Сагата с „отвлечения“ самолет в Сарафово приключи, но дали не е имало опасен товар на борда

Министър Димитър Стоянов разказа как кризата е провокирана от задействането на най-опасния код в авиацията – 7500, сигнализиращ за незаконна намеса или отвличане

Ключови думи: летище Бургас самолет, опасен товар летище Бургас, Сарафово извънредно кацане, код 7500 отвличане, МиГ-29 ескорт самолет, Кипър Израел затворено небе

Сагата с код 7500 (б.а. за отвличане на самолет), която вдигна на крак изтребителите по целия източен фланг на НАТО и превърна бургаското летище в зона на специална операция, приключи, но остави след себе си десетки въпросителни и лавина. Пътническият самолет, превозващ основно израелски граждани, който кацна снощи принудително на аеропорта в Сарафово и престоя на бургаското летище около седем часа, вече е в Тел Авив. И докато официалните власти се опитват да замажат напрежението с обяснения за дефектирала електроника, в Бургас напрежението не стихва.

В редакцията ни заваляха десетки сигнали. Разтревожени читатели на Флагман.БГ споделят своите сериозни притеснения, че на борда на самолета, престоял цели седем часа на пистата в Сарафово, вероятно е имало изключително опасен товар. Според коментари в платформата на сайта, причината в Ларнака да откажат кацане на самолета е опасен товар. Според някои от читателите не възможно да имало биооръжия или опасни щамове, заради което първоначално властите в Кипър, а след това и тези в Израел, категорично са отказали да дадат разрешение на машината да навлезе в пространствата им. Хората недоумяват как техническа повреда може да изолира един самолет от международния трафик по такъв безпрецедентен начин.

Извънредното кацане в Бургас под ескорт на изтребители: Експерт разкри детайли

Според официалния доклад на министъра на отбраната Димитър Стоянов, кризата е провокирана от задействането на най-опасния код в авиацията – 7500, сигнализиращ за незаконна намеса или отвличане. Това е наложило родното командване незабавно да вдигне дежурен изтребител МиГ-29 от авиобаза Граф Игнатиево. Въпреки че екипажът веднага декларирал в радиоефира, че всичко на борда е спокойно, мерките за сигурност са задействани до краен предел. Военният ни ас е предал машината на българо-турската граница, където щафетата са поели турски бойни самолети F-16. Истинският абсурд обаче се случва над Близкия изток, когато Израел затваря небето си и принуждава командира да обърне обратно и да кацне в Бургас под повторен боен ескорт.

Екшън в небето: МиГ-29 прихванаха самолет след сигнал за отвличане и го ескортираха до Бургас

На летището в Сарафово самолетът е бил изолиран в най-далечния край на пистата. Граничари са претърсили до дупка багажниците и пътническия салон със специално обучени кучета и детектори. Според министъра на вътрешните работи Иван Демерджиев са спазени всички международни изисквания, след което машината е освободена.

Специалистите в бранша обаче се разделиха на два лагера в опит да си обяснят хаоса в небето. Тодор Иванджиков от Асоциацията на българската авиационна индустрия призна, че в дългогодишната си практика никога не е виждал подобно задействане на код 7500 и определи решението за приземяването му у нас като правилно. На свой ред Христо Христов от Националния борд за разследване на авиационни събития категорично отхвърли лансираната в първите часове версия за пилотска грешка. Огледът на българските техници е доказал, че става въпрос за тотален блокаж на системата на транспондера, която сама е започнала да излъчва фалшивия сигнал за терористична атака. Разследването по случая продължава.