Екоминистърът и бивш седесар Нено Димов забранява всички соц возила

Автор: Светлозария КИДЕРОВА

Новият екоминистър Нено Димов, който е бивш седесар и ръководител на Института по дясна политика, ще предложи на президента да въведат забрана за всички автомобили, които нямат катализатор. Идеята е да се намали замърсяването на въздуха, причинено от МПС-а. Подобно изискване е въведено за тежкотоварните возила, но сега ще се приложи и при леките автомобили.

Така на улиците няма да имат право да излизат всички коли, които масово нямат катализатори. Такива са повечето возила, произведени по време на соца в бивщия Съветски съюз, както и тези от Западна Европа, които поради една или друга причина, въпреки ограниченията, въведени още през 70-те години на миналия век, не са били оборудвани с такъв. Ще бъдат бракувани и всички стари соц возила, освен тези, които са собственост на колекционери. Едва ли някой друг, освен тях, ще си плати за покупка няколко стотачки за катализатор и монтажът му.

Какво е Катализатор?

Катализаторът представлява каталитичен конвертор, разположен в изпускателната система на всички съвременни МПС-та. Неговата цел е да превърне вредните за околната среда газове, получени при цикъла изгаряне в двигателя, в безвредни вещества в по-безвредни такива. При повишена температура тези катализатори предизвикат реакции, които окисляват и намаляват замърсителите.

Министър Димов смята, че проблемът се заражда още при  първата регистрация на колите в страната, тъй като в пунктовете масово няма апаратура, която да измерва нивата на отработените газове, и се прави регистрация, без това да е проверено.

Като втори проблем министърът отчита годишните технически прегледи, при които автомобилите масово се пускат или без катализатори, или с неизправни такива и никой не подлежи на санкция за това. Димов предлага още пунктовете за технически прегледи, които пускат коли без катализатори, да остават без лиценз.

Повечето водачи на ретро автомобили обаче предпочитат да продадат катализаторите на превозните средства за сумата от около 80 лв., тъй като и без тях могат да управляват возилата си без проблем.

Водачите на старите дизелови коли, чиито катализаторите се запушват по-бързо пък предпочитат  вместо да ги почистят или подменят,  да ги продават и карат без катализатори. Това е пагубно за въздуха, който дишаме.

Нека споменем и факта, че любителите на високите скорости, умишлено премахват катализаторите от модофицираните си возила, тъй като се оказва, че той влияе негативно при тунинг на колата.

Според министър Димов е важен и контролът по пътищата. "Както се правят проверки за неизправност, така трябва да се прави и проверка за катализатор. И да се вземат мерки, включително и спиране на колата от движение", категоричен е Димов.