425 на всеки 1000 души у нас имат коли, в ЕС - 560
През 2023 г. няколко пъти ръстът на продажбите на нови коли в България бе сред най-високите в ЕС, но въпреки това сме на едно от последните места по дял от населението, който има собствени автомобили
България е на едно от последните места в ЕС по моторизация на населението. У нас едва 425 на всеки 1000 души имат леки коли, докато средно за Евросъюза цифрата е 560. Това показват данните на Евростат към края на 2022 г., публикувани в четвъртък.
В това отношение страната ни е на четвърто място отзад напред. Най-малко лични автомобили притежават латвийците - 414 на всеки 1000 души, следвани от румънците с 417 и унгарците с 424. Италия е страната членка с най-голям брой регистрирани коли - 684 на всеки 1000 души. Следват жителите на Люксембург, Финландия и Кипър. За последното десетилетие делът на хората с коли в ЕС се е увеличил с 14,3 процентни пункта. През 2012 г. средно 490 на всеки 1000 жители на Евросъюза са имали лични леки автомобили. Но догонващите по стандарт жители на страните от Централна и Източна Европа отбелязват далеч по-висок ръст на снабдяването с лични возила.
Беден народ! Българи са купили нови 1700 BMW-та, 1500 "Мерцедес"-а, 30 "Ягуар"-а, 11 "Ферари"-та
В Румъния например през 2012 г. едва 224 на всеки хиляда души са имали лични автомобили, т.е. за 10 години има 86,2% ръст. Също много висок ръст за този период се отбелязва в Хърватия, Унгария, Словакия, Естония, а също и в България, независимо че делът на моторизираните граждани продължава да ги поставя на едно от последните места. През миналата година месечните данни няколко пъти поставяха България начело на класацията по ръст на продажбите на нови автомобили в ЕС.
Например през периода януари - юли 2023 г. у нас бяха 21 хиляди, при 17 хиляди за същия период на предходната година. Напоследък около 5% от продадените нови возила са електрически или хибридни автомобили. Но употребяваните автомобили по традиция са многократно повече. Потребителските нагласи у нас в момента са да се отложи покупката на лек автомобил, независимо дали е нов, или употребяван, показаха последните анкети на НСИ.
Например през декември делът на анкетираните граждани, които смятат, че планираната покупка на лека кола трябва да се отложи за след 1 година, бе нараснал със 78,4 процентни пункта. Тези нагласи започнаха да се засилват още по време на пандемията през 2020 г. През 2021 г. затихнаха, но тогава започна рязък спад на внесените нови автомобили заради липса на чипове и нарушения на веригите на доставки.
Гурме паста с трюфелов аромат и хрупкав бекон - лесна рецепта за ресторантски вкус у дома
Феновете в екстаз - Къванч Татлъту се завръща
Българин хвана риба гигант
Арсенал получи талисмани от бургазлия
Бойко Борисов и Живко Тодоров с решение за ръководството на ГЕРБ в Стара Загора
БДУ "Проф. д-р Асен Златаров" с ключово участие в конференция по проект MIRACle
Домати, краставици, салати: 100-процентно повишение на годишна база
Голяма наша банка: Внимавайте! Това е измама, може да ви вземат парите
ВиК отчете напредъка по „Интегриран воден проект за област Бургас“ и строителните дейности в Созопол
Лили надъхва Дара: България се гордее с теб!
Наемите в ЕС: София и Атина - сред най-недостъпните столици в Европа
Ася Панджерова подаде оставка като зам.-министър на образованието

-----
Не стига, че имаме по-малко коли, ами и са по-големи трошки. Хайде сравнете колко са новите коли продадени на частни лица в България, с данните от продажбите по страни в ЕС! А сега кажете на кое място сме! Хахаха