, че това е срокът, в който концесията ще бъде обнародвана в Държавен вестник, и в официалния вестник на Европейската комисия.(ВИЖ ПОДРОБНОСТИ)

Източници, пожелали анонимност, обаче припомнят, че Московски преди няколко дни съобщи, че интерес към концесията на летище „София“ има от страна на „Фрапорт“. В случая той визираше компанията-майка в Германия, която в България, както е известно, си партнира с фирми от орбитата на „Химимпорт“.

В процедурата се очаква да участват и още няколко изключително интересни компании. По информация на „Капитал дейли“ сред по-сигурните кандидати е Ferrovial Airports, която оперира 4 летища в Обединеното кралство, сред които и летище Heathrow. Траен интерес има и от турската Limak, която е в обединението, изграждащо новото мегалетище на Истанбул. Първоначален интерес е деклариран и от операторът на сегашното летище Ataturk - TAV, но той не е потвърден. С голяма вероятност може да участва и операторът на летището в Дъблин. С по-малък шанс са операторите на летище Мюнхен и френската Vinci Airports. Интересът от страна на Цюрих е непостоянен, а по думите на министър Московски имат още от летището в Лион, катарци, китайци, турци.

Припомняме, че по време на управлението на Тройната коалиция, „Фрапорт“ в партньорството с “БМ Стар”, фирма, която е част от „Химимпорт“, нае за 35 години летищата във Варна и Бургас срещу сумата от едва 3 млн.евро.

Концесионерът се ангажира и да внася в държавния бюджет годишни отчисления от летищните такси. Договорът обаче изглежда заробващ. В радиус от 150 км се забранява да има друго летище, ако то не е с прякото участие на „Фрапорт“. Заради това и най-вероятно ще пропадне идеята за карготерминал в Равнец, който да обслужва бъдещата индустриално-логистична зона.

Очакваните приходи от летище "София" са много по-добри - 1,2 млрд.лв. за 35 години. Половината от сумата трябва да бъде внесена авансово при подписването на договора, като парите ще отидат за оздравяването на БДЖ.

Любопитна подробност е, че сред най-големите длъжници на летище „София“ е авиопревозвачът „България еър“(също част от "Химимпорт"), който дължи, според твърдения на конкурентни компании над 30 млн.лв.на летището. Ирландският нискотарифен авиопревозвач "Райънеър" дори се закани, че ще сезира Европейската комисия заради нелоялната конкуренция.

В категории: Бизнес