Защо новите изисквания за технически преглед плашат много шофьори
Част от колите не могат да покрият критериите
Бензиновите автомобили са по-уязвими при преминаването на годишен технически преглед и с дигитализацията повече не са възможни технически грешки или манипулации на данните, обясни пред БНТ Румен Дунев - автомобилен експерт и собственик на пункт за годишен технически преглед (ГТП).
Една част от автомобилите наистина имат проблеми, заради които не могат да преминат през прегледа, допълни той. Той раздели "проблемните" коли на три групи:
Проблеми при годишния технически преглед на колите
- Първата група от автомобили са много нови автомобили, които заради некачествени горива, не могат да преминат преглед;
- Втората група е на амортизираните автомобили. При тях освен, че харчат бензин, харчат и много масло, просто CO-ото е много висок и затова не могат да преминат през ГТП;
- В третата група влизат МПС-тата, при които бензиновият двигател работи добре, но имат проблеми с изпускателната система - липсва катализатор или има пропуски в самата система.
Румен Дунев подчерта, че това, че един автомобил не може да мине ГТП не е "някаква страшна драма", тъй като той може да отстрани неизправностите и държавата, допълни той, трябва да даде време на шофьорите да въведат в изправност своите автомобили.
"В дългосрочен период затягането на мярката по дигитализацията на ГТП ще се отрази в пътната безопасност", уточни Дунев.
Критериите, по които се изготвя ГТП, са едни и същи, и са синхронизирани с Европа. Според него въпреки че автомобилният парк на България е доста застаряващ, все пак се поддържа по някакъв начин и не е в окаяно състояние.
Хотелите печелят повече въпреки по-малко туристи: Цените на нощувките вдигнаха приходите с над 11%
Тръмп видя бъдещ президент в Чарли Кърк: Консервативният активист имаше всичко необходимо за Белия дом
Русия губи една трета от нефтопреработването си: Украинските удари и санкциите блокират рафинериите за години
Меркурий се свива пред очите ни: Най-близката планета до Слънцето крие тайни за раждането на Слънчевата система
Ще станем ли безсмъртни киборги? Науката вече свързва мозъка с AI, но вечният живот остава отвъд хоризонта
Крум Зарков отрече договорка с ГЕРБ за Илияна Йотова: Президентската кампания трябва да е за политики
Нови разкрития около смъртта на Йоргос Мазонакис: Проверяват почистена стая и изчезнали следи
Спецакция в Козлодуй: Задържаха издирван 21-годишен след гонка и стрелба със стоп патрон
Олимпийската шампионка Аделина Сотникова разкри дълго пазена тайна за второто си дете
15 септември почивен ден ли е за родители? Ето какви права имат работещите
Реформа в пътния контрол: МВР поема част от функциите на ДАИ, съкращават близо 200 щата
Млад мъж е задържан след два пожара в една и съща къща за броени часове в Хасковско

Хахаха, младен си плати 100лв, за да му пуснат 30 годишното Ренде. Не било възможно, барайте си ушите и повече не пишета глупави статии.
И повечето са с купени книжки,затова ги е шубе,да не се издънят...!!!
Ама ,защо дизелите!
Ами така го е решила Европа,тя е пръднала ,нашите са се оакали,за сефте ли става така?
Вместо да топите дизелите се организирайте и затваряйте пътища,сега тулупите са на море в Гърция,ама все ще се стреснат
Е как собствениците на автомобили ще оправят този проблем или всички трябва да купуват най- скъпия бензин.
За дизеловите автомобили няма проблем ,може би защото дизелът е един вид.
Никой не може да ме убеди ,че нов бензинов автомобил замърсява повече от стар дизелов.