Нова версия за мелето край Зимница: Пред тира, от който започнали сблъсъците, имало аварирал джип

Държавата е във война, каза Владимир Тодоров от Българската асоциация на пострадалите при катастрофи. Той размаха българският трибагреник, обърнат обратно

Ключови думи: АМ Тракия, Зимница, джип, Димитър Димитров, Камара на автомобилните превозвачи, Илия Царски, Илия Тодоров, Александър Тодоров

Тема в развитие

Нова версия за мелето край Зимница: Пред тира, от който започнали сблъсъците, имало аварирал джип Здравният министър за трагедията на аутобана: Без бързата реакция жертвите щяха да са повече 61 пожарникари изнасяли ранени на ръце след катастрофата, мъж е с 10 счупени ребра в Сливен

Областният управител на Ямбол: Линейките пристигнаха за 10 минути на магистралата МВР с две версии за трагедията на магистрала „Тракия“, шофьор на тир е задържан Можеше ли трагедията край Зимница да бъде избегната? Въвеждат информационна система през 2027-ма АМ „Тракия“ потъна в мъгла, Националното следствие пое разследването на трагедията Бургаски лекари се борят за живота на румънеца, ранен на магистрала „Тракия“, на командно дишане е Денят, в който АМ „Тракия“ се превърна в гробище: Как започна трагедията, какво научихме и какво остана скрито Днес не е ден за омраза и оставки! Днес е ден да бъдем хора! Катя Иванова от Несебър е една от жертвите в днешния ад на АМ „Тракия“ Кадри от дрон показват ужаса на АМ „Тракия“: Десетки автомобили са смазани между тежкотоварни камиони Шестима от мелето на АМ „Тракия“ са в МБАЛ „Сърце и мозък“ в Бургас, двама са с опасност за живота Главният секретар на МВР за ужаса на „Тракия“: Всички жертви на „Тракия“ са в платното към Бургас Никой не иска да съобщи страшната вест за минимум 10 жертви на АМ „Тракия“. Министърът дава извънреден брифинг в 12 часа Проф. Асен Балтов със свой екип стабилизира пострадалите от АМ „Тракия” на терен Очевидец на ужаса на АМ „Тракия“: Горяха тирове, коли са обърнати в полето Трагедията на АМ „Тракия“ става все по-страшна: Има загинали, изпратиха военен „Спартан“ Затиснати хора в колите на аутобана! Разглобяват мантинели, за да стигнат спасителите до ранените АМ Тракия се превърна в гробище, пътен експерт твърди, че има 10 жертви и над 50 ранени Трима са с опасност за живота след катастрофите на АМ „Тракия“, Втора тежка верижна катастрофи на магистралата, блокирана е и в двете посоки Над 50 са ранените при мелето на аутобана, отнасят с хеликоптер най-тежко пострадалите Извънредно! Затварят АМ „Тракия“, след като над 50 коли се сблъскаха заради гъстата мъгла

виж още

скрий

Аварирал джип пред първия тир на АМ „Тракия“ е възможно да е изиграл роля в началото на тежките верижни катастрофи край Зимница. За тази нова версия съобщи изпълнителният директор на Камарата на автомобилните превозвачи в България Димитър Димитров в предаването „Здравей, България“ по NOVA. Той се позова на информация, получена от представител на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ).

Твърдението идва ден след трагедията с 11 загинали и десетки ранени. Разследването продължава, а причините и последователността на сблъсъците все още не са окончателно установени.

Аварирал джип пред тира? Нова версия за първите минути

По думите на Димитър Димитров пред тежкотоварния автомобил, с който се свързва началото на катастрофата, е имало аварирал джип.

Експертът обясни, че информацията идва от представител на АПИ. 

Остава неизяснено къде точно е бил спрял автомобилът, дали се е намирал в аварийната лента и дали е повлиял на движението на тира.

Тези въпроси са съществени за възстановяването на първите секунди от трагедията. Разследващите трябва да проверят дали аварията има отношение към последвалата верига от удари.

По-рано полицията съобщи за задържан водач на тежкотоварен автомобил. Сред проверяваните версии са движение с много ниска скорост и навлизане в магистралното платно от странична лента.

Шофьор на тир излязъл с жилетка да предупреждава останалите

Димитър Димитров разказа пред NOVA и за действията на един от водачите на тежкотоварните автомобили.

По думите му шофьорът излязъл на пътя със светлоотразителна жилетка и започнал да подава сигнали на приближаващите автомобили за опасността.

Експертът постави под въпрос поведението на част от останалите водачи, които според него не са съобразили скоростта си с условията.

Същевременно той отправи критики към състоянието на пътната инфраструктура и настоя за поставяне на маркери в аварийната лента. Подобни обозначения биха помогнали на шофьорите да преценяват видимостта при мъгла.

Илия Царски: Видимостта паднала до 5–10 метра

В предаването „Тази сутрин“ по bTV автомобилният състезател Илия Царски също коментира обстоятелствата около тежките сблъсъци.

Според разказите на очевидци, на които той се позовава, шофьорите първоначално попаднали в участък с видимост от около 50–70 метра.

Малко след това навлезли в още по-гъста мъгла, където видимостта спаднала до 5–10 метра.

Царски посочи като основни рискови фактори несъобразената скорост, недостатъчния опит на част от водачите и внезапната промяна в пътната обстановка.

Той обърна внимание и на влагата, която се натрупва върху асфалта при мъгла и влошава сцеплението.

Това е експертна оценка, а не окончателно заключение на разследващите за причините за катастрофите.

Експерти настояват за системи за предупреждение

Според Илия Тодоров, който също участва в разговора по bTV, трагедията е поставила въпроса за липсата на достатъчно ефективни системи за наблюдение и ранно предупреждение по магистралите.

Той посочи, че в други европейски държави се прилагат решения, които подават информация за опасни метеорологични условия и рискови участъци.

Тодоров обърна внимание и на необходимостта от контрол върху средствата за пътна безопасност. По думите му във фонда, в който постъпват приходите от пътни глоби, ежегодно се събират около 150 милиона лева.

Експертът настоя тези средства да бъдат насочени към реални мерки за предотвратяване на катастрофи.

Красимир Георгиев постави друг акцент. Според него качеството на подготовката на младите водачи е съществен фактор за безопасността, а обучението и изпитите трябва да гарантират реални практически умения.

В разговора по NOVA автомобилният състезател Румен Дунев също настоя за информационни табла, маркери за видимост и по-добро оборудване на пътните участъци, изложени на риск от мъгла.

Шефът на АПИ: Пътят е бил в добро състояние

Председателят на Управителния съвет на АПИ Александър Тодоров определи състоянието на магистралата като добро.

Пред bTV той заяви, че настилката, маркировката и пътните принадлежности в участъка са били в добро експлоатационно състояние.

Тодоров посочи гъстата мъгла с рязко променяща се видимост като основен фактор, който трябва да бъде изследван при разследването.

Ръководителят на пътната агенция уточни, че според наличната в АПИ информация не е имало предварителни сигнали за мъглата на телефон 112.

Той подчерта, че тол системата е предназначена основно за таксуване, а не за постоянно наблюдение на трафика на живо.

По думите му координационният център получава метеорологична информация от НИМХ и данни от камери и контролни точки.

Договор за предупредителна система от 2020 г. бил прекратен

Александър Тодоров потвърди още, че през 2020 г. е бил подписан договор за изграждане на система за наблюдение и предупреждение, но впоследствие той е прекратен.

Оттогава проектът не е реализиран.

Според председателя на АПИ сега агенцията работи по подготовката на интелигентни транспортни системи и електронни знаци с променливо съдържание.

Той съобщи, че техническите спецификации са в напреднал етап, а проектите са включени в графика за обществени поръчки и са подадени за финансиране.

По-рано Тодоров посочи 2027 г. като цел за изграждането на системата с информационните табла.

Не е обявен окончателен срок за въвеждането ѝ в експлоатация.

Денят, в който АМ „Тракия“ се превърна в гробище: Как започна трагедията, какво научихме и какво остана скрито

В сблъсъците участваха общо 86 превозни средства. По официално съобщените данни загинаха 11 души, а десетки пострадали бяха откарани в болници в Ямбол, Сливен и Бургас.

Националната следствена служба пое разследването. Следователи и криминалисти работят по възстановяването на последователността на ударите, скоростта на движение и условията на пътя.

АМ „Тракия“ потъна в мъгла, Националното следствие пое разследването на трагедията

Разследването трябва да установи каква е била ролята на отделните водачи, мъглата, състоянието на настилката и организацията на движението.