Евродепутати призовават за забрана на таксите за ръчния багаж на авиокомпаниите

Ключови думи: ръчен багаж, авиокомпания, самолет, багаж, такса

Евродепутати призоваха днес за забрана на авиокомпаниите да таксуват пътниците за малък ръчен багаж. Превозвачите се противопоставят на подобни инициативи, предаде Франс прес.

Транспортната комисия на Европейския парламент прие предложение, което ще позволи на пътуващите да внесат безплатно в кабината на самолета ръчен багаж, като например дамска чанта или раница, както и още един багаж с тегло до седем килограма.

Мярката има за цел да спести на пътниците "неоправдани допълнителни разходи", заяви Матео Ричи, евродепутат от Групата на прогресивния алианс на социалистите и демократите и заместник-председател на Комисията по транспорт и туризъм в ЕП. Той е и един от инициаторите на законопроекта.

Някои нискотарифни авиокомпании позволяват само един малък багаж в кабината на самолета, включен в цената на билета, като таксуват допълнително за всеки допълнителен ръчен багаж.

Браншовата организация "Еърлайнс фор Юръп" (Airlines for Europe - A4E), обединяваща авиопревозвачи, сред които "Ер Франс - Ка Ел Ем" (Air France – KLM), "Луфтханза" (Lufthansa) и "изиДжет" (easyJet), разкритикува предложението на евродепутатите, заявявайки, че то ще доведе до по-високи цени на билетите за пътуващите с малко багаж.

Това би принудило тези пътници "да плащат за услуги, които не желаят или от които не се нуждаят", заяви преди гласуването Урания Георгуцаку, генерален директор на организацията. Мярката, която ще се прилага за всички полети до или от Европейския съюз, беше приета като част от пакет от изменения в правилата за правата на пътниците, предложени от Европейската комисия.

Комисията по транспорт също гласува в подкрепа на въвеждането на общ формуляр за искания за обезщетение и възстановяване на разходи. Тя одобри и списък с изключителни обстоятелства, като например природни бедствия или войни, които позволяват на авиокомпаниите да откажат такова обезщетение.

Тези предложения трябва да бъдат одобрени на пленарно гласуване и след това договорени с държавите членки, преди евентуално да влязат в сила, посочва АФП.