Ген. Спас Спасов разкри причината за трагедията с пилота на МиГ-29

Ген. Спас Спасов сподели, че се е разплакал, като е разбрал за изчезването на своя колега Валентин Терзиев

Ключови думи: Спас Спасов, трагедията пилот, МиГ 29, Валентин Терзиев

Тема в развитие

Намериха къде е паднал разбилият се МиГ-29, останките са раздробени Край на надеждите: Пилотът на падналия изтребител е загинал Майор Терзиев не е катапултирал, военният министър губи надежда

Ген. Спас Спасов разкри причината за трагедията с пилота на МиГ-29 Няма следа от пилота на разбилия се изтребител Локализиран е районът, в който е паднал самолетът МиГ-29 Майор Валентин Терзиев е издирваният летец, пилотирал МиГ-29 Пилотът на разбилия се МиГ-29 стрелял по цел, намериха спасителната му жилетка Пилотът на изтребителя загубил ориентация, експерт очаква да го открият с вертолет Военен самолет на ВВС е паднал в района на Шабла

виж още

скрий

До смъртта на майор Валентин Терзиев се стигна, защото пилотите ни нямат тренировки. Това каза пред БНТ председателят на Управителния съвет на Фондация "Български ВВС" ген. Спас Спасов. Той сподели, че след като е научил за трагедията, се е разплакал. 

"Изключително тежко възприех този инцидент, тъй като аз се готвех да заминавам за Шабла. Имах покана за участие във вип деня. Настройката за това преживяване да наблюдавам ученията на нашите пилоти беше приповдигнато моето настроение и изведнъж сутринта научавам, че учението е спряно заради инцидент. Веднага беше съобщено на мен с намека, че е тежък инцидент. Може би и катастрофа. Това беше много тежко за мен", каза ген. Спасов.

По думите му, нощните стрелби над море се изпълняват само от опитни пилоти. Това е връх в подготовката. Изисква се зад гърба си да имат часове и тренировъчни задачи с изпълнение на тези стрелби.

„Подготовката на пилота, за да изпълни тези стрелби включва тренировки на земя при възникване на особена ситуация. Но се иска и време за часове във въздуха. Това, което липса сега на нашите пилоти от години е да стоят във въздуха. Това води до компромиси в тази подготовка и най-вече една тренираност“, обясни генералът

Според него летателните часове на пилотите са малко заради логистиката.

"Имитация е, че ние имаме висока бойна способност. А това са шепа пилоти, които могат да го правят. И те също имат малка нетренираност. Не е въпросът само в стрелбата. Той трябва да прави непрекъснато тренировки във въздуха, нощем пилотаж на различни височини и там да придобива тези способности, ако възникне ситуация, да реагира на нея адекватно", коментира той.

„Преди години, когато командващия на ВВС ген. Румен Радев протестираше за това, че няма подготовка, че е срината армията, не го възприеха политиците сериозно и затова стана президент. Намесвам политиката, но не мога да мълча, когато колега е загинал“, заяви генералът. 

„Разликата в часовете от времето, когато аз летях и сега е много голяма. Тя е от осем до десет пъти. И преди ставаха катастрофи, и аварии, но сега щеше ли да се получи това, ако пилотът имаше зад гърба си не 20 часа, както е през тази година, а 50? Ще получим нови самолети, но ако по същия начин се процедира да няма за тях достатъчна логистика, само ще си купим нещо, което да гледаме на картинки“, каза още той.