Шефът на "Бургаски корабостроителници" Деян Дянков уличен в лъжа – лицензът на завода не е отнет!

Това е пълният текст на писмото, което на 6 декември 2013 година изпълнителният директор на "Бургаски корабостроителници" АД Деян Дянков изпраща до три министерства и обвинява Община Бургас, че е опорочила процедурата за новия ПУП

Ключови думи: бургаски корабостроителници, деян дянков, изпълнителен директор, морска администрация, живко петров, лиценз

Тема в развитие

Хора на ПИБ изплуват зад офшорката, която притежава „Бургаски корабостроителници” Шефът на "Бургаски корабостроителници" Деян Дянков уличен в лъжа – лицензът на завода не е отнет! Скандал! Луксозен жилищен квартал се проектира на мястото на корабостроителницата в Бургас

виж още

скрий

Две лъжи в един ден изрече изпълнителният директор на „Бургаски корабостроителници“ АД Деян Дянков, който се срещна с уволнените работници, за да им обясни, че заводът не може да възобнови дейността си, защото миналата година лицензът му бил отнет.

Това категорично не е вярно, каза директорът на „Морска администрация“ – Бургас Живко Петров. „Искам да уточня, че не става въпрос за лиценз, а за Удостоверение за експлоатационна годност. При това то засяга само дейността на пристанището в завода, което е едва 8,5 дка, а не цялостната му дейност. Да не забравяме, че общата територия на корабостроителницата е над 600 дка. Това удостоверение е валидно към момента и срокът му е до месец май или юни“, каза Живко Петров.

След скандала с масовите уволнения в дружеството на 6 декември миналата година, дирекция „Морска администрация“ е извършила проверка в „Бургаски корабостроителници“. „По време на проверката, която касаеше само дейността на пристанището, ние просто не намерихме работници. Направихме протокол и го връчихме на ръководството на дружеството. То има 14-дневен срок да напише своите обяснения и възражения и този срок в момента тече. Ще видим какво ще отговорят и ще докладваме на министъра. Само той може да издаде временно ограничение за работа поради липса на работници, но пак повтарям – само върху работата на пристанището, а не на целия завод“, допълни Петров.

Той разобличи и втората лъжа на новия директор Деян Дянков – че лицензът е отнет заради новия Подробен устройствен план. „Удостоверението за експлоатационна годност няма никаква връзка с ПУП-а. И ако министърът наложи ограничение на работата в пристанището, причината ще е само една – липсват работници, които да посрещнат идващите за ремонт кораби“, натърти Петров.

С неверните си твърдения Деян Дянков явно преследва две цели – да намери оправдание пред уволнените и гладни работници защо заводът не работи и да скрие истинската причина, поради която той и шефовете му така яростно атакуват новия ПУП, който им пречи не да работят, а да осъществят истинските си намерения – да свият кораборемонта и корабостроенето върху 40  дка,  а освободените над 550 дка да останат за хотелски комплекси, молове, бутици, къщи със собствен пристан, офиси и т.н.

За да постигнат това, собствениците на „Бургаски корабостроителници“ започват битка и със самата Община Бургас. Flagman.bg разполага с копие на един много любопитен документ. От него се вижда, че на 6 декември 2013 година, когато уволнява всичките си работници, директорът Деян Дянков  изпраща писмо до три министерства – на регионалното развитие, на транспорта и на инвестиционното проектиране, в което възразява срещу ПУП-а – Плана за регулация и застрояване на територията. Причината – Община Бургас „изцяло е опорочила процедурата по издаване и приемане на ПУП, поради което моля за вашата бърза реакция“, пише Дянков.

Още на 3 януари обаче Дянков получава отрицателен отговор на писмото си, който е подписан от зам. министъра на транспорта Антон Гинев. В него се казва, че в 30-дневния срок от датата на обнародване не са постъпили жалби и възражения, т.е. ПУП – ПРЗ е влязъл в сила“.

Битката обаче продължава. В нея се очаква да бъде включена национална медия, която да изпрати в Бургас свой топ-журналист, който да притиска общината заради неудобния за строеж на хотели и молове ПУП, както и да хвърли вината за неизплатените от 2010 година заплати върху старото ръководство. Това упражнение обаче ще се провали като лъжата с отнетия лиценз, защото голяма част от неизплатените заплати са от времето, когато изпълнителен директор на „Бургаски корабостроителници“ е бил Димитър Кимрянов. Случайно или не - същият Кимрянов сега е изпълнителен директор на „Барабел“ – новата фирмата, която ще ръководи завода.