Бургасбус премина през много трудности, за да се утвърди като водеща транспортна фирма в страната

Автор: Иван КОЛЕВ, снимка и видео: Иван КОЛЕВ

Инж.Петко Драгнев е директор на общинската фирма „Бургасбус“. Дружеството в последните години е светлият пример как трябва да се развива общественият транспорт. Целият автопарк е изцяло подменен, в компанията работят над 860 души, които получават добри заплати, фирмата постоянно се развива, а качеството на предоставяната услуга за гражданите става все по-добро. Навръх 25-ата годишнина на „Бургасбус“ Флагман.бг разговаря с инж.Петко Драгнев за перспективите пред общинската фирма и иновациите, които ще бъдат въведени в градския транспорт на Бургас до края на годината.

-Г-н Драгнев, каква е равносметката за „Бургасбус“ навръх 25-ата годишнина на общинската фирма?

-След четвърт век работа е нормално да си направи равносметка. „Бургасбус“ мина през много сътресения. От 100 % монополист през 90-те години, стигнахме до момента, в който всички частни превозвачи вземаха дялове от нашата работа. Благодарение на община Бургас и лично на г-н Николов, който повярва в нашата работа, „Бургасбус“ започна да възстановява позиции и в момента е една от водещите транспортни фирми в страната.

-А как през вашия поглед се разви дружеството? От 21 години Вие сте ръководител на „Бургасбус“!

-Има една хубава българска поговорка: „Намери си работа, която да те удовлетворява и оттам нататък цял живот няма да работиш“. При мен се случи точно това. Колективът е много добър, всички служители се стараят да си изпълнят задълженията, общината стои зад гърба ни и оттам нататък, когато всички вървят в една и съща посока работата няма как да не върви.

-Успяхте ли да подмените целия автопарк? Последно съобщихте, че сте закупили и нови маршрутки.

-Да, на 100 % във вътрешноградския градския транспорт автобусите са нови. Те са на високо европейско ниво, нископодови, климатизирани, с опция за превоз на хора, които имат проблеми с придвижването, бордово оборудване с GPS системи, видеонаблюдението, за да се гарантира сигурността на пътуването, валидаторите за новите електронни карти.  В момента в града пътуват 77 автобуса - 28 са дизелови, 49 са на метан, а 22 са новите тролейбуси. Преди два дни взехме 6 нови маршрутки, а днес е отваряне офертите на четирите фирми, участници в търга за доставка на 7 съчленени автобуси, които ще обслужват новите квартали.

-Какви са инвестициите, направени в обществения транспорт на Бургас освен грандиозния проект за интегрирания градски транспорт на стойност 120 млн.лв.?

-Тролейбусите струват 20 млн.лв., новите седем автобуса са 5 млн.лв., маршрутките - 500 хил.лева, не трябва да забравим и 10-те автобуса за 3 млн.лв., които купихме 2008 година.

-Кога трябва да пуснете новата билетна система?

-Очакваме в следващите дни фирмата-изпълнител да довърши фините настройки, за да се направи връзка между автобусите и трафик центъра. Оттам следва узаконяване на цялата система от НАП. Важно е да уточним, че за известен период успоредно ще вървят двамата вида таксуване – и с електронни, и с хартиени карти. Идеята е всички да свикван и да се убедят, че новата система е много по-добра.

-А кога ще пуснете новата схема на градския транспорт, която подложихте на дълго обсъждане(ВИЖ ТУК)?

-Може да я пуснем веднага, но изчакваме да се въведе електронното таксуване, за да дадем възможност на бургазлии с една карта да се пътува в няколко автобуса в рамките на 45 минути. Искаме да докажем, че не само новата транспортна схема, а и билетната система са качествени услуги, които трайно ще подобрят качеството на обществения транспорт в Бургас. Това е голямо предизвикателство за нас.

-Г-н Драгнев, какви са финансовите показатели на „Бургасбус“?

-Традиционно в последните години излизаме на печалба. Условията за работа са добри и във фирмата работят 860 човека. Бих искал да им благодаря, заради това, че създадохме силен екип и за тяхната всеотдайност. Благодаря и на общината Бургас в лицето на кмета г-н Николов за гласуваното доверие.