Двата нови паяка ще заменят старите амортизирани, от 2008 година са по улиците и работят всеки ден

Автор: Светлозария КИДЕРОВА, снимки: Авторът

Андрей Рунчев е директор на едно от общинските предприятия, които са подложени на най-сериозен натиск - ОП "Транспорт". Рунчев и подчинените му се борят с неправомернопаркиралите и нагли шофьори и това им носи много главоболия. В края на миналата седмица стана ясно, че ОП "Транспорт" иска да закупи две нови репатриращи машини, които да помагат в борбата срещу нарушителите - ВИЖТЕ ТУК

- Г-н Рунчев, защо са нужни на Община Бургас два нови паяка?

-С тези две нови репатриращи машини искаме да смени старите, тъй като амортизацията им е доста голяма. Закупени са през 2008 година и работят в непрекъснат режим, което пък е причина за зачестяване на нуждата от ремонти и подмяна на части.

- С колко паяка към момента разполага общината?

-В момента разполагаме 4 броя – 3 големи и 1 малък паяк. Тези два, които закупим ще бъдат големи, с платформа, ще са много по-модерни и ще ни помогнат да репатрираме по-големи автомобили.

-Използва ли се все още колесарът, който е първият паяк на Бургас, още отпреди 10-12 години?

-Да, той е все още в експлоатация. Използваме го когато има нужда.

-Колко сигнала на ден получавате и какъв процент не могат да бъдат обслужени?

-Сигналите са много, с наличната техника не успяваме да ги приемем. Там, където имаме възможност да се намесим, го правим. Броят на автомобилите непрекъснато се увеличава във всички комплекси на Бургас, не само в централната част, но с помощта на регулираното паркиране т.нар.”синя зона”, нещата се движат добре. Сега в летния потокът се увеличава и там, където имаме възможност се отзоваваме, все пак ние сме една от службите, които се занимават с контрола на паркирането, заедно с колегите от общинските и държавните структури се стремим да оказваме този контрол, за да могат всички участници в движението да се чувстват напълно спокойни.

Относно сигналите, които не успяваме да обслужим, искам да кажа, че има много сигнали, които са нереални. Има и такива, чиито водачи са спрели за минутка, за да свършват нещо, и при пристигането на репатриращата патрулка, се оказва, че съответният автомобил отдавна е напуснал мястото си. Стремим се, когато има нарушаване на правилата за паркиране да реагираме. Вече работим и с „неприсъствени фишове”, с които се санкционират водачите. Ако се наложи подаваме сигнали и до органите на реда.

-Колко репатрации се извършват на година?

-Хиляди са, няма как да ви дам точна бройка

-По дисциплинирани ли са бургаските шофьори, предвид наличието на паяци из града?

-Ангажиментът движението на автомобилите е основно на органите на МВР, ние сме подпомагащата структура. Имало е много случаи, при които се е наблюдавало нарушение на правилата,  но вследствие на общата работа и засиления контрол, смятам, че нещата се подобряват. Говорейки за манталитета на отделни водачи, намираме начин дори и т.нар. „нагли” шофьори да бъдат санкционирани.

-Често ли се случва ваши служители да бъдат заплашвани от по-агресивни шофьори и как реагират ако се стигне до физическо насилие?

-Ежедневно има граждани, които си позволяват да отправят по-нецензурни думи и заплахи, предизвикани от това, че не им е приятно, че са санкционирани, въпреки че умишлено са нарушили правилата. Имало е случаи, в които ни се е налагало да прибегнем до услугите на органите на Първо районно управление, тъй като наказателният паркинг се намира в техния участък. Но като цяло успяваме да ги респектираме с помощта на колегите и след като гражданинът си плати дължимите такси, получава си автомобила и вече ако е нужно органите на МВР се разправят с него.