Готови ли са българите за тол такси вместо винетки? Ето колко би струвало пътуването

Ключови думи: тол такси, винетки, леки автомобили, БГТОЛ, магистрали

Замяната на винетките с тол такса за леките автомобили би променила начина, по който българските шофьори плащат за пътуване по републиканската пътна мрежа, но засега подобен модел не е въведен у нас. От 2019 г. леките автомобили до 3,5 тона се таксуват чрез електронна винетка, докато при тежкотоварните автомобили и автобусите над 3,5 тона от 2020 г. действа плащане според изминатото разстояние. През 2026 г. за леките коли системата продължава да работи с електронни винетки.

Дискусията за различен модел на таксуване е свързана най-вече с начина, по който се плаща за реално използваната пътна мрежа. При винетката сумата е една и съща независимо дали автомобилът се движи ежедневно по платените пътища или ги използва само няколко пъти годишно. При тол моделът би обвързал разхода с изминатото разстояние.

В момента Националното тол управление предлага за автомобилите до 3,5 тона дневна, седмична, месечна, тримесечна, уикенд и годишна електронна винетка. От 1 август 2026 г. годишната винетка струва 64,50 евро, а еднодневната е 5,30 евро. Официалният портал на БГТОЛ продължава да посочва електронната винетка като действащия продукт за леките автомобили.

Ето какви бяха първоначалните разчети за тол системата в България

В съседна Гърция и в Сърбия таксуването на автомобилите по основните платени пътища се извършва чрез тол система. В Гърция цената зависи от конкретния маршрут, а при пътуване между Кулата и Солун, както и между Солун и Атина, таксите се формират според използваните платени участъци. Сърбия също прилага плащане за преминаване по магистралите, като размерът зависи от маршрута.

За българските шофьори най-съществен остава въпросът как подобна промяна би се отразила на личния бюджет. При рядко пътуване плащането за конкретно разстояние би ограничило разхода до реално използваните пътища, докато хората, които ежедневно пътуват между различни населени места, биха натрупвали такси при всяко преминаване по платен участък.

Тол такси в Сърбия: Колко плащат шофьорите за магистралите

Другият голям въпрос е състоянието на пътната инфраструктура. При обсъждане на тол модела шофьорите често поставят темата за качеството на настилките, поддръжката на пътищата и наличието на алтернативни маршрути, по които да се пътува без допълнителна такса.

В България тол системата вече отчита изминатото разстояние при тежкотоварния трафик, но този режим не обхваща леките автомобили. Действащата система за тях остава електронната винетка, а през 2026 г. бяха въведени и нови продукти, сред които 24-часова винетка.

Новата 24-часова винетка за леките автомобили вече е част от системата

Засега няма въведена обща тол такса за леките автомобили в България. Ако бъде взето решение за промяна на модела, ще трябва да бъдат определени тарифите, обхватът на платената мрежа и начинът, по който ще се отчита изминатото разстояние.