Всеки четвърти проверен камион край Бургас е претоварен

Първите резултати от съвместната акция показват сериозно претоварване и риск за пътната безопасност

Ключови думи: претоварени камиони, Бургас, село Свобода, Икономическа полиция Бургас, Автомобилна администрация, ДАИ Бургас, земеделска продукция, зърновози, проверки камиони, претоварване, тежкотоварни автомобили, ОДМВР Бургас, пътна безопасност

Осем от първите 30 проверени камиона със земеделска продукция край Бургас са се оказали претоварени, като при отделните превозни средства наднорменото тегло е между 7 и 14 тона. Нарушенията са установени още тази сутрин при започналите съвместни проверки на служители от отдел „Икономическа полиция“ при ОДМВР - Бургас и екипи на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“. Контролът е съсредоточен около една от най-големите складови бази в региона, разположена в землището на с. Свобода. Проверките продължават и се очаква броят на инспектираните тежкотоварни автомобили да нарасне.

Първите резултати показват сериозен проблем - повече от една четвърт от проверените до момента камиони са били натоварени над допустимото за конкретните композиции. По данни на експертите, участващи в проверката, при тези товарни автомобили общата маса би трябвало да бъде в диапазона около 40 - 42 тона, съобразно конфигурацията им. Вместо това при част от машините кантарът е отчел между 7 и 14 тона допълнително тегло.

Това означава, че в най-тежкия от установените случаи товарният автомобил е превозвал количество, което надхвърля нормалната маса с приблизително една трета. Подобно претоварване не е само нарушение на транспортните правила. То променя поведението на тежката машина на пътя, увеличава натоварването върху спирачките и гумите и създава допълнителен риск при аварийно спиране или рязка маневра.

Проблемът има и пряко отражение върху пътната инфраструктура. Тежките композиции натоварват настилката значително повече при превишаване на допустимата маса и особено на натоварването върху отделните оси. При системно движение на претоварени камиони последствията могат да бъдат деформации, коловози и ускорено разрушаване на асфалтовата настилка.

Темата е особено чувствителна за Бургаска област, където в периода на активната земеделска кампания трафикът на зърновози и други тежкотоварни автомобили се увеличава чувствително. Камионите се движат между земеделските райони, складовите бази и пристанищните терминали, което поставя под натиск някои от най-натоварените пътища в региона.

Само преди месец Флагман.бг съобщи, че „Пристанище Бургас“ ЕАД вече не допуска претоварени камиони да напускат терминалите му. Там всеки товарен автомобил преминава през задължително претегляне, а ако кантарът покаже превишение на допустимите стойности, товарът трябва да бъде частично разтоварен или преразпределен, преди композицията да излезе на обществен път.

Мярката в пристанището беше въведена именно заради рисковете за безопасността и инфраструктурата. Допустимите стойности се определят спрямо конфигурацията и броя на осите на конкретния автомобил, а не чрез една единствена максимална стойност за всички тежкотоварни машини. Това е важно и при днешната акция край с. Свобода, където всеки камион се проверява индивидуално.

Проблемът с претоварените зърновози не е нов за Бургаския регион. При извънредна операция през 2024 г. АПИ и Автомобилна администрация извършиха 124 проверки на тежки превозни средства в Бургаска област и около пристанището, като тогава бяха съставени близо 20 акта за различни нарушения.

Още по-сериозна беше обществената реакция след тежките пътни инциденти с товарни автомобили в Айтоския район. През 2021 г. мобилен кантар на Автомобилна администрация започна постоянни проверки край Айтос, като още в първите часове бяха засечени нарушители. След засилването на контрола претоварените машини практически изчезнаха от пункта.

Бургаски превозвачи също многократно са настоявали за постоянен, а не кампаниен контрол. Още преди пет години местният транспортен бизнес започна кампанията „Аз не претоварвам“ с призив всички участници в сектора да спазват еднакви правила. Основният аргумент беше, че превозвачът, който товари законно, се оказва в неизгодна икономическа позиция спрямо конкурент, който превозва значително повече продукция с един курс.

Именно затова днешните резултати край с. Свобода са показателни. От 30 проверени машини осем са били с превишено тегло, а разликата не е от няколкостотин килограма, а достига до 14 тона. Това показва, че поне при част от товарите не става дума за минимално отклонение при товаренето, а за значително надвишаване на допустимите стойности.

Съвместната акция на Икономическа полиция и Автомобилна администрация продължава. Предстои да стане ясно колко камиона ще бъдат проверени до края на операцията, колко нарушения ще бъдат установени и какви санкции ще бъдат наложени на водачите и превозвачите.

Първите числа обаче вече дават достатъчно ясен сигнал - само в началото на проверките всеки четвърти инспектиран камион е бил претоварен. При машини, които тежат десетки тонове и ежедневно се движат по пътищата на Бургаска област, разлика от 7, 10 или 14 тона не е счетоводна подробност, а въпрос на безопасност и запазване на инфраструктурата.