Пред депутати: Валентин Златев обясни механизма на „голямата корупция” и как вървят „парите в куфари”

Автор: Лъчезар Лисицов (снимка: Авторът)



Около 30 процента е контрабандата на горива в България. Бездействието на държавата е смразяващо. Това обявиха от Българската петролна и газова асоциация (БПГА) пред парламентарната Комисия за наблюдение на приходните агенции и борба със сивата икономика и контрабандата.

Те направиха отново презентация пред депутатите. В предишния парламент от БПГА изложиха почти същите факти. До момента обаче нищо реално не се променило.

Председателят на БПГА Валентин Златев отново каза, че над Веселин Марешки има „тежък политически чадър”.

Сериозен проблем са т. нар. ведомствени бензиностанции. По закон те не съществуват, изтъкна Златев.

От асоциацията цитираха официални данни на Министерството на финансите. Според тях през 2015 г. потребяваните горива в България са на стойност 3,1 млрд. лева, а събраните налози са за 2,1 млрд. лева. Това означава, че контрабандата е 1 милиард на година. То поставя играчите в петролния бранш в неравнопоставено положение и руши конкуренцията, смятат още от БПГА.

Валентин Златев цитира писмо на Европейската комисия, свързано с 54 съмнителни танкера от 2015 г., разтоварвали горива в България.
„Европейската комисия ясно и категорично заяви, че това претоварване е контрабанда и криминално престъпление и че българският съд трябва да се произнесе. Оттогава, както виждате, на тези пристанища, така наречени – митнически пристанища, танкери не влизат. В момента голямата игра с краденето на данъци е в ДДС-то”, коментира Златев.

Той добави: „В момента държавата не си събира ДДС-то. В момента акцизите влизат, но не влиза ДДС-то.”

Според БГПА за половината горива, които се внасят от чужбина, данъци не се плащат. 60% от горивата се произвеждали у нас, а вносът бил 40%.

Валентин Златев коментира още: „Цифрите, които ние показахме, те са официални цифри, доказват, че годишно в България в сивия сектор влизат 1 млрд. лева от търговия с горива в страната. Това са факти, които са безспорни.”

Председателят на БГПА анализира как функционира контрабандата.
„Създадени са различни условия за участниците в пазара. Входът на страната не се контролира. БАЦИС-системата, която трябва да се следи вътре в страната всеки един литър гориво, не функционира (ние го твърдим това нещо съвсем отговорно) в пълния си обем и правилно. И тези продукти отиват в едни неконтролируеми няколко десетки хиляди бензиностанции, които продават в брой. Получават парите в брой, създават местна корупция около себе си на проверяващи локални органи, след което тези пари отиват при вносителя – те са 4-5 в България такива, и е обществена тайна кои са. Те плащат за горивото на доставчика и с останалата част от парите създават голямата корупция на държавни чиновници, партийни лидери и т.н. Така функционира този сектор. Това е корупционната схема, по която той работи. Това са парите в брой, парите в куфари, които вървят”, заяви Валентин Златев.

Той директно обвини депутатите, че носят вина за контрабандата. Според него има 14 закона, които са свързани с горивата, и това създава хаос.

От опозиционната БСП бяха възмутени от изнесените данни. Те изразиха готовност да подкрепят евентуални законодателни промени, които да намалят контрабандата.

Стана ясно, че такива се готвят още от 2015 г. след заповед на премиера тогава и сега Бойко Борисов. В момента с това се занимавало Министерството на икономиката.

Вчера е имало среща на БПГА с министъра Емил Караниколов. Той уверил, че скоро законопроектът ще бъде качен на сайта на ведомството за обществено обсъждане.

Депутатите от парламентарната комисия гласуваха да отправят покана до главния прокурор да предостави факти, свързани с разследване на контрабандата на горива.

Народни представители от управляващи и опозиция се изказаха на дискусията в парламента. Те изглежда постигнаха консенсус, поне на думи, че са готови да подкрепят законодателни промени, свързани със спиране на контрабандата.

Валентин Златев заключи, че за първи път вижда политическа воля за справяне с проблема.