Тихият писък на почернен син: Видях най-тежката гледка, скъсана мантинела погуби родителите ми на АМ „Тракия“
Разказът на мъж, който оцелял при тежка катастрофа
Поредната кървава трагедия на магистрала „Тракия“ край Ямбол, която отне живота на трима души, сред които и две невинни деца, извади наяве друг случай, при който кола се превръща в ковчег за двама души. Пред камерата на „Здравей, България“ застана Илия Шпатов – млад мъж, чийто живот бива брутално разкъсан на същото място, по същия зловещ сценарий. На 15 ноември 2025 г. той се разминава на косъм със смъртта, но губи най-близките си: своите родители.
Разказът на Илия не е просто статистика, а хроника на един предизвестен ад, в който металните заграждения по пътищата се оказват не щит, а смъртоносен капан.
Всичко започва в една ранна и наглед спокойна сутрин. Семейството потегля малко след 7:30 часа по аутобана в посока Бургас. Колата им се движи в лявата лента, докато изпреварва друг автомобил около 208-ия километър. Секунди по-късно небето над тях пада.
Демерджиев: Злите езици говорят, че бивш премиер стои зад мантинелите, спираме корупционни договори за милиони
„Моментално лек автомобил, движещ се в дясна лента, изгуби контрол, предницата му се насочи към мантинелата и като трамплин прескочи мантинелата от нашата страна. Беше толкова близо, че баща ми не можеше да реагира и да натисне спирачки“, спомня си с разтърсващ детайл Илия.
Баща му прави последен, отчаян опит да спаси семейството си, завивайки рязко надясно, но ламариненият трамплин вече е изстрелял насрещната кола директно върху тях. Металната ограда просто се предава – поддава се, прекършва се и пуска смъртта в тяхното платно.
„Родителите ми загинаха, а аз си спомням всичко до момента на самия сблъсък, след това изпаднах в безсъзнание за около 10-15 минути. Когато се събудих, видях най-тежката гледка в живота ми. Навсякъде имаше стъкла, кръв, видях безжизнените ми родители. Аз бях просто скован. Имеше хора наоколо и опитах да вдигна ръка, за да дам знак, че съм жив“, разказва през сълзи Шпатов.
Дежа вю! Кола скъса мантинелата на АМ „Тракия“ край Карнобат и изхвърча в нивата. Свидететели: Гледката е страшна!
Месеци след кошмара, Окръжната прокуратура в Стара Загора води досъдебно производство, но автотехническа експертиза все още липсва. На 27 май тази година Илия се връща на лобното място на родителите си заедно с разследващите и екип на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ). Гледката, която заварва, го шокира повторно: повече от половин година по-късно убитата мантинела дори не е пипната.
Младежът сам измерва дебелината на предпазното метално съоръжение на мястото – между смехотворните и опасни 3,5 мм и 5 мм.
Проектирани за миналото: Проучванията на Илия показват, че родните мантинели масово се изграждат по проекти, способни да удържат кола с тегло до 1500 кг, движеща се с максимум 90–110 км/ч.
Реалността на пътя: На същата тази магистрала законното ограничение на скоростта е 140 км/ч, което превръща тънките ламарини в бутафория.
„Интересно ми е кой е съставил проекта за мантинелите на „Тракия“ и кой го е одобрил“, пита почерненият син и отправя призив за незабавни оставки и действия към регионалния министър.
В студиото тежкият разказ на Илия беше потвърден и от пътния проектант инж. Владимир Жиянски. Той разкри, че у нас пазарът на мантинели се държи основно от две предприятия – в Перник и Пловдив, които са напълно наясно с дефектите на стоката си.
„Много добре знаят, че преградните съоръжения не стават и не са подходящи за магистрала. Още преди години трябваше да се вземат мерки“, категоричен е инж. Жиянски.
Експертът обясни, че металните конструкции издържат единствено на симулирани „краш тестове“ при перфектни полигонови условия. Излязат ли на пътя обаче, високата скорост ги разкъсва като хартия. Жиянски заключи, че единственото спасение срещу подобни трагедии е масовото заменяне на ламарините с тежки бетонови съоръжения от тип „Ню Джърси“, които физически не позволяват на превозните средства да нахлуят в насрещното платно и да убиват.
Без фурна и без излишно суетене: Пухкав десерт с кафе, бисквити и цитрусов крем
Режат заплатите на болничните шефове: Вече ще получават според резултатите
Кирил Петков: Голяма радост настана сред гербаджии заради Евровизия
Бонка от ПП-ДБ е бясна, поиска отчет защо Бургас е избран за Евровизия
Нефтохимик и Созопол в морски сблъсък за Купата на България
Waze с проблем: Сигналите за полиция и мобилни камери изчезват при част от шофьорите
13/08/2026, Четвъртък 17:45
0
Качамак като от бабината печка: Малко продукти, много масло и вкус от едно време
Лесотехническият университет отваря врати в Бургас
Британия полудя - зевзек с кофа за боклук на главата събра 20% подкрепа за депутат
„Събуждат“ ли Тръмп с таен бутон? Мрежата полудя, а мистериозната жена разкри истината
Emporio Armani отвори нов монобранд магазин в Бургас, очаквайте скоро и първото Armani/Caffè в България
Президентът Йотова към Бургас за Евровизия 2027: Покажете любовта към морето и родния бряг

110 е почти навсякъде,само на най модерните участъци е 120.Каравани и тежки камиони максимум 80!
При техните пътища без драскотина дори!
Кой идиот разреши 140при нас ?
Човешкият живот лула тютюн не струва!
Клас H2 (Повишена защита): Проектирана да спре автобус с тегло 13 000 кг (13 тона), движещ се със скорост 70 км/ч под ъгъл от 20°. Клас H4b (Най-висока защита за тежки камиони): Проектирана е да задържи огромен ТИР с тегло 38 000 кг (38 тона), движещ се с 65 км/ч под ъгъл от 20°.
Отвратително е разни дебили, включително Демерджиев, да дрънкат глупости на гърба на хорската трагедия..Не са виновни мантинелите, виновни са тези, които НЕ контролират...Ся, бетон да слагали...Да, ама мантинелите поемат част от енергията на удара...Ще има да се трепят в бетона...
Сега мантинелите били слаби,а бетонни стени ли да сложат,ти като не внимаваш каквото и да ти сложат все тая!
Затова има ограничения,но кой ги спазва,карат като бесни,после мантинелите били виновни!!!
Само се чудите какви тъпотии да пишете по форумите!
Много са си добре мантинелите,те не са поставени, като зяпаш в телефона и загубиш управление да те спрат,няма значение лека кола ли е или камион с 24тона товар и 14 тона камиона общо 40тона,какви стени да слагат за такива нарушители по пътищата?!?!?!
Сега мантинелите били слаби,а бетонни стени ли да сложат,ти като не внимаваш каквото и да ти сложат все тая!
Затова има ограничения,но кой ги спазва,карат като бесни,после мантинелите били виновни!!!
Само се чудите какви тъпотии да пишете по форумите!
Много са си добре мантинелите,те не са поставени, като зяпаш в телефона и загубиш управление да те спрат,няма значение лека кола ли е или камион с 24тона товар и 14 тона камиона общо 40тона,какви стени да слагат за такива нарушители по пътищата?!?!?!
В Германия няма ограничение на скоростта на аутобан, но и няма всеки ден убити по този жалък начин.
Следващия път да опънат едно фолио може и по добра работа да свърши според теб с ограничение 120 ,така ли ве жалкар