Скандал! Ремонтират с некачествени материали и без надзор проблемния участък Чирпан - Стара Загора
Стотици шофьори останаха без пари и бъбреци от глоби и друсане, но пак се работи през пръсти
Проверки на Агенцията за пътни инфраструктура откриха фрапиращи нарушения при ремонта на магистралите „Тракия“ и „Марица“. Констатациите обясняват защо нашите пътища са толкова некачествени и скоро след пускането им в експлоатация асфалтът се нагъва и става на коловози.
На 3 юни е инспектирана работата на фирмата, която ремонтира магистрала „Тракия“ в скандалния участък между Чирпан и Стара Загора. Тук, както е известно, ограничението е 90 км заради неравния асфалт, по който колите друсат като каруци, а шофьорите остават без бъбреци и пари, защото КАТ дебне и глобява за „превишена“ скорост. Така за калпавата магистрала плащат не истинските виновници - изпълнителите, а обикновените хора.
Как се ремонтира този участък сега става ясно от официално съобщение на агенцията. Тя е констатирала влагане на некачествени и несъгласувани от Института за пътища и мостове строителни материали, неизпълнение на техническите указания, липса на компетентен технически ръководител по асфалтополагане, липса на компетентен технически надзор, липса на удачен проектантски и авторски контрол. Според АПИ, отговорни за това са фирмата-строител, строителният надзор и проектантът.
Инспекцията е извършена лично от председателят на Управителния съвет на АПИ инж. Апостол Минчев.
В края на 2019 година депутати от ГЕРБ обявиха в декларация, че ремонтът на проблемния участък ще струва около 120 милиона лева.
При инспекция на ремонтните дейности на участъка от АМ „Марица“, в района на Свиленград, е установено неточно, некачествено и технически неудачно проектантско решение на преходите насип - мост, повреди по конструктивни елементи и откосите на мост, на който се извършват строителни работи. Проектантът на обекта се е държал неуважително. АПИ като възложител на строително-монтажните работи ще поиска извършването на независима техническа експертиза и ще бъде търсена отговорност от проектанта, включително финансова и спиране на авторските права.
След 3 години заедно сексът вече не е същият – ето защо
Хакери атакуваха кръвни банки във Франция! Опитаха да унищожат плазма чрез дистанционно нагряване
Законът на "Възраждане" за кирилицата узаконява... шльокавицата
Българин оглави Световната строителна асоциация
„Всички са изтощени!“ Лукашенко обяви кога според него ще приключи войната в Украйна
Ремонт за близо 800 хил. евро, а дъждът влиза в класните стаи
НАТО променя военната си стратегия! Подготвя удари дълбоко в Русия при нападение срещу Алианса
ChatGPT помогнал за роман, спечелил най-престижната литературна награда във Франция! Авторът сам разкри тайната
Морска драма край Шабла! Влекач се сблъска с кораб, седем моряци бедстваха, а товарният съд навлезе в български води
Ужасяваща семейна трагедия: Баща погуби двете си малки деца и сложи край на живота си
Издирват Петър Паликов-Пеши от Черноморието! Последно е забелязан в Пловдив без телефон, пари и документи
Съдът остави в ареста Йордан Атанасов за смъртта на Кнопа! Разкриха още случаи на агресия към животни
А сцепен асфалт и пропаднал път 3-4 месеца след изграждането му? А нагъната "магистрала" година след пускането й в експлоатация? А срутване по пътя след уж укрепване и обезопасяване на ската? А протекъл тунел? Още много въпроси има и все в този дух за най-скъпите ни пътища и магистрали.
При това всички знаем каква е разликата в цената на труда между България и Норвегия...
Изхода на Меден Рудник, посока Средец!
Кога ще има осъдени за тези престъпления спрямо данъкоплатците?