Строежът на АМ „Черно море“ тръгва най-рано през 2027 г.
Разделят трасето на 4 лота
Строежът на АМ „Черно море“ тръгва най-рано през 2027 г. В момента в АПИ се прави разширен идеен проект заедно с проектиране на ПУП за доизграждането на автомагистрала „Черно море“, съобщиха от пътната агенция.
На експертен съвет през юли миналата година са били разгледани 3 варианта за трасе на недостроените участъци, като от тях е бил избран най-икономически изгодният. Недостроената част на аутобана край морето е около 100 км.
За да може да се продължи във втория етап на разработването на разширения идеен проект, трябва да се проведе екологична процедура В момента се подготвя процедурата за избор на изпълнител на изработването на Оценка на въздействието върху околната среда (ОВОС).
Ще се строи на 4 лота и затова проектната документация ще бъде разделена за всеки от тях. При най-добро стечение на обстоятелствата до края на 2027 г. ще бъдат готови технически проекти и подробните устройствени планове (ПУП) по трасето и след това това ще се иска издаване на разрешение за строеж. Оптимистичният вариант е към края на 2027 г. да се сключи договор с изпълнителите на отделните лотове.
Ще има тунел и няколко пътни възела, за да се осигури връзка с близките населени места. Довършването на автомагистрала „Черно море“ ще отнеме поне 5 години. Изпълнението ще е сложно заради разнообразния терен по трасето. Част от него минава и през зони от мрежата „Натура 2000“. През август миналата година стана ясно още, че Министерството на регионалното развитие и благоустройството, Агенцията "Пътна инфраструктура" и Българската банка за развитие са поели инициативата за финансовото обезпечаване на автомагистрала "Черно море".
За целта проектът е включен в програмата на инициативата "Три морета" в която са още три стратегически обекта за икономическото развитието на България. До момента от автомагистралата функционират само около 8 км Проектирането на "Черно море" започва през 70-те години на миналия век, като по времето на соца е изградена малката отсечка между варненския кв. Аспарухово и Приселци.
Връщането проекта е чак през 2001 г., когато са изработени нови предварителни проучвания. Те са готови през 2002 г., минават през експертен съвет и се избира трасе, дълго 95 км. След това обаче нещата отново зациклят.
В началото на века е направен и анализ "ползи - разходи", а през 2007 г. се възлага изготвянето на оценка на въздействието върху околната среда на инвестиционното предложение за АМ "Черно море" и има готов доклад по ОВОС от юли 2008 г., но той вече не е актуален.
Бели или кафяви яйца да ядем - има ли реална разлика за здравето
Испански учени с огромен пробив в борбата с рака на панкреаса
Спасиха бедстващо коте по време на саниране на блок в бургаския жк. "Меден Рудник"
През февруари Бургас приема Европейско първенство по спортна стрелба
Кирил Петков отива на скенер на мозъка за наркотици
Лияна се омъжи тайно за наследник на Димитър Талев
Бакалавърска програма с корейски език стартира от есента в бургаския филиал на Софийския университет
Удар за 240 000 лева: Емануела обрана от „свой“ човек?
Минималната работна заплата в ЕС: От 620 € в България до 2704 € в Люксембург
Огромен брой мигранти се редят на опашки за легален статут в Барселона
Предстои снежен уикенд
"Любов от пръв поглед" и трае ли дълго тя

Ние за 50 години комунизъм не успяхме да направим една пълна(хем толкова се тупахме в гърдите как изпълняваме петилетките и какви балкански индустирални тигри сме+ безплатната работна ръка чакаща в казармите). Та сега Бай ти Ганя, кат бълха на корем излиза да строи 1000 магистрали.
Еййй, в тея панели хептен изтрещяхте.