Свършеното от Калина Крумова и БАН по психотестовете на шофьорите би струвало в Европа 2-3 млн.евро?

Автор: Антония Чорева, снимки: Авторът


378 хил.лв. – толкова струва проектът на БАН за изследване профила на рисковия шофьор, в който участва експертът по Пътна безопасност към МВР и бивш депутат от Атака Калина Крумова.

Днес директорът на Института за изследване на населението и човека на БАН Антоанета Христова представи разработката  пред медиите.



Тя обясни, че цената е ниска, а БАН е спечелил обществената поръчка за правене на изследването, тъй като е предложил най-ниската цена за изпълнението й.

Друг експерт от БАН подчерта, че в Европа подобни проекти струват над 2-3 млн.евро.
Самата Калина Крумова присъства на представянето на проекта, но не взе думата.

Целта е да се направят нови въпросници за психологичните тестове на шофьорите. Те ще бъдат изготвени след анкета сред професионални (на камиони, автобуси и таксиметрови шофьори) и рискови шофьори, които дори излежават присъди за провинения на пътя.

Проектът е даден на БАН миналия юни и трябва да бъде предаден на Министерство на транспорта до края на декември, а резултатите от него ще бъдат представени през ноември месец на научна конференция.

Така и не стана ясно, защо година след като е започнал проектът, експертите от БАН го представят точно днес, след като още няма и резултати.

След въпрос на Флагман стана ясно, че това се прави, за да няма спекулации с парите за проекта. Специалистите на БАН са на терен и правят изследването в цялата страна, като от представянето на работата по проекта стана ясно, че се интервюират и затворници от общежитието в Кремиковци.

Основна цел на проекта е да се създаде профил на рисковия шофьор, а след като резултатите са готови – да бъде предадено становището на учените с предложение в промяна на въпросите в психотестовете за шофьори – на камиони и автобуси.

Представител на Министерство на транспорта обясни пред Флагман, че ще се наложи и промяна в наредбата за тестовете, а може такава да бъде нужна и в Закона за движение по пътищата. 

Целта била да се повиши нивото на пътна безопасност, тъй като според статистиката на КАТ – 95% от катастрофите са причинени от психологичното състояние на човека – 10% са свързани с техническа неизправност, 30% са заради околната среда.

Последното подобно мерене на психологическия профил на шофьора било правено през 1974 г. А голяма част от факторите, които тогава са се мерили, вече били морално остарели, обясни шефката в БАН Антоанета Христова.

Росица Рачева от БАН обясни, че се изследват внимание, памет, възприятие, бдителност, мисловни процеси при шофиране, както и как влияят гримиране, лакиране, говорене по телефон, слух, зрение. Изследвали се дори геймърите – които имали променено понятие за пространственост. Досега изследването показва, че първопричина за катастрофи са несъзнателността и недобросъвестността, на второ място агресивността, следва емоционалната стабилност  и липсата на самооценка. Оказвало се, че най-тежките нарушители на пътя приписват вината на късмета, времето, другия водач, но не поемат вината вътре в себе си, а по-леките – на себе си.

По време на представянето на проекта днес представители на браншови организации отправиха критики, че проектът е безсмислен, тъй като обхваща само един проблем при шофьорите и попитаха, ако се реши да се изследват и другите аспекти и за тях ли трябва да има отделно проекти за по хиляди и милиони левове.