В АПИ се чудят как да проверят за кражби от пътни строежи, молят БСП за експертна помощ

Автор: Лъчезар ЛИСИЦОВ (снимка: Авторът)



БСП влезе в нов сблъсък с Агенция „Пътна инфраструктура” (АПИ). Повод е писмо на шефа на АПИ Светослав Глосов от вчера, според което „след въвеждането на обектите в експлоатация не е предвиден ред, по който да бъдат изпълнявани изследвания на вече готовите пътни обекти”.

Припомняме, че депутати от „БСП за България” начело с Елена Йончева поискаха проверка дали ключови пътища в страната отговарят на заложените по проект параметри. Повод са съмненията за корупция и за кражби от строителен материал.

Глосов предлага „БСП да определи пътни експерти, с които да се потърсят решения за експертиза на настилките”.
„В писмото се посочва, че АПИ е анализирала нормативната база, определяща извършването на експертиза и изпитвания на пътната настилка. Установено е, че разписаните процедури в нормативните актове се отнасят за етапа на строителство на пътната инфраструктура, а след въвеждането на обектите в експлоатация не е предвиден ред, по който да бъдат изпълнявани изследвания на вече готовите пътни обекти. Предвид широкия обществен интерес, както и политизирането на въпроса, АПИ предлага на ПГ „БСП за България“ да излъчи работна група от пътни експерти, с която представителите на Агенция „Пътна инфраструктура“ да потърсят варианти за експертни и технически решения, съответстващи на законовите рамки, подписаните договори за безвъзмездна финансова помощ и на международния опит. В отговора се посочва, че евентуалното съгласие за експертиза е необходимо да бъде предшествано от уточняване на вида изследване, точно на кой метър от участъка ще бъде извършено, при какви мерки за безопасност, при какви условия и от кого”, съобщиха вчера от АПИ.

Днес лидерът на БСП Корнелия Нинова и депутатката Елена Йончева дадоха брифинг в парламента. Те обявиха, че нямат намерение да пращат експерти в АПИ.
Нинова обясни, че ремонтите и строителствата, за които са поискали проверка, са от последните 5 години. Това бил периодът, в който важало европейско изискване за устойчивост на пътните настилки.
Елена Йончева отново цитира доклад на Държавния департамент на САЩ, според който ендемичната корупция в България се храни от големи обществени поръчки. 

Тя коментира случая с катастрофата край Своге преди няколко месеца, след която загинаха 20 души. Пътят по документи отговарял на изискванията. След инцидента  обаче тогавашният регионален министър Николай Нанков посочи, че нова пътна ядка показва, че ремонтираният участък е компрометиран и не отговаря на нормите. Това според Йончева е пример, че може да се прави и последващ контрол.

От БСП щели да подготвят ново предложение към АПИ – на кои точно точки от пътищата да се извадят ядки за проверка на качеството.