Страх от уволнение изкара на протест пред порта двеста човека

Идването на концесионер за първи път в историята на Бургаското пристанище плаши хората, снимка Burgas 24

Ключови думи: директор Диян Димов, Пристанище Бургас, концесия, протест, японски заем

Над 200 човека излязоха днес на мълчалив протест пред Пристанище – Бургас, изплашени да не загубят работата и заплатите си, след като част от порта бъде даден на концесия. Неотдавна от Министерството на транспорта съобщиха, че интересът е голям и тръжна документация са закупили вече няколко големи компании. 

В пристанище Бургас работят над 1000 човека, но само 280 от тях ще бъдат наети от бъдещия концесионер и това всява страх в останалите. „Не виждам причина да се страхуват. Останалите около 700 човека ще продължат да работят при нас. Концесионерът ще получи седем корабни места – от 17-о до 20-о и от 30-о до 32-о. Те са оборудвани с техника, купена с пари от Японския заем, затова концесионерът ще изплаща тази част от заема. Освен това ще трябва да инвестира и най-малко 12 460 000 евро в порта за седем години”, каза днес изпълнителният директор Диян Димов.

„Искам да успокоя хората, които остават при нас. Не предвиждаме нито съкращения, нито намаляване на заплатите”, допълни Димов.

За 2010 година портът в Бургас ще отчете печалба от 1 милион лева. Не е много, но в сравнение със загубата от 5 милиона за 2009-а си е направо постижение. Увеличеният с 65% български износ за януари и февруари дава надежди, че финансовият резултат на пристанището за 2011 година може да бъде още по-добър. За първите три месеца на годината има ръст на контейнерните товари с 20 000 тона, износът на метали се е увеличил с 30 000 тона, а на зърно – с 40 000 тона. През Бургас започнаха да минават и част от товарите на БЮРМ – бившата югославска република Македония.

През март тази година в Бургас дойдоха и представители на японската корпорация „Сумитомо кемикъл”. Японците имат НХК в Саудитска Арабия за 9,8 милиарда долара, който произвежда годишно по 8 млн. тона горива, 5. 3 млн. тона леки горива, 3 млн. тона нафта, 2.6 млн. тона керосин, 1.2 млн. тона етан, 1.3 млн. тона етилен, 900 хил. тона пропилен и т.н. Корпорацията иска да направи тук своя логистична база за продуктите си, предназначени за европейския пазар и се надява това да стане в бъдещия индустриален парк на Бургас. Това естествено ще увеличи и работата на пристанището. Но част от съветниците гласуваха против изграждането на индустриален парк в Бургас с неясни мотиви. Сега кметът Николов ще внесе нова докладна записка за стартиране на парка и ако избранниците ни не се отплеснат пак в празни приказки, може и да направят нещо полезно за града ни.