НФСБ: Билетът за автобус в Бургас да е 1 лев. Кметът: Ще фалираме „Бургасбус”

Ивайло Вагенщайн предложи да се намали пробно цената на билета, за да се анализира дали "Бургасбус" ще издържи, но идеята му не бе приета

Ключови думи: Ивайло Вагенщайн, НФСБ, цени на билета в Бургас, градски транспорт в Бургас

Тема в развитие

Димитър Николов: Преди 12 години „Бургасбус“ бе в технически фалит, днес е за пример Ул. „Ген.Гурко“ става двупосочна, слагат светофар на пресечката с ул.„Цар Симеон I” С новите електрически автобуси ще подобрим значително качеството на градския транспорт в Бургас

НФСБ: Билетът за автобус в Бургас да е 1 лев. Кметът: Ще фалираме „Бургасбус” Идва революционна промяна в градския транспорт на Бургас, купуват 56 електробуса „Сърце и Мозък” ще правят суперболница в ж.к.”Славейков” Застраховател платил 200 хил.лева, за да се рекламира на новия плувен комплекс в Бургас

виж още

скрий

Предложението на НФСБ за намаляване на цената на билета за градския транспорт на 1 лева, бе отхвърлено от Общинския съвет на Бургас току-що, съобщава репортер на Флагман.бг от заседателната зала на местния парламент в Морското казино.

Припомняме, че патриотичната формация внесе докладна за поевтиняване на пътуването в обществения транспорт, както и въвеждането на два вида месечни карти за редовнопътуващите– за ученици и пенсионери – 16 лева, а за всички останали – 40 лева. НФСБ приложи към докладната и подписите на 1100 бургазлии.

Съветникът от НФСБ Ивайло Вагенщайн предложи да се намали цената на градския транспорт само за три месеца, пробно. Ако финансовият резултат на дружеството е не по-лош от настоящия, да се обсъдят следващите ходове. По думите му повече хора щели да се възползват от услугата, а с това да се повишат и приходите.

„Не вярвам някой в тази зала да иска бургазлии да плащат по-високи цени за градския транспорт, нито аз като кмет го желая, нито администрацията. Идеята звучи прекрасно, но разчетите показвнат какви да бъдат цените и билетите в градския транспорт. Всички тези хора, които имат своята компетенция и образование, са дали тези параметри и към днешна дата това са техните заключение. Най-лесно е едно добре структурирано предприятие, което е устойчиво, защото преди 12 години бе пред фалита – пълен колапс, безброй частни компании на входа и изхода, липса на добър автопарк, демотивиран персонал. Днес това предприятие е за пример в цялата страна”, каза Димитър Николов.

Кметът припомни, че преди 10-ина години му предлагали да раздели града на зони и да ги даде на различни оператори, както е в Пловдив, но той категорично е отказал. Днес е горд с постигнатото, защото „БургасБус” е в добро състояние.

„За нас също ще бъде по-лесно в края на мандата да увеличим цената на билета в градския транспорт, но това предложение не почива на никаква логика. Не може да си правим експерименти с едно работещо предприятие като „БургасБус”, каза от своя страна Калояна Живкова от ГЕРБ.

Директорът на "БургасБус" Петко Драгнев уточни, че на ден през обществения транспорт минават между 50 и 55 хил.пътници, което означава, че всеки 4-ти бургазлия се вози в автобусите. Дружеството нямало никаква възможност да намали цените, защото трябвало броя на пътниците трябвало да се увеличи с 20 %, което било много трудно. Петко Драгнев уточни, че много малка част от бургазлии плащат по 1,50 лева за билет. Това са само тези, които купуват билет на борда на автобуса. На тези, които пътуват с карти, цената им пада до 1,20-1,30 лева.