Спомени от соца: Автобусът на нашата младост (СНИМКИ)
Двигателят му осигуряваше прилична скорост почти като на днешните междуградски луксозни автобуси
17 Ноември 2017, Събота, 00:00 ч.
Източник: retro.bgЕто как изглеждаха автогарите през онова време
Един автобус е неразривно свързан с нашето детство и с ученическите ни екскурзии. Това е модерният за времето си межуградски модел „Чавдар” 11М4. Произвежда се от 1977 г. почти до края на социализма.
За разлика от предшественика си 11М3 този е със самоносеща конструкция и окачване на въздушна възглавница. Беше много добър за времето си автобус, произвеждан по лиценз на Kassbohrer Setra. Возеше изключително меко, имаше и модели с климатична инсталация. Двигателят беше 6-цилндров, 216 к.с. Raba по лицнез на MAN, произвoдство в Унгария. Осигуряваше му прилична скорост почти като на днешните междуградски луксозни автобуси.
Именно този модел рейсове притежаваше и БМТ "Орбита" (Бюро за младежки туризъм). С него сме ходили на екскурзиите в периода 1984 -1986 г. до Смолян и Пампорово, до Мелник и Роженския манастрир, до Габрово(Етъра), Дряново и В.Търново. Автобусната линия от Пловдив до село Златовръх също оперираше с него, а когато на смяна беше чичо Кузма(бащата на двама братя мои прятели) от нашето село, ми спираше пред портичката на дядовата къща като маршрутка.
Вижте как изглеждаха автогарите през онова време:
Бургас
Ямбол
Варна
Толбухин
Димитровград
Хисаря
Ловеч
*Снимки: socbg
В категории:
Животът
Съдът постанови 20 години затвор за Виктор Илиев, който се вряза с кола в автобус
Лидерът на ДПС в Добрич хвърли оставка, оплака се от токсична среда
Студентски проект за умно пристанище в Бургас спечели Хакатона на Vivacom Техническа академия
30/04/2026, Четвъртък 17:56
0
Празнично работно време на магазините на А1 през май 2025
Вижте програмата за празника на Поморие
Носителка на Златният орфей живее в крайна мизерия
В ромското гето в Пловдив доматите са на най-ниските цени в България
На 5 май в Поморие ви очаква весела музикална вечер със състави от Гърция и с песните на Джини, Агатангелос и бенда му
Кирил Петков: Разделянето на ПП и ДБ не е грешка, така ще разширим подкрепата
Николаос Цитиридис ще дава по 10 хил. евро на случайни минувачи
Започна мащабен проект, който ще промени Ново Паничарево
Евродепутат разкритикува раздялата на ПП и ДБ
но се натъкнах на това:
Дирла дирла дишка,
Свиря на.....
Отвратителни кочини, които се пръскаха по шевовете от народ, защото минаваха много нарядко и по спирките се събираше огромна тълпа. При пристигането на поредния издухан таралясник, народът тръгваше на щурм и всеки се оправяше по закона на джунглата. Една част от чакащите оставаше пак да чака следващия таралясник, по правило счупен, мръсен и студен - съответно горещ като в пещ, според сезона. Шофьорът не тръгваше, докато не се приберат (или слязат) висящите от вратите пътници. Шофьорите си имаха малък трик, за тези случай - тръгваха за малко и набиваха спирачки и превърнатите в стадо хора се понаместваха, за да се затворят вратите. Едно от редовните оправдания на закъсняващите за работа бе - ами автобусът се счупи, или закъсня, или - не тръгваше от спирката заради висящи пътници.
Такова беше отношението на комунистическите престъпници към хората, които бяха редовно облъчвани с пропаганда, че живеят в "най-добрия и хуманен строй в света". Като винаги, комунягите бяха решили да правят икономии за сметка на народа, защото те се возеха в автомобили, а някой от тях в държавни автомобили с шофьор.
Та, такива ми ти работи за автобусите от нашата младост, която от своя страна премина в скверно време, когато добре бяха само доносниците и комунистическите престъпници. Дано това време завинаги да си е отишло заедно с издуханите таралясници, със скъсани гюруци, скъсани седалки и пълни с мръсотия.
Да тръгнем ние двама с тебе по лунна пътека!