Защо ГЕРБ дава летище София на концесия? Защото БСП отдало летище Бургас много успешно

Автор: Антония Чорева, снимка: Архив


Незабавно да  бъде отменено решението за концесия на летище София поиска БСП в парламента.

Вчера Министерски съвет реши летището да бъде отдадено на концесия, без в решението да е записано кой е концесионерът и какви са условията на бъдещата концесия.

Концесията на летище София се пуска за втори път от Министерски съвет. Първият път заявка за летището направиха две турски фирми - TAV с френско участие и Limak, която е в обединението, изграждащо новото мегалетище на Истанбул. Третият сигурен претендент беше германската Fraport, която управлява и летищата в Бургас и Варна заедно с компания от холдинга "Химимпорт". Като заинтересовани бяха сочени и операторите на летищата в Цюрих и Мюнхен.

От БСП получили сигнали от работещи на летището, че вече се променят договорите им за работа, а в тях се записвали условията на бъдещия концесионер, каза за Флагман депутатът от БСП Георги Свиленски.  Освен това течели и масови съкращения на персонала.
Той не знае кой ще е новият концесионер, но уточни, че това е най-печелившата фирма, с национално значение и процедурата трябва да бъде ясна и прозрачна.

БСП внася проекторешение да бъде незабавно спряна концесията на летище София и да бъдат дадени на парламента всички документи за условията по концесията на летището. 

Депутатът Драгомир Стойнев от БСП добави, че БСП е срещу концесията на летището изобщо и държи то да остане държавно дружество.

БСП алармира и по проблемите на БДЖ. По думите на Георги Свиленски заради дълговете офисът на дружеството ще бъде запориран, а шефът ще остане на улицата и се очаква да бъдат запорирани 1 200 вагона.

Десет минути след трибунката на БСП в парламента, министърът на транспорта Ивайло Московски дойде в Народното събрание, за да отрече изнесените данни на левицата.

Министърът каза, че решението за отдаване на концесия на летище София е изпълнение на решение на служебното правителство, назначено от президента Румен Радев, когато първата концесия бе спряна заради новия закон за концесиите. Служебното правителство възложи да се направи процедурата за концесия след законодателните промени.
След влизането в сила на закона, сега процедурата можела да бъде стартирана. 

Министър Московски е категоричен, че дори и да бъде дадено на концесия летище София, то ще остане публична държавна собственост. Документацията по процедурата била 2000 страници, а информацията ще бъде качена първо във вестника на на Европейския съюз. После ще бъде дадена и на БСП, и на парламента, за да не се предпоставя и злепоставя процедурата.

Ивайло Московски отрече да има масови уволнения на летище София, дори били назначени 100 човека през последния месец.

Министърът даде пример с концесиите на летищата във Варна и Бургас, които били отдадени на концесия именно от БСП. „И това са едни успешни концесии и аз ги поздравявам”, каза Московски.

А за БДЖ – няма драма, стана ясно от думите на Ивайло Московски.

В момента текат преговори за намаляване на лихвите на заемите на държавната железница, нито вагоните ще бъдат запорирани, нито шефът ще остане без сграда. Днес се очаква да има разбирателство, а министърът на финансите Владислав Горанов е обещал безлихвен заем от държавата, с който да бъдат обезпечени дълговете.