Новата гара в Карнобат е вече „гостоприемна“ колкото старата

Министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Росен Желязков (в средата) открива новата гара в Карнобат, 30 април 2021 г.

Ключови думи: Росен Желязков, новини, Флагман, Карнобат, Бургас, гара Карнобат

Обновената гара на Карнобат бе открита помпозно през април 2021 година. И в началото всичко при нея бе ново – дори чакалнята бе отоплена с мощни климатици. Година и половина по-късно обстановката постепенно се завръща към обичайния режим на работа, познат от старата гара. Първо пострада отоплението. Ако миналата зима бе удоволствие да сменяш влак в Карнобат, защото гарата бе топла и приветлива, тази климатиците вече не работят и чакалнята е замръзнала от студ. Има моменти, когато е малко по-топло отвън, отколкото вътре.

Ръководството на гарата е оформило едно от малките помещения като „топла чакалня“ и го е обозначило с една изписана набързо на хартия бележка, която не всеки успява да забележи от първия път. Там наистина е отоплено, но затова пък няма нито една пека, няма дори и обикновен стол. Лампи в нея не светят. Ако пътуващият е възрастен човек с болни крака, трябва да избира да седне насред студа и на светло или да стои прав на топло и тъмно.

Топлата чакалня се е оформила и като свърталище на мишка. Гризачът обикновено се крие под подовия климатик, намиращ се точно до вратата на отопленото помещение. Когато усети, че вътре е безопасно, се шмугва да се сгрее и обикновено стряска пътниците, решили да влязат на топло.

В просторната студена чакалня има два монитора, на които трябваше да се показва в реално време разписанието със съответните закъснения, ако има такива. В първите месеци тези монитори излъчваха само компютърно генерирани изображения, нямащи нищо общо с разписанието. След това бяха изключени. Не работят и в момента. Служителките на гарата обясниха, че техниците така и не успели да ги свържат към системата на БДЖ, затова ги спрели, за да не горят ток. В момента разписанието също е като едно време при старата гара Карнобат – на добре познатите табла, с пластмасови букви и цифри, някои от които лепнати с тиксо.

Единствено изключение са асансьорите. Те все още работят и помагат на трудноподвижните пътници да слязат в подлеза, който е единственият възможен път към пероните и коловозите.

Карнобат е една от оживените български гари, заради многобройните връзки, които могат да се правят там с влаковете пътуващи за Бургас, Варна и София през Карлово или през Пловдив.