Стотици бензиностанции във Франция останаха без гориво, дизелът надхвърля 2,20 евро

Това създаде натиск върху домакинствата и транспортния сектор, където разходите за горива имат пряк ефект върху ежедневния бюджет и цените на услугите

Ключови думи: Франция горива, недостиг на гориво, цени на горивата Франция, Италия акцизи горива, дизел 2, 20 евро, енергийна криза Европа, авиационно гориво, Великден 

Над 800 бензиностанции във Франция останаха без гориво или без част от основните горива на фона на рязко поскъпване и засилен трафик преди католическия Великден. Темата излезе на преден план, след като шофьори в различни части на страната започнаха да зареждат превантивно заради страх от по-дълъг недостиг и ново увеличение на цените.

Напрежението се засили и от факта, че цените във Франция продължават да растат. По наличните данни дизелът вече надхвърля 2,20 евро за литър, което го поставя сред най-високите равнища, регистрирани в страната през последните десетилетия. Именно това създава допълнителен натиск върху домакинствата и транспортния сектор, където разходите за горива имат пряк ефект върху ежедневния бюджет и цените на услугите.

Френските власти опитват да овладеят общественото напрежение с обяснението, че не става дума за изчерпване на националните запаси, а за затруднения по веригата на доставки и логистиката. 

Правителството в Париж уверява, че страната разполага със стратегически резерви и няма непосредствен риск от пълно изчерпване на наличностите. Въпреки това реакцията на пазара показа колко бързо потребителското поведение се променя, когато има дори сигнал за ограничен достъп до горива. При такива ситуации търсенето рязко се повишава и локалният недостиг се задълбочава.

Правителството със спешни мерки заради кризата в Близкия изток - премиерът даде подробности

Допълнителен ефект върху пазара даде и решението на Total да въведе временен таван на цените до 7 април. По тази схема бензинът се предлага за 1,99 евро, а дизелът за 2,09 евро. Тази стъпка имаше за цел да облекчи клиентите, но на практика предизвика силен наплив към обектите на компанията. На редица места количествата бяха изчерпани за кратко време, а пред колонките се образуваха опашки.

Словения ограничи зареждането на гориво до 50 литра за леките автомобили

Френските власти вече обявиха, че готвят нови мерки за ограничаване на потреблението, макар към този момент да няма пълен списък с конкретни решения. Засега посланието към хората е ясно - по-малко индивидуални пътувания, повече споделено пътуване и по-често ползване на влакове вместо автомобили и самолети.

Гърците на масов петролен туризъм в България

На този фон Италия следва различен подход. В Рим властите удължават намалението на акцизите върху горивата в опит да ограничат ценовия удар върху бизнеса и домакинствата. Мярката идва в момент, в който европейските държави търсят работещ баланс между пазарна стабилност, енергийна сигурност и социална поносимост на цените.

Италия вече постави темата и на ниво Европейски съюз. По време на среща на европейските лидери страната, заедно с други държави, настоя за изключения, които да позволят по-активна държавна подкрепа за енергийния сектор. Целта е да се избегнат резки скокове в цените и да се съхрани капацитетът на икономиката в период на енергийно напрежение.

За разлика от Франция, в Италия към момента не се отчита напрежение по бензиностанциите и липсват дълги опашки. Това не означава, че страната е защитена от кризата. Разходите за електроенергия на италианските домакинства вече нарастват с до около 30 процента, а енергийната несигурност продължава да влияе върху потреблението и бизнес планирането.

Особено чувствителна остава темата с авиационното гориво. Тревога буди фактът, че на европейски летища няма достатъчно гориво за авиотранспорта. Италия е в по-добра позиция спрямо част от останалите държави, тъй като разполага с резерв за около седем месеца напред. Това дава известна стабилност в краткосрочен план, но не премахва риска авиокомпаниите да ограничат полетите си и да прехвърлят по-високите разходи към пътниците.

Пазарът вече дава сигнали за подобно развитие. Отбелязва се спад от около 20 процента при резервациите, което показва, че енергийната криза започва да влияе и върху пътуванията. При продължителен натиск върху цените на горивата това може да доведе до по-скъпи самолетни билети, по-слаб туристически поток и по-високи разходи за транспорт в целия регион, предава NOVA.

Случващото се във Франция и Италия показва два различни отговора на един и същ проблем. Париж опитва да овладее логистичния натиск и потребителската паника, а Рим разчита на данъчно облекчение и по-гъвкава държавна намеса. И в двата случая посоката е една - ограничаване на щетите за гражданите и бизнеса в момент, когато цената на енергията се превръща в пряк икономически и социален фактор.
.