Държал ли е с една ръка волана шофьорът на ТИР-а, убил 2 деца и треньора им на АМ „Тракия”

Тази хипотеза изказа легендарният автомобилен състезател Стоян Апостолов

Ключови думи: ам тракия, катастрофа, мантинела, тир, гръмнала гума, има ли време за реакция, волан с една ръка, хипотеза, стоян апостолов

Дори да е гръмнала предната гума на камиона от зверската катастрофа на АМ „Тракия”, при която живота си загубиха две деца и треньора им по футбол, а други двама бяха тежко ранени, шофьорът има достатъчно време да реагира и да овладее машината. Това мнение изказа пред Флагман автомобилният състезател и почетен гражданин на Бургас Стоян Апостолов във връзка с причините за инцидента от миналата седмица, при който ненатоварения камион на Енчо Динев скъса мантинелата и премаза автомобил.

С телефон в едната ръка и чашка в другата: ТОЛ камери уличиха тираджията, убил две деца на пътя

„Аз съм убеден, че шофьорът не е държал волана правилно - вероятно само с една ръка. Гърмяла ми е гума в движение, с над 130 км/ч., има достатъчно време да се реагира. Стиска се здраво волана и не се натиска спирачката. Това е грешка, която всички правят. Аз разделям водачите на две категории - водач и шофьор. Водачът е човек, който при каквато и да е ситуация води МПС-то докато то спре. Шофьорът просто държи волана и не знае какво се случва. Трябва през цялото време управляващият да знае какво прави, а за съжаление това не се случва по българските пътища. Трагедията е огромна както за семействата на загиналите, така и за самия водач на камиона”, каза Стоян Апостолов.

Кой все пак стои зад калпавите мантинели? ГЕРБ и ПБ се захапаха взаимно

Той е категоричен, че при такава ситуация няма никакъв шанс такава мантинела да спре толкова тежка машина, макар и ненатоварена.

„Ниски са - на 65-80 см височина, на нивото на гумата. Няма как да спре товарен камион. А и като знам как ги монтират... Забиват колчетата директно в земята - като клечки за зъби в кисело мляко. През 1983 г. видях как в съседна Сърбия строят магистралата - наливаха първо бетон в разделелителния участък, след това в него забиваха колчетата. Още тогава. Тук сами се заблуждават, че слагат мантинели. От кадрите се вижда, че камионът е преминал през това съоръжение все едно е нищо. И най-вероятно е най-обикновена ламарина. Да се скъса болт на мантинелата, нямам коментар”, каза той.

Мантинелите на „Тракия“ издържали само до 1500 килограма

В момента текат експертизите, за да се установи каква точно е причината за инцидента. Най-вероятно се касае за гръмнала предна лява гума. Въпросът, над който ще трябва да разсъждават инспекторите обаче не е толкова свързан със здравината на мантинелата, а по-скоро дали при конкретната ситуация е имало как този инцидент да бъде избегнат от самия шофьор. Защото в неперфектни условия, обикновено и реакцията не е перфектна.