СДС-Бургас: С тотално трезви шофьори няма да намалеят катастрофите
Атанас Чепъков смята, че модерните пешеходни пътеки и светофари ще усмирят пийналите шофьори
04 Декември 2011, Неделя, 12:35 ч.
Автор: Бесове.бгМестните сини настояват допустимия промил да остане 0,5, младежите почват кампания срещу промените в Закона за движение по пътищата
СДС-Бургас започва кампания против готвените промени в Закона за движение по пътищата. Промените, предложени от ГЕРБ, предвиждат сваляне на нивото на алкохол в кръвта за шофьорите до 0.0 промила. Чрез народните представители от “Синята коалиция” бургаските седесари ще настояват допустимото ниво на алкохол в кръвта да остане 0.5 промила. Инициативата е на младежката структура на сините, която е проучила европейското законодателство и редица нормативни документи в тази връзка.
“Доказано е, че шофьорите с алкохол в кръвта от 0.5 промила не причиняват повече катастрофи в сравнение с тези от 0.0 промила и затова ние сме на мнение, че въвеждането на законово наказание за шофьорите с ниво на алкохол в кръвта между 0.0 и 0.5 промила няма да постигне своята цел за намаляване броя на произшествията”, каза Атанас Чепъков, който е един от инициаторите на идеята.
Той допълни, че мнението на сините срещу ограничаването на нивото на алкохол в кръвта се споделя и от лекари, експерти и общественици. “Лекарите са категорични, че много храни и лекарства могат да повишат нивото на алкохол в кръвта над 0.0 промила. Дори дъвките и бонбоните могат да повишат нивото на алкохол в организма на човек и с това той да си докара много главоболия с пътните полицаи”, обяснява още Чепъков.
Бургаските седесари са категорични, че по-честите проверки на рискови места, както и въвеждане на светофари на пешеходни пътеки, които да се активират при натискане от страна на пешеходеца, са едни от възможностите за намаляване на катастрофите, причинени от водачи, употребили алкохол. Според сините това може да бъде постигнато и чрез въвеждане на ограничителен период от 3 до 6 месеца за младите водачи, през който те могат да шофират само в зони с нисък риск, както и приемане на ограничение за возене на хора на тяхната възраст.
Статистиката показва, че във всички държави, където е въведена подобна система рискът от катастрофи с начинаещи шофьори е намалял с до 40 %.
Рекордно нисък Дунав задейства мерки в АЕЦ Козлодуй
Бургас се превърна в център на бойните спортове
Рекордно нисък Дунав задейства мерки в АЕЦ Козлодуй
30/07/2026, Четвъртък 19:00
0
Софтуер засече 5000 пътни капана у нас, всяко пето преминаване е с превишена скорост
Съветниците отрязаха над половината бюджет за концерта в Деня на Варна
30/07/2026, Четвъртък 18:00
1
Дигитално възраждане: Как виртуалната реалност може да събуди спящото археологическо богатство на България
30 000 автомобила на ден през Кърджали: Готвят четири ленти и забрана на левите завои
Тихата катастрофа на пазара на труда: Как 90 % ще останат без работа
Капаро, блокиран профил и несъществуваща квартира: Българи изгоряха с оферти за Гърция
Жельо Вардунски посрещна 63-тия си рожден ден с изненада преди сесията в Камено
Дунав счупи историческия минимум: Реката падна до 23 см в Будапеща
Шок в детски лагер в Равда: Изведоха 17 деца заради опасни храни
17 млн. евро за МиГ-29: МО търси кой да ремонтира до 10 двигателя
Инфраструктурата като цяло трябва да отговаря на "очакванията на водачите" - високо качество на настилката, маркировката, осветлението и т.н.
Това трябва да са приоритетите, а не да се въвеждат безмислени ограничения и да те е страх да изядеш един бонбон или да пиеш някакво хапче.
Ако желаете да координираме сили - пишете ни във фейсбук или на [email protected].
Поздрави
Въпреки това, аз съм за 0.0, т.е. за крайните мерки, защото е крайно време да се започне от някъде. Дори и с риск за някои. А иначе без тези 3 точки, които Ви писах по-долу, всичко ще си е по старому. Затова и статистиката в тези държави е такава.
Иначе за доводите, които изтъквате мога да поспоря по някои от тях.
Аз лично, се занимавам с безопасността на пешеходците и работя за промените в тази насока, затова и съм за крайните мерки.
Предложението, внесено в народното събрание е ДА СЕ ПРОМЕНЯТ промилите на 0.0.
СДС-Бургас е ПРОТИВ промяната на промилите и казва, че могат да се предприемат МНОГО ДРУГИ МЕРКИ вместо това, а тази мярка е доказано НЕРАБОТЕЩА.
Което, както виждам, е и вашата позиция, така ли е?
Ако прочете пълната позиция, а не преразказани думи, ще видите, че тя се базира не на цъкания в нета и използване на недоказани тези, а на статистически данни и най-добрите практики в страните с най-малък брой ПТП/глава на населението.
Пълната позиция е на адрес:
http://sds.bg/articles/6089-sds-burgas-protiv-vavezhdaneto-na-ogranichenie-ot-0-0-promila-alkohol-za-vodachite
1. В превенцията
2. В законите и наказанията
3. В ограниченията заложени в инфраструктурата
И това дали да е 0,0 или 0,5 промила за тях е най-мъничкия проблем. При тях нещата така са направени, че дори и 1.5 да е ограничението, това няма да доведе в промяна на статистиката. Затова се запознайте :
1. С техните закони
2. С техните превантивни мерки
3. С техните ограничения по улиците.
Ако желаете г-да от младежкото СДС, организирайте една кръгла маса и ще поспорим относно това, какво трябва да се направи. Но преди това ако не можете да отидете да се запознаете на място, поне поцъкайте малко повече из нета!
Оценявам загрижеността Ви относно безопасността по улиците, но Ви уверявам, че има много други неща, които преди това трябва да се променят, а промилите, повярвайте, е последния проблем!
1. В превенцията
2. В законите и наказанията
3. В ограниченията заложени в инфраструктурата
И това дали да е 0,0 или 0,5 промила за тях е най-мъничкия проблем. При тях нещата така са направени, че дори и 1.5 да е ограничението, това няма да доведе в промяна на статистиката. Затова се запознайте :
1. С техните закони
2. С техните превантивни мерки
3. С техните ограничения по улиците.
Ако желаете г-да от младежкото СДС, организирайте една кръгла маса и ще поспорим относно това, какво трябва да се направи. Но преди това ако не можете да отидете да се запознаете на място, поне поцъкайте малко повече из нета!
Оценявам загрижеността Ви относно безопасността по улиците, но Ви уверявам, че има много други неща, които преди това трябва да се променят, а промилите, повярвайте, е последния проблем!
- Германия
- Белгия
- Холандия
- Франция
- Гърция
- Швейцария
5. Светофарите с копчета не са удачни за трудно подвижни хора, възрасни и инвалиди
Относно светофарите с копчета... Едни легнали полицаи вършат много по-добра работа, защото:
1. Шофьорите, които си пазят колите, задължително ще намалят там, но на светофара, могат и да не спрат(справка- светофара до Славейковото пазарче)
2. Светофарите са предпоставка за образуване на задръствания(за един човек, например, трябва да се чака да изтече целия цикъл)
3. Светофарите са много по-скъпи от "легналите полицаи"
4. Светофарите карат шофьорите да увеличат скоростта, за да го хванат, когато наближава края на цикъла( справка- някои от последните смъртни случаи с пешеходци са причинени поради тази причина- Валя, Габи и др.)
Моля Ви, когато правите подобни предложения, не само погледнете свтовната практика, но и вижте през какво са минали за да се достигне до там. А по отношение на светофарите, в много държави започнаха да ги премахват. Там хората отдавна са достигнали до извода, че най-доброто за едно населено място са пешеходни зони, пешеходни пътеки с ограничители на скоростта и кръгови движения.
И последно по отношение на алкохола. Когато човек има някакво допустимо разрешение, той се отпуска и си позволява по малко, защото разчита, че няма да влезе в допустимата норма. Нека да не даваме възможност за такива грешки, защото това малко един ден ще е под границата, но в следващия ще е над... А да не говорим, че при евентуално ПТП без вина, това автоматично ще го прави виновен... И последно... Не мислете за себе си! Мислете за децата си!