България е №1 в ЕС по поскъпване на горивата: 34,5% за година, дизелът скочи с 13,5% само за месец

Ключови думи: горива, дизел, България, Евростат, Бургас

България излезе на първо място в Европейския съюз по годишно поскъпване на горивата и смазочните материали за личния транспорт. През август ценовият им индекс у нас е с 34,5% над равнището от същия месец на 2025 г., показват новите данни на Евростат, цитирани от „Труд“. Разликата спрямо средното за ЕС е чувствителна - за Съюза увеличението е 23,8%. Още по-рязък е краткосрочният удар при дизела в България - само между юли и август той е поскъпнал с 13,5%.

Тук има важно разграничение, защото двете числа лесно могат да бъдат смесени. Ръстът от 34,5% е на годишна база и обхваща групата „горива и смазочни материали за лични превозни средства“, докато 13,5% е месечното увеличение конкретно при дизеловото гориво. Данните на НСИ потвърждават същото движение - през август дизелът е поскъпнал с 13,5% спрямо юли, бензин А95Н с 4%, бензин А100Н с 3,4%, пропан-бутанът с 3,1%, а метанът с 4,1%. Цялата група „Транспорт“ е сред основните двигатели на месечната инфлация с ръст от 5,5%.

Вижте още: Дизелът стигна 1,90 евро край Несебър, България е сред лидерите по поскъпване

Август всъщност бележи ново ускоряване след краткото успокоение през юни и юли. През май България отново беше начело в ЕС с 33,9% годишен ръст на горивата. През юни увеличението се забави до 26%, а през юли до 22,2%. Вместо тенденцията да продължи надолу обаче, през август показателят скача до 34,5% - най-високото равнище за страната от началото на сегашната енергийна турбулентност.

След България в европейската класация се нареждат Литва с 28,8%, Финландия с 27,6%, Германия с 27,5% и Франция с 27,4%. На другия полюс е Унгария, където годишното увеличение е едва 1,3%, следвана от Швеция с 6,1% и Ирландия с 11,7%. Малта остава изключението, тъй като цените там са регулирани и практически не следват свободно пазарната динамика по начина, по който това се случва в останалата част от ЕС.

Сравнението показва и нещо друго - поскъпването не е чисто български феномен. В 18 държави от ЕС годишният ръст през август надхвърля 20%. Средно за Съюза горивата и смазочните материали са поскъпнали с 23,8% спрямо август 2025 г., след 16,9% през юли и 13,7% през юни. Енергийният компонент вече се превръща в един от основните фактори, които дърпат общата европейска инфлация нагоре.

Особено тежка е картината при дизела. Между юли и август средното му увеличение в ЕС е 8,3%, но България е значително над тази стойност с 13,5%. Единствено Чехия е с по-висок месечен скок - 14,3%, а Люксембург е непосредствено след България с 12,3%. В Италия увеличението е 5,2%, в Румъния 6,1%, а в Нидерландия 6,2%.

При бензина картината е по-умерена. Средно за ЕС цената му е нараснала с 3,3% за месец. В 22 държави бензинът е поскъпнал, в три е поевтинял, а в две цените са останали практически без промяна. Най-силен месечен ръст има в Испания - 8,2%, следвана от Румъния с 6,6%, Италия с 6,3% и Кипър с 6,2%. Намаления са отчетени в Унгария с 0,6%, Дания с 0,3% и Словакия с 0,1%.

Вижте още: Горивата не спират да поскъпват - дизелът вече е 1,95 евро, бензинът върви нагоре

За българския шофьор процентите вече имат съвсем конкретно изражение. Данните от седмичния петролен бюлетин на Европейската комисия показват, че на 14 септември средната национална цена на бензин А95 е около 1,62 евро за литър, а на дизела - 1,86 евро. Само два месеца по-рано, на 13 юли, дизелът е около 1,50 евро. Това означава движение от приблизително 36 евроцента нагоре на литър за малко повече от два месеца.

Локалната картина в Бургас е дори по-напрегната. Проверки на Флагман.бг през последните дни показаха стандартен дизел около 1,95 евро за литър на отделни бензиностанции. За сравнение, през юни в Бургаско можеше да се зарежда на нива около 1,48 евро. При 50-литров резервоар подобна разлика означава близо 24 евро повече само за едно пълно зареждане.

За домакинствата това е директен удар по семейния бюджет, но икономическият ефект не свършва на колонката. Дизелът е основното гориво на международния и вътрешния товарен транспорт, земеделието, строителната техника и голяма част от логистиката. Когато неговата цена расте с двуцифрен процент за месец, натискът постепенно се пренася върху транспортните тарифи, доставките до магазините и себестойността на редица стоки и услуги.

Поскъпването през последните месеци съвпада с силно напрежение на международния пазар на нефтопродукти. Конфликтът с Иран наруши част от традиционните потоци от Близкия изток, а проблемите с руските рафинерии и ограниченията върху износа допълнително затегнаха пазара на дизел. Reuters отчита, че глобалните цени на дизела са достигнали рекордни нива, като европейските фючърси са повече от два пъти над стойностите си от началото на 2026 г. Част от световните рафинерии вече работят близо до максималния си капацитет, което ограничава възможността дефицитът бързо да бъде компенсиран.

Вижте още: Бабиш предлага Нефтохим Бургас да преработва повече петрол за Европа

В България темата неизбежно се пресича и с рафинерията край Бургас. „Лукойл Нефтохим Бургас“ остава ключов елемент от снабдяването на страната и от регионалната търговия с нефтопродукти. Представители на петролния сектор нееднократно увериха през лятото, че непосредствен риск от физически недостиг на горива няма. Това обаче е различен въпрос от цената - един пазар може да бъде добре снабден и едновременно с това горивото да поскъпва заради международните котировки, транспортните разходи, недостига на определени нефтопродукти и цената на суровината.

Данните за август показват именно това - България не е изправена пред изолиран национален проблем, но ценовият удар тук е сред най-силните в Европа. От юни до август страната два пъти излиза начело на ЕС по годишно поскъпване на горивата, а междувременно дизелът продължава да се отдалечава от нивата, които шофьорите виждаха само преди няколко месеца. При сегашните стойности въпросът вече не е дали горивата са поскъпнали осезаемо, а колко бързо този разход ще се прехвърли върху останалата част от икономиката.