Купуваме 35 нови влака за над 1 милиард лева

Хванахме последния влак, за да не изгубим средства по ПВУ, похвали се премиерът Росен Желязков

Ключови думи: Росен Желязков, влакове, план за възстановяване, Гроздан Караджов

Вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов подписа договор за 35 нови електрически мотрисни влака, съобщава БНТ.

Инвестицията е на стойност над 1 милиард лева. А първите 12 влака са с пари от Плана за възстановяване и устойчивост. Те са с най-високо ниво на сигурност. Изпълнител на договора е консорциум "БУЛЕМУ", в който участват компаниите "Алстом" и "РВП ИНВЕСТ" ЕООД.

Най-мащабният договор за доставка на нови влакове вече е факт.

"Успяхме да хванем последния влак. Последният влак от това да не изгубим ресурс по ПВУ и да направим сложното финансиране, което да позволи да се придобият 35 влака.", каза министър-председателят Росен Желязков.

12 от влаковете са на стойност 363 млн. лева и ще бъдат финансирани от Плана за възстановяване и устойчивост, а останалите 23 влака ще струват над 696 млн. лева, като ще бъдат включени в Социалния план за климата на България.

Всеки от новите влакове ще има по 6 вагона и 351 места, а в модернизираните участъци тези влакове ще може да се движат със 160 километра в час.

Новите влакове за България все още не са произведени.

"В тази индустрия никой няма налични произведени единици. Да произведем толкова много мотриси до август 2026 г. - това е голямо предизвикателство, но компанията е мобилизирана. Започнахме още преди подписването на договора да обсъждаме всички детайли, така че в най-кратки срокове ние ще преминем към изпълнение.", заяви Габриел Станчу - изпълнителен директор на компанията „Алстом“ за Румъния, България и Молдова.

Преди три месеца тази инвестиция изглеждаше абсолютно невъзможна, каза транспортният министър Гроздан Караджов.

"Това е, може би, най-голямата поръчка за последните 20 години и със сигурност е като парична стойност най-голямата инвестиция в железопътен подвижен състав. Разговорите с ЕК по никакъв начин нямаше да завършат успешно, ако ние не бяхме дали ясни гаранции за реформите.", добави той.

"Предстоят сложни задачи, които са свързани с бенефициентите, с преструктуриране на Български държавни железници, с осигуряването на българския ремонтен капацитет и ресурс от страна на държавата, с навременната доставка на влаковете. Имаме ангажимента да реформираме бизнес-процесите в българските железници", каза още премиерът. 

Страната ни е поела ангажимент пред ЕК до края на годината да се сключат договорите за обществена услуга в железниците. Така по всяка дестинация ще има конкуренция от поне двама оператора.