Време ли е тези с червените папки да влязат в „Трансстрой Бургас”АД

Автор: Флагман.бг, снимка: Радостина ГЕОРГИЕВА

Кой от  Агенция „Пътна инфраструктура” е виновен  за фиктивен договор, по който на бургаска фирма са преведени 2,4 млн. лв. като първоначален транш за спешното саниране на тунел „Ечемишка” още в далечната 2005 г.?

Възможно ли е претенциите на хората, стоящи зад  „Трансстрой Бургас”АД, да са токова непремерени, че в следващите десет години на два пъти да проявяват пред държавата претенции за цялата поръчка по този договор, възлизаща на 8,2 млн. лв.?

И до днес т.нар. авариен и неотложен ремонт на тунела, където на 5 февруари корозирало осветително тяло се срути и уби жена в движещ се автомобил, не е започнал. И ако не беше тая показна смърт, едва ли някоя медия би следила делото по един скучен търговски спор, в който се концентрира общественото внимание през този месец.

Днес тричленен състав на Бургаския апелативен съд, председателстван от Емилия Нашева,  разгледа въззивната жалба на „Трансстрой –Бургас“ АД срещу осъдителната присъда на Окръжния съд да заплати на Агенция „Пътна инфраструктура“ получени през 2007 г. без основание 2 367 000 лева за несъстоялия се първи етап от ремонта на тунел „Ечемишка”,  601 857,30 лева  обезщетение, както и  разноските по делото в размер на 229 519,19 лева.

„Ние имаме възражение срещу 1,163 млн.лв., които добросъвестно са разходвани за изработка на проект и покупка на материалите. И настояваме за допълнителна съдебно-техническа експертиза, която да установи къде са закупените от „Трансстрой” материали”, заяви адвокатът на бургаското дружество Евгений Мосинов.

Тези материали са били предадени с приемо-предавателен протокол на АПИ в складовата им база в Горубляне, но след като било пратено вещо лице, за да установи наличието им в хода на съдебния спор, се оказало, че са изчезнали. Същото вещо лице обаче не си направило труда да потърси активите на друго място. Затова диренето на тези активи трябвало да продължи. Междувременно за липсата им е било образувано и наказателно производство в Софийска градска прокуратура, но пък то е водено срещу неизвестен извършител и е прекратено поради липса на доказателства.

Мосинов заяви още в съдебната зала, че закупените и подготвени за ремонта материали  струват 450 хил. лв. Той допълни, че ако от „Трансстрой” били некоректни към държавата, можели да си мълчат и така да изтече 5-годишната давност. От ръководството обаче на два пъти през последните 6 години потвърждавали при запитване дали им се дължат похарчените суми за изработка на проект и за закупените материали – на обща стойност 2,4 млн.лв. с ДДС, надявайки се, че в бъдещ по-благоприятен период на управление на държавата и на АПИ, ще имат възможност да получат още средства по този договор.

„Жалбата е неоснователна, защото договорът с „Трансстрой” е нищожен, те трябва да върнат дадените им пари”, контрира адвокатът на АПИ Георги Амуджиев, външен  юрист, нает специално за този казус, независимо, че агенцията има огромен правен отдел.

Пред журналистите в кулоарите на съда Амуджиев каза, че не може да си спомни кой е подписал този договор през 2005 г., когато след кабинета на Симеон Сакскобурготски идва Тройната коалиция, период в който процъфтяват обръчите от офшорни фирми на ДПС.

„Не мога да си спомня кой го е подписал от името на АПИ, това не ми е интересно.  Интересното е кой получи парите? Това е „Трансстрой Бургас”, а не въпросният консорциум „Техностил 2001”, който е спечелил обществената поръчка през 2005 г. Впрочем, това не е консорциум, а е ЕООД. По каква причина влиза „Трансстрой” през 2007 г. и защо на нея се изплащат 2,4 млн.лв.? Въпросите ми са към онези, дето ходят с червени папки (визирайки Прокуратурата, б.а.) – те да установят защо въпросният „консорциум”  е ползвал подизпълнител за изработването на проекта, защо е липсвал правоспособен проектант при тях? И после са представили този проект като свое авторско произведение. Проектът е разглеждан от комисия няколко пъти и не е бил приет. Защо са купили материали, след като нямат проект, нямат и строително разрешение? Казват, че похарчили 1,163 млн. лв. за свършени дейности,  а другите пари на държавата къде са - за какво обществено полезно дело „Трансстрой Бургас” похарчи останалите пари до 2,4 млн.лв., от които ние признаваме върнатото ДДС от 400 хил.лв. И 1 млн.лв. да върнат – заслужава си делото”, заяви адвокат Амджиев.

Съдът ще излезе с решение до месец по поредната тлъста държавна поръчка, получена от „Трансстрой Бургас”АД, свързвана след приватизацията й през 1998 г. с депутата от ДПС Йордан Цонев.

По аналогична схема „Трансстрой“ е получила и договор за 50 милиона лева за брегоукрепване, подписан с МОСВ пак по време на Тройната коалиция.

5 млн.лв. от тях веднага са били преведени по сметката на фирмата в КТБ, но ГЕРБ стопира договора още в първата година от стъпването си във властта, след което казусът влезе в съда и приключи с неприятен резултат за държавата.

Цитираме и част от протокол на НС, в който депутатът на ОДС Елеонора Николова заявява следното на 18 април 2006 година от трибуната (това е времето на Тройната коалиция,б.р.), възмутена, че държавата не дава пари за реставрация на църквата „Св. Четиридесет мъченици” във Велико Търново:

„Ще кажете: Няма пари! За мен този отказ е знаков! В същото време на фирма „Трансстрой” АД – Бургас, собственост на панамската „Майда корпорейшън”, люксембургската „Недора” АД, „Трансстрой-2000” и група физически лица, за която фирма злите езици и медиите твърдят, че е в личния обръч на господин Йордан Цонев, са възложени шест обекта в област Пазарджик на обща стойност 926 000 лв., от които 278 000 лв. са преведени авансово. Срещу този аванс има само една завършена дига при Огняново. Хората от Калугерово дори не повярвали на очите си, когато в края на м. март т.г. видели представител на фирмата да се появява и да търси обекта.”