Над 4100 са паркоместата в бургаската "Синята зона"
В обхвата на бургаската „Синя зона“ са включени 4100 паркоместа. Това става ясно от докладна записка на кмета Димитър Николов за изпълнените мерки по Общия устройствен план /ОУП/. До този момент бройката на паркоместата в зоната за платено паркиране така и не бе ясна и само можеше да се гадае какъв е точният й капацитет. Зоната премина през няколко етапа, като през миналата година при последното голямо разширение тя нарасна с 400 места. По-късно още няколко улици в широк център бяха включени към периметъра й, за да се стигне до днешната бройка от 4100 места, споменати в докладната записка на градоначалника.
В нея Димитър Николов предоставя детайлен отчет на свършените и предстоящи дейности в Общината по изпълнението на ОУП.
Отбелязва се, че една от основните задачи на градската управа в периода до 2020 г.е изграждането да добра транспорта инфраструктура. В тази връзка вече е осъществен проекта за изграждане на детелината за „Меден Рудник“, рехабилитирани са и основните пътни артерии в града. Приоритетни задачи оттук нататък са направата северния обходен път, включващ пътния възел на ул.“Проф.Яким Якимов“ до ул.“Крайезерна“ и последвалото разширение на „Крайезерна“, за да може тя да изведе трафика от същинската градска територия. Важна част от плановете са и осъществяването на проекта за пробив на ул.“Янко Комитов“ до ул.“Струга“ /б.а.зад МОЛ Галерия Бургас/, където в момента тече обществена поръчка и се избира изпълнител.
С обособяването на синята зона се ограничава достъпа на автомобили до централната градска част, маркира екипът на Димитър Николов. В същото време се осигурява и алтернативен транспорт с изграждането на нови велоалеи. Интензивно се работи по реализирането на мегапроекта за Интегрирания градски транспорт и създаването на скоростни линии за обществения превоз
Сред мерките за създаване на условия за развитие на туризма са – одобряване на ПУП-а за местността Ъгъла в землището на „Сарафово“, озеленяване и облагородяване на крайбрежните зони и извършването на консервации на археологическите паметници на културата, изграждане на Морската гара, както и модернизиране на пешеходните зони на територията на Централната градска част.
Докладът на Димитър Николов е с обем от 17 страници и ще се разисква на предстоящата сесия.
Проф. Георги Вълчев с послание за първия звънец: Семейството и училището трябва да вървят заедно
След година на три адреса: Учениците в Русе се връщат в преобразеното ОУ "Отец Паисий"
Огънят угасна, мистерията остава: Няма водеща версия за взривения склад на ЕМКО
4 зодии, чиято стара любов може да се върне тази есен
Проучване: Само 10 минути бавно тичане може да подобрят настроението и мозъчната функция
Гърция вдига данъка за чужденци при покупка на жилище: От 3% на 15% от 2027 г.
Втората половина на септември носи напрежение: 5 грешки могат да ви струват скъпо
ЕЦБ бие тревога: Газът и токът тласкат инфлацията нагоре, лихвите вече са 2,5%
Дара изненада феновете: Оттегля се от социалните мрежи, но готви нова музика
Само МВР ще спира шофьорите на пътя, край са дублиращите проверки
Андреа Банда скочи остро на Тити Папазов, постави под въпрос репутацията му
Линията на бедност скача на 443 евро от догодина, над 800 хил. души ще получат по-висока подкрепа

Това което е претистинително за Синята зона е броиката с която се увеличила последния път/около 10%/
1. Града никога не е имал проблеми с паркирането и синя зона е абсолютно ненужна, освен може би в някой части на супер центъра. Това, което се случва в момента е легитимен рекет на гражданите. Не съм на ясно със собствеността на фирмата, която обслужва сината зона, но ако е частна, мисля че всеки може сам да си направи изводите защо е необходимо 90% от центъра на града да се посини.
2. Направи ми впечечатление, че много от улиците в центъра са направени еднопосочни - явно това е направено с цел обособяване на повече места за сината зона, но утежнява движението доста - особено за хора, които не познават града. Бях в града, точно когато рехабилитираха прелеза и част от панорамното шосе беше затворено - нямаше никакви указания и предупредеждения за тази рехабилитация - задръстването беше около километър, а факта че голяма част от улиците в близост са еднопосочни се оказа пречка за намирането на заобиколен маршрут.
Адмирации за изградената инфраструктура, но кмета трябва да има в предвид, че начина по който я управлява е от изключителна важност.