Министър обеща влаковете да летят със 160 км/час и от София до Бургас да се стига за 3,5 часа

Георги Гвоздейков призна, че са изхарчени милиарди левове, а нищо не е направено за подобряване на жп транспорта

Ключови думи: влак, вагони, Георги Гвоздейков, влак Бургас, София Бургас

Най-много за три часа и половина пътниците трябва да стигат от София до Бургас. Това ще стане факт през 2026 г., когато влаковете ще пътуват с максимална скорост от 160 км/час, каза в „Здравей, България“ по Нова телевизия транспортният министър Георги Гвоздейков.

Той обеща дистанцията от столицата до Пловдив да се преодолява само за час. 

„Ландшафтът не позволява по-висока скорост. Подобряваме старите трасета“, заяви министърът. 

Той сподели, че с колегите си от министерството са изпратили писма до доставчиците на вагони, за да осигурят такива, които е сравнително ново поколение, за да се модернизира  наличния подвижен състав. 

„През 2026 г., когато установим и другия ресурс от Плана за възстановяване и устойчивост, в който е предвижена модернизацията на подвижния състав, ще притежаваме двата компонента на това ниво – и инфраструктурата, която позволява висока скорост, и подвижния състав“, заяви Гвозейков. 

Той призна, че със 70 години е закъсняло развитието в БДЖ. „Смених ръководството на БДЖ заради резултатите и безхаберието. Европрокуратурата проверява изпълнителите на проекти. Някои си затваря очите за определени критерии“, изтъкна министърът. 

Водещият изтъкна, че хора с криминални досиета са откраднали 5-6 млн. лева и по искане на Европейската прокуратура е имало арести. Виктор Николаев уточни, че средствата са по два проекта, от които единият е за 130 млн., а другият – за 241 милиона лева. Влаковете за Пловдив в участъка между Костенец и Септември, както и за Бургас в отсечката Оризово-Михайлово, са бавни като магарета, добави той.

„Кой е откраднал парите е работа на Европейската прокуратура, но съм наясно, че някой в България не си върши работата, за да ни покажат за пореден път от Брюксел, че не може да се справяме с управлението на такива проекти. Когато става такова крадене никой не забелязва това и в историята на Министерството на транспорта за първи път влиза Европейската прокуратура, защото им е дошло до гуша да се наливат милиарди в инфраструктурата, а насреща да няма нищо“, заяви Гвоздейков. 

„Възложител е НКЖИ, а изпълнителите са фирми, които създават консорциуми, защото не отговарят на изискванията. Някои от участниците фалират и възлагат дейности на подизпълнители. Резултатът е похарчени милиарди и няма направено нищо“, добави той. 

"Това е една от причините от София до Пловдив да пътуваме три часа", обясни министърът.