Д-р Румен Богданов: Българите с диабет са над 500 000. Дали да не им забраним да излизат навън? (ВИДЕО)

Забраняваме на хората с хипертония или с диабет да шофират, но ако такъв човек падне на пешеходната пътека и предизвика катастрофа, тогава дали да не ги оставим само в къщи да си стоят!? Това каза в „Тази сутрин“ по бТВ председателят на Асоциация на диабетиците в България д-р Румен Богданов. Той коментира правилата, заложени в нова наредба на здравното министерство, с която се забранява на хората с диабет да шофират.
„Работя към Европейската диабетна асоциация. Може наредбата да е много хубава, но не знам как ще се осъществи. Вие не знаете дали съм с диабет или не“, коментира д-р Богданов.
Водещият Антон Хекимян пък уточни, че на хората с диабет, с високо кръвно и сърдечни проблеми се забранява да шофират. Това са част от правилата, заложени в нова наредба на здравното министерство, чиято цел е да се ограничат катастрофите.
„Хората с диабет са по-добре подготвени и от лекарите. Те усещат какво е състоянието им и не биха се качили на колата си, ако не се чувстват добре“, добавя шефът на Асоциация на диабетиците.
Председателят на Дружеството на столичните общопрактикуващи лекари д-р Георги Миндов пък припомни, че настоящата наредба е хармонизирана с европейското законодателство, но половината българи са болни. Над 2 млн. души страдат от сърдечносъдови заболявания, диабетиците пък са около 500 000, уточни той.
„Според наредбата те трябва да се подлагат на редовни медицински прегледи, което означава, че всеки хипертоник например трябва на три месеца да посещава личния си лекар, да му бъде коригирана терапията и да бъде наблюдаван. За прегледите при специалисти е нужен огромен финансов ресурс, т.е. между 60 и 100 млн. лева, които трябва да се извадят от джоба на данъкоплатеца. Личните лекари пък са извадени от наредбата, а те са хората, които най-добре познават пациентите“, заяви д-р Миндов.
Експертът по пътна безопасност Алекси Стратиев добави, че има и психичноболни шофьори, за които не се подава информация, че са опасни за хората. Те продължават да си карат колите, каза още той.