Защо Нидерландия ни показа червен картон за Шенген? Огромни загуби за превозвачите ни

Загубите за транспортните ни фирми се изчисляват на над 100 млн. евро годишно, каза директорът на Съюза на международните превозвачи Йордан Арабаджиев

Ключови думи: Йордан Арабаджиев, превозвачи, Шенген, Нидерландия, транспорт, бизнес

Изпълнителният директор на Съюза на международните превозвачи Йордан Арабаджиев разкри в „Денят започва“ по БНТ истинската причина, заради която Нидерландия ни показа червен картон за Шенген. Оказва се, че тя е икономическа, но пък българските фирми губят милиони заради политическото решение, с което страната ни остава извън зоната без граничен контрол.

Транспортният бизнес е най-засегнатият от решението България да не бъде част от Шенген, каза Арабаджиев. Той изтъкна, че от бранша са били умерени песимисти преди окончателното решение.

„Направихме анализ какво би струвало това на българския транспортен бизнес. На граничния пункт Русе-Гюргево изчакването на 7 декември е 40 часа. На Видин-Калафат се чака между 8 и 15 часа. Всеки един час престой на камион на граничен пункт струва на нашия превозвач 10 евро“, заяви шефът на превозвачите. 

По думите му дневно 1200 и 1500 камиона излизат от тези граници, като загубите се изчисляват на над 100 млн. евро годишно.

Нашите политици е крайно време да преценят кое е важно за бизнеса, добави той.

Считаме, че Шенген и еврозоната са от ключово значение за България и нашите политици, вместо да търсят 2-3% на следващите избори, да седнат и да се разберат, коментира Арабаджиев.

„За нас Шенген е дежа вю заради мобилния пакет. Случващото се в Брюксел почива на определени стратегии. Без лобизъм не става“, подчерта той.

Трябва да се работи за националния интерес, заяви директорът на Съюза на международните превозвачи

За решението на Нидерландия да наложи вето на приемането на България в Шенген той смята, че ключово е пристанището в Ротердам, най-голямото европейско пристанище и където минава половината от стокооборота на Нидерландия. „Над 30 000 кораба, над 250 000 речни кораба по Рейн. Всичко, което влиза в Европа, минава оттам“, каза още транспортният бос. 

Междувременно държавният секретар по правосъдие и сигурност на Нидерландия Ерик ван дер Бюрх, който участва в срещата на вътрешните министри в Брюксел и гласува против приемането на страната ни в Шенген, заяви, че България трябва да приеме още закони и да започне да ги прилага.

Според него проблемите на България са свързани с правата на човека и борбата с корупцията.

“Искаме да видим, че България наистина предприема стъпки в тази посока, трябва да бъдат изготвени и приети закони, а после и да започнат и да се прилагат и следващата година ще говорим отново. Законите първо трябва да бъдат приети от парламента в България, но после трябва да бъдат и приложени, защото приемането на един закон не е същото като прилагането му. След това трябва да има доклад на ЕК и ако България отговаря на изискванията, пътят към Шенген й ще бъде открит”, каза Ван дер Бюрх.

Той изрази учудване от подкрепата на Еврокомисията за България “Учудвам се на позицията на Еврокомисията, която винаги казва, че ние сме общност от ценности и норми. Точно ЕК трябва да постави високо в приоритетите си правата на човека и противопоставянето на корупцията”, коментира той. Според него от 2011 Нидерландия е последователна в исканията си за това на какви условия трябва да отговаря една страна, за да стане част от Шенген.

Ван дер Бюрх коментира, че в залата е имало разочарование заради решението на Нидерландия и Австрия против разширяването на Шенген с България и Румъния, но според него двете страни имат право на собствена позиция.