30 000 автомобила на ден през Кърджали: Готвят четири ленти и забрана на левите завои

Ключови думи: Кърджали, трафик Кърджали, ГКПП Маказа, булевард Беломорски, 30 000 автомобила, задръстване Маказа, околовръстен път Кърджали, трафик към Гърция, Бисер Николов, кръгово кръстовище

До 30 000 автомобила преминават през Кърджали за едно денонощие по маршрута към и от ГКПП Маказа, а местните институции обсъждат промени по булевард Беломорски, за да намалят задръстванията и дългото чакане.

Натоварването се усеща и в делнични дни. В средата на седмицата движението по основната градска артерия остава интензивно, а през почивните дни потокът нараства още повече. През града преминават туристи към Гърция, автомобили в обратната посока и тежкотоварен трафик, който няма обходен маршрут извън населеното място.

Километрични колони блокираха пътищата към Маказа и Кулата през активния летен сезон

Работна среща при областния управител Бисер Николов събра предложения за промяна на организацията. Един от обсъжданите варианти предвижда разширяване на булевард Беломорски до четири ленти. Целта е по-голяма пропускателна способност в участъците, където колоните се натрупват най-бързо.

Сред идеите е и забрана на левите завои към обектите по булеварда. Такива маневри задържат основния поток, защото автомобилите изчакват насрещното движение и зад тях се събират други коли. Предлага се изграждане на нови кръгови кръстовища, които да осигурят смяна на посоката без пресичане на насрещните ленти.

Обсъжда се и нов режим на най-голямото кръгово кръстовище в града. Според предложението предимството трябва да следва посоката с по-интензивен трафик, вместо всички автомобили да се подчиняват на стандартното правило за движение в кръгово.

Бисер Николов припомни първоначалния режим след пускането на кръстовището. Тогава основният поток с предимство е преминавал по направленията Хасково - Момчилград и Момчилград - Хасково.

Промяната на режима трябва да насочи по-бързо автомобилите по главното трасе. Институциите ще трябва да преценят и ефекта върху останалите входове на кръстовището, където водачите също чакат включване. При силен поток всяко задържане се пренася назад по булеварда и затруднява достъпа до съседните улици и обекти.

Местни жители настояват за по-дългосрочно решение - изграждане на околовръстен път. Такова трасе би извело транзитните автомобили и тежкотоварните камиони извън Кърджали. В момента липсата на обход кара целия поток към Маказа да преминава през градската пътна мрежа.

Проблемът не приключва при кръговите кръстовища. Когато автомобилите към границата се увеличат, потокът преминава през последователни тесни участъци и всяко забавяне води до нова колона. Разширяването на булеварда би дало резултат само при достатъчна пропускателна способност и в останалите точки по трасето.

Близо петкилометрова опашка се образува при Маказа заради площадката за дезинфекция

Натоварването по маршрута не винаги води до опашки на самия граничен пункт. Жена, преминала през Маказа около 10 часа сутринта, посочва време от близо пет минути за преминаване през площадката за дезинфекция. По думите й в този момент не е имало голяма колона.

Наблюдението се отнася само за конкретен час и не показва общата картина за целия ден. Потокът се променя според часа, деня от седмицата и броя на туристите, които тръгват към гръцките курорти.

Километрична опашка на Маказа удължи преминаването на границата до около час

Обсъдените мерки трябва да намалят конфликтните точки по булеварда и да ускорят преминаването през града. Решението зависи от избрания вариант, техническата подготовка и действията на отговорните институции. До въвеждането на промени шофьорите ще продължат да преминават през натовареното градско трасе към Маказа.