Защо забраниха паркирането зад спирката на УМБАЛ-Бургас? Жители на „Зорница“ събират подписка

Шофьорите паркирали успоредно на пътя са санкционирани и това породи известно недоволство

Ключови думи: Зорница, УМБАЛ-Бургас, Иван Гюлев, паркиране, Спешна помощ

Защо изведнъж беше забранено паркирането по локалната улица зад спирката на УМБАЛ-Бургас, между блокове 1, 2 и 5 в жк „Зорница“, питат живеещи в района, след като част от тях откриха автомобилите си с глоби, а други видяха поставените нови знаци за забрана.

До момента хората са оставяли колите си успоредно вдясно на платното, плътно до тротоара, докато отляво има обособен паркинг с перпендикулярни места. Според тях улицата е достатъчно широка, автомобилите се разминават без проблем и този режим на паркиране е съществувал от години. Сега обаче контролът е започнал веднага след въвеждането на новата организация, включително с репатриране на автомобили.

„От години паркирахме по този начин и на никого не пречеше. Две коли се разминават напълно спокойно. Сега са сложили знаци, че паркирането е забранено, започнаха да лепят глоби и да вдигат автомобили. Не разбираме на кого е нужно това, при положение че местата и без друго не стигат. С една промяна ни отрязаха още паркоместа, без преди това да е предложена реална алтернатива“, казват жители на района пред Флагман.бг.

Най-силно недоволство има сред хората от блок 2, за които тази отсечка е едно от естествените места за паркиране в непосредствена близост до домовете им. Те вече събират подписка, която възнамеряват да внесат в Община Бургас с искане за компенсиране на отпадналите места. Живеещите твърдят, че в района свободните терени са почти изчерпани и при липса на друго решение ще настояват за нови паркоместа за сметка на част от зелените площи. Именно това ги притеснява най-силно - че една транспортна промяна може да роди следващ конфликт между нуждата от паркиране и запазването на междублоковите пространства.

Флагман.бг потърси Община Бургас, за да установи защо е въведена забраната. Отговорът на Иван Гюлев, който отговаря за пътната безопасност, е свързан пряко с новата транспортна функция на локалното платно. След отварянето на пробива от района на блок 5 към кръстовището при „Макдоналдс“ улицата вече има връзка към бул. „Никола Петков“ и не завършва като тупик. Плановете са този коридор да служи и за бързо преминаване на линейки при спешни случаи, което според Общината изисква платното да остане свободно по цялата си ширина.

Точно тази промяна обръща логиката на организацията. Докато улицата беше затворена в единия си край, паркираните вдясно автомобили практически не възпрепятстваха транзитно движение. След отварянето към бул. „Никола Петков“ тя вече се превръща в алтернативен изход от зоната около УМБАЛ-Бургас и може да има пряка роля при придвижването на специализирани автомобили. Това обяснява защо отговорните за безопасността са преценили, че паркирането от едната страна трябва да бъде премахнато, дори ако при нормален трафик две леки коли действително могат да се разминат.

Теренът около болницата и преди е бил разглеждан от Общината като зона, в която движението и паркирането трябва да се организират внимателно. В по-стар общински документ изрично е посочено локално платно зад автобусната спирка северозападно от блокове 2 и 3 в „Зорница“, където са били предвидени места за паркиране. Това показва, че локалът от години изпълнява двойна функция - едновременно обслужва жилищните блокове и поема движение около една от най-натоварените здравни зони в града.

Новата връзка има и по-широк транспортен смисъл. Районът е притиснат между бул. „Стефан Стамболов“, бул. „Никола Петков“ и комплекса на УМБАЛ-Бургас, а наблизо се намират голяма автобусна спирка, търговски обекти и едно от най-натоварените кръстовища в града. Още в общинските планове за развитие на зоната са заложени промени в уличната мрежа, крайуличното паркиране и достъпността около болницата и спортната инфраструктура в „Зорница“. Това означава, че спорната забрана не е изолирана мярка, а е част от по-голямо преструктуриране на движението в тази част на комплекса.

ВИЖТЕ ОЩЕ: Светлин от „Зорница“, който заплаши екипи на Спешна помощ, остана в ареста

Има и неприятен прецедент, който показва колко чувствителен е достъпът на линейки в тази зона. На 12 септември 2025 г. до УМБАЛ-Бургас избухна тежък конфликт, след като 51-годишен шофьор се ядоса, че две линейки му пречат да премине. По официални данни на ОДМВР-Бургас той започнал да нанася удари с гаечен ключ по едната линейка, засегнал ръката на нейния водач, а след това извадил и насочил пистолет. Флагман.бг проследи случая, а впоследствие съдът остави мъжа в ареста по обвинения за хулиганство и закана с убийство.

ВИЖТЕ ОЩЕ: Шофьор нападна линейка до УМБАЛ-Бургас след спор за преминаването

Този инцидент не е причината сам по себе си за сегашната забрана, но ясно показва какво се случва, когато в тесните улици около Спешна помощ автомобилният поток и линейките се окажат в конфликт. При спешно повикване за медицинския екип всяка минута е важна, а възможността специализиран автомобил да заседне зад паркирана кола или насрещно движение е риск, който Общината очевидно се опитва да елиминира предварително. Тъкмо затова новоотвореният пробив към бул. „Никола Петков“ е замислен като свободен маршрут, а не като поредната вътрешноквартална улица, използвана основно за паркиране.

За хората от блоковете обаче остава другият, също напълно практически проблем - къде да оставят автомобилите си. Забраната премахва установени с години места в квартал, в който натискът върху паркирането е постоянен, а близостта на болницата допълнително привлича автомобили от целия град и областта. Затова подписката на живеещите няма да е толкова срещу необходимостта линейките да преминават свободно, колкото срещу липсата на компенсиращо решение. Те очакват от Общината да посочи къде могат да бъдат разкрити нови места, преди конфликтът за паркиране да се прехвърли върху тротоари, зелени площи и съседните улици.