Ретро Бургазъ: Когато пътищата в региона бяха най-лошите в страната

Автор: Моника ИЛИЕВА, снимка: LostBulgaria

  Днес Бургаска област е един от регионите, които имат най-добра инфраструктура - АМ "Тракия", четирилентови пътища от Бургас до Созопол и от Поморие до Слънчев бряг, добри първокласни артерии, работи се и по подобряването на жп инфраструктурата.

През 1938 година обаче регионът е бил един от най-изостаналите в това отношение. При подготовката на рубриката "Ретро Бургазъ" попаднахме на интересен материал от 27 юли 1938 година от "Бургазки Фаръ", отразяващ посещението на изп.директор на благоустройството, структура съответстваща на настоящата Агенция "Пътна инфарструктура".

В интервюто се говори за строителството на пътищата в Бургаска област, на железницата и прокарването на релсови линии до Поморие и Средец. И докато линията бе прокарана до Поморие, то до Средец това не се е случило 80 години по-късно. В Поморие все още съществува жп гарата, но линията бе спряна в началото на 90-те години.


Препечатваме материала на Бургазки Фаръ от 1938 година: 

Новите  ж.п.  линии в бургаска област

Какво ни каза директорът на благоустройството. Строежът на пътищата. Липсата на работници

Възползвахме се от пребиваването в Бургас на директора на благоустройството и изпълнителен директор  на строителната дирекция инж. Д. Каракостов, който заедно с началника на временната трудова повинност  г-н полк. Халачев и началникът на отделението за проучване на нови  ж.п линии  г-н инж. Митов, бе по обиколка из областта.

След приключване на обиколката си, г-н  директорът бе любезен да ни даде необходими осветления.
Първия въпрос, който му зададох бе как вървят работите по благоустрояването на пътните съобщения в Бургаска област, която все още се намира на последно място в това отношение.
Усмихвайки се г-н директорът отговори:

-В скоро време вие вестникарите ще престанете да пишете, че пътищата в Бургаска област са най-лошите. Темпото, с което вървят днес работите по направата на пътищата в нашата област говори, че тук до едно непродължително време ще бъдат благоустроени  всички съобщителни артерии. Усилията на съответните служби, подпомогнати с достатъчно парични средства от държавата се увенчават все повече с успех.

По настоящем в областта функционират към 50 предприятия, главно по направата на пътища, мостове и други съоръжения. Средствата за тези предприятия са напълно осигурени.

Желанието на министерството е да се разшири още повече  работата по благоустрояването на пътищата в страната, но за голямо съжаление, докато се говореше за безработица, днес не можем да намерим достатъчно работна ръка и много от предприятията  забавят своя ход. Съобщете, че се търсят най-вече майстори зидари за мостове и постройки.

-Какви са впечатленията ви от обиколката, г-н директоре?

-Трасето за линията Шумен – Карнобат е вече напълно готово и през идната седмица ще започне поставянето на релсите, което ще започне от Карнобат. Работите по строежа на линията на Бургас – Поморие вървят също усилено. Надявам се, че до края на годината тази линия ще бъде довършена и вероятно в началото на новата година ще започне експлоатирането ѝ.

-Какво става с проекта за свързване Бургас – Средец с нормална линия?

-Тази година ще се правят проучвания на плажа, след което ще се пристъпи към подготвянето на необходимите планове. Надявам се, че догодина ще се пристъпи към постройката на тази линия.

-Ще бъде ли удовлетворено искането на бургаското областно инженерство за постройка на собствено здание, в което да се централизират всички служби, подведомствени на инженерството?

-Искането на инженерството е уважено и за първия етап от работите са отпуснати  460 000 лв., а през идущата година ще бъдат отпуснати още 1 000 000 лв.