БСП за „Фрапорт”: Ако след Бургас и Варна поемат и летището в София, това ще е монопол!

„Категорично не можем да приемем всички летища в страната да бъдат дадени на един оператор”, отсече Жельо Бойчев

Ключови думи: БСП, летище "София", "Фрапорт"

Тема в развитие

„Фрапорт“ отлага затварянето на летище Бургас? БСП за „Фрапорт”: Ако след Бургас и Варна поемат и летището в София, това ще е монопол! Ще стане ли ТИМ монополист на въздушния транспорт в България

Пуснаха за концесия и летище „София” – Московски не казва дали има ограничения за „Фрапорт” Ново летище в Равнец? Може, но само с участието на „Фрапорт“ Летище Бургас - златната кокошка на ТИМ Концесионерът на Бургас над закона, отказва да плати 5,6 млн. неустойки

виж още

скрий

19 Май 2016, Четвъртък, 11:14 ч.

Автор: Лъчезар Лисицов (снимка: Авторът)

Червените смятат, че столичният аеропорт не трябва да бъде отдаван на концесия

Не е редно един оператор да бъде концесионер на всички летища в страната. Това обявиха от БСП на брифинг в Народното събрание по повод готвената концесия на аеропорта в София.

След въпрос на „Флагман” допустимо ли е „Фрапорт”, който управлява летищата в Бургас и Варна, да кандидатства и да поеме и летище „София”, депутатът Жельо Бойчев заяви: „Категорично не можем да приемем всички летища в страната да бъдат дадени на един оператор. Считаме, че това ще бъде господство с монополното положение.”

Преди дни лидерът на ДСБ Радан Кънев предположи, че процедурата за софийския аеропорт е предизвестена и че „Фрапорт” вероятно ще бъде избран за стопанин.
От БСП днес поискаха отмяна на процедурата за концесията на столичното летище, която бе стартирана във вторник с решение на Министерския съвет.

Жельо Бойчев каза още: „Има огромна разлика между морските летища и летище „София”. Морските летища бяха предадени на концесия в ситуация, в която бяха необходими много инвестиции за модернизиране на тези летища – нещо, на което не сме свидетели на летище „София”. Летище „София” беше обект на изключително мащабна инвестиционна програма през последните години. Това е едната разлика.
Другата разлика е, че тези летища (морските) имат по-скоро сезонен характер. Категорично не можем да приемем всички летища в страната да бъдат дадени на един оператор. Считаме, че това ще бъде господство с монополното положение.”

Според Бойчев концесията в София ще е поредният грабеж. Целта била да се вземе първоначалната такса от 500-600 млн. лв. през първата година и тя да се изхарчи от отиващото си правителство.
От БСП бяха категорични, че не е редно сумата да се дава за спасяване на БДЖ, каквито са плановете на властта. Те обясниха, че по закон приходите от концесии отиват в Сребърния фонд в помощ на пенсионерите.

Нека вземат от натрупания излишък, който според управляващите е 2 или дори 3 млрд. лв., и да подпомогнат държавната железница, призова червеният депутат Георги Свиленски.

Драгомир Стойнев от своя страна припомни, че летище „София” е печелившо предприятие и че е на плюс с 5 млн. лева на година. Потенциалът обаче бил много по-голям.

От БСП заявиха, че в момента се вършат злоупотреби и призоваха преди правителството да си отиде, да сменят управлението на аеропорта, но и да спрат концесионната процедура.

В категории: Бургас , Политика