Заличете велоалеите на Бургас и задайте следващата тема за дебат, идат избори

Кметът заяви, че ако бургазлии кажат да се махне крайбрежната алея - нека се махне, важно е да има какво да чоплим още една година

30 Август 2018, Петък, 00:01 ч.

Автор: Стефан МИНЧЕВ*

Най-лесното на света е да събереш гласове ПРОТИВ нещо, особено в града на контрапунктовете

Един конкретен случай от сигнал до редакционната поща на Флагман отвори сякаш "Кутията на Пандора" и предизвика полемика, неподозирана от автора на статията ни. Ето и поредното мнение, което заслужава внимание:

Най-лесното на света е да събереш гласове ПРОТИВ нещо. Особено в град на контрапунктовете като Бургас. Той е на бургите (кореняците) и гъзлиите (придошлите), на интелектуалците и адидасите, на тежките носталгици по комунизма и радикалните демократи.

Понеже идат избори, в момента на тезгяха се вадят всички теми, които могат да сблъскат мнения и чрез подкрепата на една или друга позиция кандидатите за догодина да извлекат някакви дивиденти. Това е съвсем в реда на нещата. Обаче…

Сега на дневен ред е претоплянето на темата с крайбрежната велоалея. Започвам с това, че и както е начертана в момента, за мен тя е препоръчителна, а не задължителна, защото е в паркова среда, по-уязвимият участник в движението е пешеходецът и колоездачът е длъжен да се съобразява с него. Минавам по този маршрут често – и ходом, и на колело. Досега не съм виждал сериозни инциденти или конфликти. Когато има взаимно уважение и хората се пазят един друг, всичко е окей.

Бездънна юридическа яма: Кой е с предимство на велоалеите - колоездачите или пешеходците?

Някой в поредицата от коментари каза, че едно време без жълтите очертания там са си съжителствали по-мирно от сега пешеходци и колоездачи, да се махне маркировката и да си бъде като преди. Да, ама преди велосипедистите не бяха толкова, колкото са днес. С всичките й кусури, Бургас има свързана велоалейна мрежа с десетки километри дължина. Именно поради тази причина процентът на придвижващите се с колело на глава от населението тук е най-голям в сравнение с останалите областни градове у нас. На това мога да се обзаложа. Което означава по-малко автомобили в движение. А това е добре, нали?

Велосипедистите няма да се откажат да минават по крайбрежната алея, защото тя е част от един дълъг, прав и разкошен маршрут с дължина десетина километра, свързващ квартал „Сарафово“ и Морска гара. Според мен там трябва да има някаква маркировка, дори да се премести встрани от сегашната, защото е начертана доста централно, дори да се наложат някакви ограничаващи скоростта мерки. За мен там организация на движението трябва да има, защото иначе ще е по-опасно. Велоалеята трябва да остане под някаква форма и да е споделена.

Велоалеята край морето в Бургас не била велоалея от 4 години, общински съветник търси решение

Иначе кметът заяви, че ако бургазлии кажат да се махне, ще се махне. На мен не ми се иска, признавам си. Аз си казах личното мнение, сега оставям темата отново на местните политици да си я чоплят.

*Стефан Минчев е ръководител на отдел "Връзки с обществеността" към дирекция "Култура и връзки с обществеността" в Община Бургас. Роден е през 1977 г. в Бургас, завършил е българска филология и история в Пловдивския университет. Учител, писател, журналист, пиар. Позицията е от фейсбук, заглавието и подзаглавието са на редакцията

В категории: Бургас