Нова версия за обърнатия автобус: Бурният вятър и неравностите на пътя може да са причина за катастрофата (ВИДЕО)

Участъкът, в който се обърна автобусът, е изключително неравен, духаше и силен вятър, каза Алекси Стратиев

Ключови думи: Алекси Стратиев, катастрофа, обърнат автобус, Владимир Тодоров,

03 Ноември 2017, Петък, 12:40 ч.

Предполага се, че шофьорът е заспал, но причината може да е състоянието на пътната маркировка, каза Алекси Стратиев

Бурният вятър и неравностите на пътя може да са причина за обръщането на автобуса на магистрала „Тракия“. Това каза в „Денят започва“ по БНТ експертът по пътна безопасност Алекси Стратиев.
„Не сме наясно каква е причината за катастрофата. Предполага се, че шофьорът е заспал. Може да са се сменили с колегата си, но той е бил правоспособен водач. Причината за инцидента може да е и състоянието на пътната маркировка, защото участъкът там е изключително неравен. Освен това имаше и доста бурен вятър“, обяснява експертът.
Пътната инфраструктура е длъжник на българските шофьори, подчерта той.
Той се обяви за задължително поставяне на тахограф в автобусите, но в случая с катастрофиралия автобус, който има подобно устройство, то не може да даде нужната информация.
„Тахографът не е послужил за целите, за които е предназначен, а то е задължително да бъде изправен. Никой не го е проверил. Спроед прокуратурата, тахографната шайба е ползвана с дни или дори може би месеци, но въобще не могат да се разчетат данни от това пътуване. Всеки един автобус трябва да има тахограф. По-съвременните са дигитални, по-старите - аналогови. Това е едно от изискванията, което гарантира сигурността на пътуването и контрола на водача“, подчерта Стратиев.
С този тахограф шофьорът отчита своята работа и виждате в случая, това просто е изхвърлено от употреба, добавя той.
„Трябва да бъдат по-стриктни в контрола си. Трябва да създадат организация, която да контролира водачите, които пътуват с тези автобуси. Това е изцяло от компетенцията на Министерството на транспорта. Мисля, че е много сериозен проблема, ако се отнеме лиценза на фирма, която има 400 автобуса. Това означава едно сериозно затруднение на гражданите“, каза още експерът.
Според председателят на Асоциацията на пострадалите при катастрофи Владимир Тодоров пък само по-строгия контрол на шофьорите може да помогне да се избегнат инциденти като този на магистрала Тракия.
„Има възможност и да се сложи и устройство, което записва вътре в автобуса състоянието на шофьора. Смятаме следващата седмица да предложим на Министерството на транспорта една промяна, която да бъде свързана с автобусите, всички, които оперират по градския транспорт, извънградски да бъдат задължени да монтират видеорегистратори“, добавя Тодоров.